О товаре
Линейный подшипник LMEK16-L-UU фланцевый закрытого типа — надёжный компонент для систем линейного перемещения с направляющими валами диаметром 16 мм, сочетающий повышенную жёсткость узла и плавность хода. Пятиконтурная архитектура рециркуляции в удлинённом корпусе увеличивает площадь контакта шариков с дорожками качения, что снижает удельное давление и повышает ресурс при циклических нагрузках. Герметичные уплотнения удерживают смазку внутри механизма, минимизируя частоту технического обслуживания.
Подшипник LMEK16LUUTECHNIX рассчитан на динамические нагрузки до 940 Н и статические до 1820 Н, что делает его оптимальным решением для автоматизированных линий, фрезерных узлов и позиционирующих модулей среднего класса, где требуется баланс между компактностью, долговечностью и точностью перемещения.
Расшифровка артикула
Обозначение LMEK16LUUTECHNIX содержит систематизированную информацию о геометрии, конструктивном исполнении и принадлежности к промышленной линейке TECHNIX. Корректная трактовка маркировки упрощает подбор совместимых направляющих и ускоряет проектирование узлов линейной кинематики.
- LMEK — серия фланцевых подшипников скольжения с удлинённым корпусом для увеличенного числа шариков и повышенной несущей способности.
- 16 — внутренний диаметр посадочного отверстия под направляющий вал: 16 мм.
- L — модификация с увеличенной длиной корпуса (Long), обеспечивающая более плавный ход за счёт расширенной зоны контакта.
- UU — двухстороннее уплотнительное исполнение, защищающее рабочие элементы от пыли, влаги и механических примесей.
- TECHNIX — промышленная линейка компонентов, прошедшая контроль геометрии и нагрузочных характеристик.
Полное обозначение: LMEK16LUUTECHNIX. При комплектации узла учитывайте диаметр вала, шаг крепления фланца и требования к динамической грузоподъёмности механизма.
Конструкция и устройство
Конструктивно подшипник LMEK16LUUTECHNIX представляет собой цельный стальной блок с интегрированным фланцем. Внутри корпуса размещена замкнутая система рециркуляции шариков с пятью рабочими дорожками, что повышает равномерность распределения нагрузок и снижает вибрации при реверсировании. Торцевые уплотнения из износостойкого полимера плотно прилегают к валу, формируя надёжный барьер для внешних загрязнений.
- Прецизионный корпус с калиброванным отверстием под вал Ø16 мм и приварным фланцем для прямого крепления к подвижной платформе.
- Пятиконтурная система рециркуляции шариков, обеспечивающая стабильный ход и устойчивость к боковым смещениям.
- Двусторонние уплотнения размером 4,5×7,5×4,1 мм, удерживающие консистентную смазку в рабочей зоне.
- Фланец с диаметром расположения крепёжных отверстий 36 мм и четырьмя отверстиями под винты М6.
- Исполнение без внешнего защитного корпуса — подшипник монтируется непосредственно в конструкцию механизма, что экономит монтажное пространство и упрощает компоновку.
Размерный ряд серии LMEK-L-UU
Ниже приведена таблица основных типоразмеров линейных подшипников серии LMEK-L-UU, представленных в ассортименте TECHNIX. Текущий товар LMEK16LUUTECHNIX выделен.
Технические параметры и условия эксплуатации
Линейный подшипник LMEK16LUUTECHNIX спроектирован для долговременной работы в системах с возвратно-поступательными и циклическими перемещениями. Пятиконтурная архитектура и точная геометрия дорожек качения обеспечивают высокую повторяемость позиционирования и устойчивость к моментным нагрузкам при соблюдении монтажных допусков.
- Внутренний диаметр d: 16 мм.
- Наружный диаметр D: 26 мм.
- Длина корпуса L: 68 мм.
- Диаметр расположения крепёжных отверстий A (PCD): 36 мм.
- Внешний диаметр фланца D1: 46 мм.
- Толщина крепёжной площадки H: 6 мм.
- Размеры уплотнений d1×d2×h: 4,5×7,5×4,1 мм.
- Количество контуров рециркуляции: 5.
- Динамическая грузоподъёмность C: 940 Н.
- Статическая грузоподъёмность C₀: 1820 Н.
- Тип крепления: фланцевый, 4 отверстия под винты М6.
