О товаре
Линейный подшипник LM20UUOPTECHNIX — бесфланцевый узел открытого исполнения с четырьмя контурами рециркуляции, спроектированный для стабильного линейного хода по шлифованным направляющим диаметром 20 мм. Конструкция без наружного кожуха и фланца предусматривает прямую интеграцию в корпусные детали станков, кастомные каретки или усиленные монтажные плиты, что снижает общую массу подвижной группы и упрощает компоновку узла. Динамическая грузоподъёмность 880 Н и статическая 1400 Н позволяют использовать модель в приводах средней и повышенной мощности, а двусторонние уплотнения UU эффективно отводят мелкодисперсную пыль и технологические брызги от зоны контакта шариков с дорожкой качения.
Изделие LM20UUOPTECHNIX оптимизировано для задач, где критична повышенная жёсткость при сохранении компактности посадочного места. Угол раскрытия обоймы 60° формирует более концентрированное прилегание к валу, улучшая распределение боковых нагрузок и снижая риск перекоса каретки при работе с ускоренными циклами перемещения.
Расшифровка артикула
Маркировка LM20UUOPTECHNIX выстроена по отраслевому стандарту обозначения линейных подшипников и однозначно кодирует геометрию, тип защиты и конструктивное исполнение узла.
- LM — линейный шарикоподшипниковый модуль с замкнутой системой рециркуляции тел качения.
- 20 — номинальный посадочный диаметр d = 20 мм под стандартные круглые направляющие.
- UU — двусторонние контактные уплотнения, исключающие попадание абразива в контур циркуляции.
- OP — Open Type (открытый корпус): исполнение без алюминиевой обоймы и фланцев для посадки в собственные крепёжные гнёзда.
- TECHNIX — линейка промышленных компонентов бренда TECHNIX для станкостроения и автоматизированных линий.
Полное обозначение: LM20UUOPTECHNIX. При проектировании узла рекомендуется закладывать допуск вала g6 и обеспечивать соосность монтажных отверстий в пределах 0,01 мм для предотвращения неравномерного износа.
Конструкция и устройство
Сердцевина подшипника представляет собой прецизионную стальную обойму с четырьмя изолированными каналами возврата шариков, что гарантирует равномерную передачу усилия по всей длине рабочей поверхности. Геометрия раскрытия 60° и ширина направляющей канавки 1,6 мм формируют плотное сопряжение с валом, повышая устойчивость к поперечным смещениям. Открытый профиль допускает монтаж в фрезерованные посадочные окна кареток с последующей фиксацией через боковые упоры или винтовые стяжки. Двусторонние пылезащитные шайбы UU сохраняют чистоту смазочного слоя даже при работе в условиях умеренного запыления или наличия охлаждающих эмульсий.
- Закалённая стальная обойма с четырьмя независимыми контурами рециркуляции.
- Открытый профиль без фланца для встраивания в кастомные конструктивные элементы.
- Контактные уплотнения UU для защиты от стружки, пыли и влаги.
- Посадочный диаметр d = 20 мм, совместимый с валами стандарта LM.
- Угол раскрытия 60° и ширина канавки W = 1,6 мм для оптимизации жёсткости и контакта с направляющей.
Размерный ряд серии
Ниже приведена таблица основных типоразмеров линейных подшипников открытого типа серии LM-UU-OP, представленных в ассортименте TECHNIX. Текущий товар LM20UUOPTECHNIX выделен.
Технические параметры и условия эксплуатации
В линейных приводах подшипник LM20UUOPTECHNIX обеспечивает стабильное скольжение по валам диаметром 20 мм при увеличенных рабочих нагрузках. Четыре рециркуляционных канала распределяют усилие по длине контура, а конструктивный зазор h = 11 мм позволяет выполнять точную центровку и жёсткую посадку в монтажное отверстие без деформации обоймы. Узкая геометрия раскрытия (60°) требует тщательной проверки параллельности направляющих перед вводом в эксплуатацию, чтобы исключить точечный износ и сохранить точность позиционирования.
- Внутренний диаметр d: 20 мм.
- Наружный диаметр D: 32 мм.
- Длина L: 42 мм.
- Внешний диаметр площадки D1: 30,5 мм.
- Длина монтажной площадки L1: 30,5 мм.
- Зазор на корпусе h: 11 мм.
- Ширина канавки W: 1,6 мм.
- Угол раскрытия α: 60°.
