О товаре
Линейный подшипник LMKC10-UU TECHNIX — опорный узел качения с посадочным диаметром 10 мм и квадратным крепежным фланцем, разработанный для обеспечения прямолинейного хода кареток и салазок по калиброванным направляющим валам. Прецизионная внутренняя обойма с четырьмя контурами циркуляции шариков гарантирует равномерную передачу нагрузки, минимальное сопротивление движению и стабильную работу при динамических усилиях до 600 Н. Квадратный фланец упрощает ориентацию при монтаже и повышает жёсткость соединения с несущей плоскостью.
Изделие LMKC10-UU позиционируется как компактный элемент линейных приводов, где важна точность позиционирования и устойчивость к радиальным смещениям. Встроенные с двух сторон уплотнения UU предотвращают вымывание заводской смазки и блокируют попадание абразивных частиц в каналы рециркуляции, что существенно увеличивает межсервисный интервал в условиях промышленной автоматизации и лабораторного оборудования.
Расшифровка артикула
Маркировка LMKC10UUTECHNIX структурирована для быстрой идентификации серии, посадочного размера, типа защитных элементов и производителя. Корректное считывание индексов позволяет без ошибок интегрировать подшипник в проектные сборки и подбирать сопутствующие направляющие.
- LMKC — линейный подшипник закрытого типа с внешним квадратным фланцем для прямого крепления к корпусу.
- 10 — номинальный внутренний диаметр под направляющий вал: 10 мм.
- UU — комплект двойных торцевых уплотнений, сохраняющих смазку и изолирующих рабочую зону от пыли.
- TECHNIX — производственная линейка TECHNIX, оптимизированная для работы в станках, автоматизированных модулях и испытательных системах.
Полное обозначение: LMKC10UUTECHNIX. При проектировании узла рекомендуется учитывать допуск вала (стандартно g6), толщину монтажной площадки и соосность крепежных отверстий для предотвращения перекоса внутренней обоймы.
Конструкция и устройство
Подшипник LMKC10-UU представляет собой монолитный стальной блок с интегрированным квадратным фланцем и четырёхрядной системой циркуляции шариков. Внутренний канал рассчитан на взаимодействие с валами диаметром 10 мм, а наружная поверхность диаметром 19 мм обеспечивает точную центровку. Квадратный фланец с размерами площадки 40 мм и толщиной 6 мм содержит четыре сквозных отверстия, расположенных по диаметру 29 мм, что исключает необходимость использования переходных пластин. Уплотнительные кольца на торцах формируют герметичный контур, удерживающий консистентную смазку и защищающий прецизионные дорожки качения от загрязнений.
- Закалённая стальная обойма с четырьмя независимыми каналами рециркуляции тел качения.
- Квадратный фланец для прямого крепления, обеспечивающий высокую жёсткость узла и защиту от проворачивания.
- Посадочное отверстие d = 10 мм под калиброванные направляющие с рекомендуемым допуском g6.
- Торцевые уплотнения типа UU для сохранения смазки и фильтрации абразивных частиц.
- Крепёжные отверстия сечением 4,5×7,5 мм и высотой посадки 4,1 мм позволяют использовать стандартный метиз с потайной или полукруглой головкой без выступающих элементов.
Размерный ряд серии LMKC-UU
Ниже приведена таблица основных типоразмеров фланцевых линейных подшипников серии LMKC-UU, представленных в ассортименте TECHNIX. Текущий товар LMKC10UUTECHNIX выделен.
Технические параметры и условия эксплуатации
Линейный подшипник LMKC10-UU рассчитан на работу с радиальными нагрузками до 600 Н и статическими до 1120 Н. Четырёхконтурная система рециркуляции минимизирует коэффициент трения, а квадратный фланец обеспечивает жёсткую фиксацию без дополнительных переходных элементов. Толщина посадочной площадки 6 мм и увеличенная длина втулки 55 мм позволяют равномерно распределять усилие по направляющему валу, снижая локальный износ при циклических перемещениях.
- Внутренний диаметр d: 10 мм.
- Наружный диаметр D: 19 мм.
