О товаре
Линейный подшипник LMEKC25-UU TECHNIX — фланцевый подшипник качения с посадочным диаметром 25 мм, спроектированный для обеспечения прямолинейного перемещения по валам в условиях средних и повышенных нагрузок. Шесть независимых каналов рециркуляции шариков формируют замкнутую цепь движения тел качения, что гарантирует высокую несущую способность, минимальные потери на трение и стабильность хода при интенсивных рабочих циклах. Интегрированный крепежный фланец и двусторонние уплотнения серии UU позволяют монтировать узел непосредственно на подвижную каретку, сохраняя компактность компоновки и защищая внутреннюю полость от пыли и технологических сред.
Модель LMEKC25-UU TECHNIX ориентирована на интеграцию в приводные узлы диаметром 25 мм, где критичны сочетание увеличенной динамической грузоподъемности, точности позиционирования и долговечности. Расширенный корпус и усиленный сепаратор обеспечивают эффективное распределение радиальных усилий, снижая риск локального износа и сохраняя плавность перемещения на протяжении всего эксплуатационного ресурса.
Расшифровка артикула
Маркировка LMEKC25UUTECHNIX сформирована по отраслевому стандарту обозначения линейных подшипников фланцевого исполнения. Разбор символов ускоряет подбор совместимых компонентов и исключает ошибки при заказе.
- LMEKC — серия подшипников линейного перемещения по стандарту ISO 10285, оснащенная крепежным фланцем для прямого сопряжения с узлами механизма.
- 25 — номинальный внутренний диаметр под направляющий вал: 25 мм.
- UU — конфигурация с двусторонними контактными уплотнениями, препятствующими вытеканию смазочного материала и проникновению абразивов в рабочую зону.
- TECHNIX — производственная линейка бренда TECHNIX, соответствующая промышленным допускам и ресурсным характеристикам.
Полное обозначение: LMEKC25UUTECHNIX. При проектировании узла рекомендуется учитывать допуск вала (стандартно g6), геометрию фланца и координаты крепежных отверстий согласно чертежам.
Конструкция и устройство
Подшипник LMEKC25-UU представляет собой цельный стальной корпус с интегрированным фланцем и шестью изолированными каналами циркуляции шариков. Прецизионный полимерный сепаратор удерживает тела качения в заданной траектории, обеспечивая низкий коэффициент трения и стабильность кинематических характеристик. Эластомерные манжеты с обеих сторон корпуса надежно изолируют рабочую зону от внешних загрязнений и удерживают консистентную смазку. Фланцевая площадка с крепежными отверстиями позволяет выполнить жесткий монтаж без использования промежуточных переходников.
- Закаленная стальная обойма с шлифованной внутренней направляющей поверхностью повышенной твердости.
- Шесть независимых контуров рециркуляции шариков для равномерного восприятия радиальных и осевых усилий.
- Внутренний диаметр d = 25 мм под направляющий вал соответствующего типоразмера.
- Двусторонние уплотнения типа UU из маслостойкого эластомера с усиленным профилем кромки.
- Крепежный фланец с вынесенными отверстиями для монтажа заподлицо и минимизации внешних габаритов каретки.
Размерный ряд серии
Ниже приведена таблица основных типоразмеров линейных подшипников серии LMEKC-UU, представленных в ассортименте TECHNIX. Текущий товар LMEKC25-UUTECHNIX выделен.
Технические параметры и условия эксплуатации
В составе линейного привода подшипник LMEKC25-UU выполняет функцию опоры качения, обеспечивая точное перемещение каретки по валу. Шесть контуров рециркуляции повышают динамическую и статическую грузоподъемность, а уплотнения серии UU продлевают межсервисные интервалы за счет эффективного удержания смазки. Габаритные параметры фланца и корпуса позволяют интегрировать подшипник в конструкции со средними пространственными ограничениями.
- Внутренний диаметр d: 25 мм.
- Наружный диаметр D: 40 мм.
- Длина корпуса L: 112 мм.
- Длина посадочной втулки f: 52 мм.
- Внешний диаметр крепежной площадки D1: 62 мм.
- Толщина крепежной площадки H: 8 мм.
- Диаметр расположения крепежных отверстий A: 51 мм.
- Количество рециркуляций: 6 контуров.
- Размеры шариков (d1 x d2 x h): 5,5 x 9 x 5,1 мм.
- Динамическая нагрузка C: 1600 Н.
- Статическая нагрузка C0: 3200 Н.