- Контуров рециркуляции: 4.
- Динамическая нагрузка C: 880 Н.
- Статическая нагрузка C0: 1400 Н.
- Рекомендуемые условия эксплуатации: вал с допуском g6 и шероховатостью Ra ≤ 0,32 мкм, исключение перекосов при монтаже, регулярное обновление смазочного слоя (литий NLGI 2 или синтетика для линейных систем), визуальный контроль состояния уплотнений и затяжки фиксирующих винтов.
Применяемость
Подшипник LM20UUOPTECHNIX открытого типа оптимально подходит для узлов, где требуется повышенная несущая способность при сохранении возможности индивидуальной интеграции в раму. Отсутствие готового корпуса снижает вес каретки и позволяет проектировать направляющие модули под специфические габариты оборудования.
- Оси подачи фрезерных, токарных и лазерных станков с ЧПУ средней и высокой мощности.
- Промышленные 3D-принтеры, фрезерно-гравировальные центры и автоматические режущие плоттеры.
- Манипуляторы, координатные измерительные машины и сборочные роботизированные ячейки.
- Линии упаковки, дозировки и конвейерные системы с линейным приводом на круглых валах.
- Испытательные стенды и прототипные установки, где важна настраиваемая жёсткость направляющего узла.
Аналоги
По геометрическим параметрам и функциональному назначению подшипник LM20UUOPTECHNIX соответствует стандартным линейным узлам серии LM20UU открытого исполнения и может применяться в качестве замены при полном совпадении каталожных размеров, допусков посадки и типа уплотнений. Ниже приведён потенциальный аналог по обозначению LM20UU.
Точное соответствие необходимо проверять и подтверждать по каталожным размерам, допускам посадки и грузоподъёмности конкретной модели перед заменой в узле.
Часто задаваемые вопросы
Более узкий угол (по сравнению с моделями 12–16 мм) обеспечивает плотный контакт с валом при боковых нагрузках, но требует строгой параллельности монтажных поверхностей. При сборке используйте контрольные индикаторы для проверки соосности, чтобы избежать локального перекоса обоймы и ускоренного износа шариков.
Оптимальный момент зависит от размера крепёжных винтов и материала кронштейна, но для стали и алюминиевых сплавов обычно составляет 1,5–2,5 Н·м. Избыточная затяжка может сжать зазор h и нарушить циркуляцию, а недостаточная — привести к микроперемещениям и вибрациям. Используйте динамометрический инструмент.
Нет. Заводская консервация рассчитана на хранение и транспортировку. Перед вводом в эксплуатацию необходимо нанести специализированную смазку для линейных направляющих (NLGI 1–2) через уплотнительные кромки или после аккуратного отгиба пылезащиты. Отсутствие смазки приведёт к сухому трению и быстрому выходу из строя.
Да, при условии, что нержавеющая сталь имеет достаточную поверхностную твёрдость (≥ 50 HRC) и допуск g6. Мягкие нержавейки быстро образуют выработку на дорожке качения, поэтому для агрессивных сред лучше выбирать валы с индукционной закалкой или хромированным покрытием.
Потеря эластичности, появление микротрещин, затвердевание или деформация кромок указывают на необходимость замены уплотнительных элементов. Визуально это сопровождается попаданием мелкой пыли в зону контакта и лёгким скрипом при перемещении. Регулярная очистка и смазка продлевают срок службы UU на 40–60%.
Службы доставки в ПВЗ:
- СДЭК
- Boxberry
- Яндекс Доставка
- DPD
Службы доставки курьером:
- Собственная служба доставки
- СДЭК
- Достависта
О самовывозе со склада
Вы можете самостоятельно забрать заказ в Санкт-Петербурге по адресу:
📍 Люботинский проспект, 5
Линейные подшипники обеспечивают ровное и плавное перемещение деталей по прямой, что важно для станков, 3D-принтеров, манипуляторов и автоматических линий. От правильного выбора детали зависит срок службы оборудования и качество работы узлов при серийном производстве.
В этом материале разберем, как устроены линейные подшипники, чем отличаются между собой и что учитывать при выборе модели под задачи производства.
При установке линейных подшипников исполнители нередко допускают ошибки, которые становятся причиной быстрого выхода из строя этих узлов. В предлагаемом обзоре рассматривается, как предупредить погрешности монтажа, с учетом состава наиболее целесообразных мер с точки зрения технической реализации и экономической целесообразности применяемых технологий.