- Рекомендуемые условия эксплуатации: работа с валами из закалённой стали (твёрдость ≥58 HRC), допуск прямолинейности вала не более 0,02 мм/м, исключение радиальных перегрузок и перекосов при сборке, периодический контроль целостности уплотнений и состояния смазочного слоя.
Применяемость
Подшипник LMEK16LUUTECHNIX оптимален для узлов среднего класса нагрузки, где критична стабильность хода при длительных рабочих циклах. Интегрированный фланец сокращает количество сборочных операций и повышает общую жёсткость подвижного узла без использования переходных кронштейнов.
- Портальные системы и координатные столы для лазерной резки, маркировки и гравировки.
- Автоматизированные линии сортировки и упаковки с высокой частотой возвратно-поступательных циклов.
- Сборочные и испытательные стенды с требованием к точности позиционирования каретки.
- Модули подачи в деревообрабатывающих и металлообрабатывающих центрах с направляющими валами Ø16 мм.
- Лабораторные анализаторы, дозаторы и измерительные комплексы с умеренными динамическими нагрузками.
Аналоги
По геометрическим и нагрузочным характеристикам подшипник LMEK16LUUTECHNIX соответствует стандартным изделиям серии LMEK16-L-UU и может использоваться в качестве альтернативы компонентам других производителей при совпадении посадочных размеров и типа уплотнений. Ниже представлены основные потенциальные аналоги.
Точное соответствие необходимо проверять и подтверждать по каталожным размерам, допускаемым нагрузкам и типу уплотнений конкретной модели.
Часто задаваемые вопросы
- Какой класс точности вала рекомендуется для обеспечения заявленного ресурса?
Для стабильной работы подшипника LMEK16LUUTECHNIX требуются валы класса точности h5 или h6 с поверхностной твёрдостью 58–62 HRC. Шероховатость поверхности не должна превышать Ra ≤ 0,4 мкм, что исключает ускоренный износ шариков и дорожек качения. - Допускается ли снятие и повторная установка уплотнений при замене смазки?
Уплотнения имеют неразборную конструкцию и плотно запрессованы в корпус. При необходимости глубокой очистки подшипник демонтируется с вала. Повторная установка возможна только при отсутствии надрывов или деформаций резины; в противном случае узел подлежит замене. - Как рассчитать эквивалентную нагрузку для данного подшипника?
Эквивалентная нагрузка рассчитывается с учётом коэффициентов направленности усилия и коэффициента надёжности. При наличии значительных боковых или моментных нагрузок рекомендуется использовать попарную установку опор на одной оси с жёсткой связью каретки. - Влияет ли температура окружающей среды на работу уплотнений UU?
Стандартные уплотнения рассчитаны на рабочий диапазон от -10°C до +80°C. При эксплуатации за пределами этих значений или в условиях постоянного нагрева рекомендуется использовать подшипники с термостойкими уплотнителями из фторкаучука. - Можно ли использовать подшипник в парах с направляющими без закалки поверхности?
Не рекомендуется. Работа с незакалёнными валами (твёрдость <50 HRC) приводит к быстрому выкрашиванию дорожек качения и шариков, что резко снижает ресурс узла, нарушает точность перемещения и вызывает вибрации каретки.
Службы доставки в ПВЗ:
- СДЭК
- Boxberry
- Яндекс Доставка
- DPD
Службы доставки курьером:
- Собственная служба доставки
- СДЭК
- Достависта
О самовывозе со склада
Вы можете самостоятельно забрать заказ в Санкт-Петербурге по адресу:
📍 Люботинский проспект, 5
Линейные подшипники обеспечивают ровное и плавное перемещение деталей по прямой, что важно для станков, 3D-принтеров, манипуляторов и автоматических линий. От правильного выбора детали зависит срок службы оборудования и качество работы узлов при серийном производстве.
В этом материале разберем, как устроены линейные подшипники, чем отличаются между собой и что учитывать при выборе модели под задачи производства.
При установке линейных подшипников исполнители нередко допускают ошибки, которые становятся причиной быстрого выхода из строя этих узлов. В предлагаемом обзоре рассматривается, как предупредить погрешности монтажа, с учетом состава наиболее целесообразных мер с точки зрения технической реализации и экономической целесообразности применяемых технологий.