- Рекомендуемые условия эксплуатации: применение с валами допуска g6/h6, регулярное внесение пластичной смазки через уплотнения, исключение перекосов при монтаже парных подшипников, защита узла от ударных нагрузок и абразивных сред.
Применяемость
Подшипник LMEKC25-UU TECHNIX востребован в узлах линейного перемещения с повышенными требованиями к жесткости и нагрузочной способности. Модель оптимальна для оборудования, работающего в интенсивном циклическом режиме с умеренными скоростями, где важна стабильность позиционирования и устойчивость к радиальным усилиям.
- Линейные оси портальных фрезерных и лазерных комплексов, требующих повышенной жесткости направляющих.
- Автоматизированные сборочные и упаковочные модули с возвратно-поступательными приводами на валах.
- Координатные измерительные машины, дозирующие установки и испытательные стенды промышленного класса.
- Картезианские роботы, подающие механизмы и автоматические линии обработки материалов.
- Оборудование для металлообработки, деревообработки и производства полимерных изделий с циклическими линейными перемещениями.
Аналоги
По габаритным размерам и схеме крепления подшипник LMEKC25-UUTECHNIX соответствует распространённым линейным подшипникам серии LMEKC с внутренним диаметром 25 мм и может рассматриваться как альтернатива изделиям других производителей при совпадении каталожных параметров и допусков. Ниже приведены типовые потенциальные аналоги по обозначению LMEKC25.
Перед заменой необходимо сверить каталожные чертежи, допуск внутреннего диаметра и расположение крепежных отверстий для обеспечения полной совместимости с существующим узлом.
Часто задаваемые вопросы
- Какой допуск направляющего вала требуется для LMEKC25-UU TECHNIX?
Для обеспечения заявленных характеристик рекомендуется использовать валы с допуском g6 (номинально 25 -0.007/-0.020 мм). Отклонение в большую сторону приведет к радиальному люфту и вибрациям, в меньшую — к заклиниванию шариковых контуров и перегреву узла. - Как правильно обслуживать подшипник с уплотнениями UU?
Уплотнения серии UU эффективно удерживают заводскую смазку, однако при интенсивной эксплуатации требуется периодическое внесение пластичной смазки для линейных направляющих. Интервал обслуживания составляет 3–6 месяцев в зависимости от частоты циклов и условий среды. Смазку вносят через зазор между уплотнением и обоймой. - Допускается ли установка LMEKC25-UU в вертикальной ориентации?
Да, подшипник сохраняет работоспособность в любом пространственном положении. При вертикальном монтаже рекомендуется увеличить частоту смазывания и обеспечить дополнительную защиту от попадания загрязнений сверху, например, с помощью телескопических кожухов или сильфонов. - Как диагностировать выработку ресурса подшипника?
Признаки предельного износа: появление заеданий или неравномерности хода, увеличение радиального люфта относительно вала, посторонние звуки (скрежет, стук) при перемещении, визуальные следы коррозии или выкрашивания на контактных поверхностях шариков. - Можно ли использовать LMEKC25-UU TECHNIX с валами диаметром 20 или 30 мм?
Нет. Внутренний диаметр подшипника строго соответствует 25 мм. Установка на вал меньшего диаметра приведет к люфту и разрушению сепаратора, на вал большего диаметра — к невозможности монтажа или деформации обоймы. Для других диаметров следует подбирать соответствующие модели серии LMEKC.
Службы доставки в ПВЗ:
- СДЭК
- Boxberry
- Яндекс Доставка
- DPD
Службы доставки курьером:
- Собственная служба доставки
- СДЭК
- Достависта
О самовывозе со склада
Вы можете самостоятельно забрать заказ в Санкт-Петербурге по адресу:
📍 Люботинский проспект, 5
Линейные подшипники обеспечивают ровное и плавное перемещение деталей по прямой, что важно для станков, 3D-принтеров, манипуляторов и автоматических линий. От правильного выбора детали зависит срок службы оборудования и качество работы узлов при серийном производстве.
В этом материале разберем, как устроены линейные подшипники, чем отличаются между собой и что учитывать при выборе модели под задачи производства.
При установке линейных подшипников исполнители нередко допускают ошибки, которые становятся причиной быстрого выхода из строя этих узлов. В предлагаемом обзоре рассматривается, как предупредить погрешности монтажа, с учетом состава наиболее целесообразных мер с точки зрения технической реализации и экономической целесообразности применяемых технологий.