- Длина L: 55 мм.
- Внешний диаметр крепежной площадки D1: 40 мм.
- Диаметр расположения крепёжных отверстий A (PCD): 29 мм.
- Толщина крепежной площадки H: 6 мм.
- Размеры крепёжного отверстия d1×d2×h: 4,5×7,5×4,1 мм.
- Количество рециркуляций: 4 контура.
- Динамическая грузоподъёмность C: 600 Н.
- Статическая грузоподъёмность C0: 1120 Н.
- Рекомендуемые условия эксплуатации: применение с направляющими валами из стали с твёрдостью HRC≥58, контроль соосности монтажных отверстий в пределах 0,02 мм, исключение осевых и ударных нагрузок, периодическая очистка торцевых уплотнений и пополнение смазки при интенсивных режимах работы.
Применяемость
Фланцевый линейный подшипник LMKC10UUTECHNIX предназначен для компактных узлов с направляющими диаметром 10 мм и широко применяется в автоматизированных системах, где требуется точность хода при ограниченных габаритах монтажного пространства. Квадратный фланец упрощает установку на вертикальные и горизонтальные станины, обеспечивая стабильное базирование без дополнительных кронштейнов.
- Оси подачи настольных фрезерных и гравировальных комплексов с облегчёнными нагрузками и высокой частотой перемещений.
- 3D-принтеры, лазерные резаки и координатные плоттеры, где критична плавность хода и минимальный коэффициент трения.
- Дозирующие, сортировочные и упаковочные модули с лёгкими исполнительными механизмами и возвратно-поступательным движением.
- Измерительные стенды и лабораторные установки, требующие воспроизводимости линейного перемещения без вибраций.
- Линейные актуаторы и портальные манипуляторы, в которых подшипник крепится непосредственно к каретке или приводной платформе.
Аналоги
По габаритным и посадочным характеристикам фланцевый подшипник LMKC10UUTECHNIX соответствует стандартным изделиям линейки LMKC-UU и может рассматриваться как замена компонентов других линеек при полном совпадении каталожных размеров, допусков и характеристик нагрузок. Ниже приведены типовые потенциальные аналоги.
Точное соответствие необходимо проверять и подтверждать по каталожным размерам и допускаемым нагрузкам конкретной модели.
Часто задаваемые вопросы
Для обеспечения заявленного ресурса рекомендуется использовать стальные валы с твёрдостью поверхностного слоя не менее HRC58 и шероховатностью Ra≤0,4. Отклонение от указанных параметров приведёт к ускоренному износу дорожек качения и потере точности хода.
Нет, линейные подшипники данной серии рассчитаны исключительно на восприятие радиальных сил. Приложение осевых нагрузок или изгибающих моментов вызовет неравномерное распределение давления на шарики, деформацию уплотнений и быстрый выход узла из строя. Для осевых нагрузок следует использовать направляющие профильного типа или шарико-винтовые передачи.
При стандартных режимах эксплуатации заводской смазки хватает на весь гарантийный период. В условиях запылённого производства или при круглосуточной работе рекомендуется визуально контролировать состояние торцевых уплотнений каждые 2000–3000 км пробега и при необходимости наносить тонкий слой консистентной смазки на контактную зону уплотнения и вала.
Да, квадратная геометрия крепежной площадки повышает устойчивость узла к крутящим моментам и упрощает позиционирование при монтаже. Однако для полной фиксации от осевого смещения необходимо использовать стопорные кольца или прижимные планки, если конструкция узла предполагает высокие вибрационные нагрузки.
Основными признаками выработки являются появление характерного шума или вибрации при перемещении, увеличение свободного хода каретки (люфта), затруднённое движение и локальный нагрев корпуса. При обнаружении этих симптомов рекомендуется проверить соосность направляющих и при необходимости заменить подшипник в сборе.
Службы доставки в ПВЗ:
- СДЭК
- Boxberry
- Яндекс Доставка
- DPD
Службы доставки курьером:
- Собственная служба доставки
- СДЭК
- Достависта
О самовывозе со склада
Вы можете самостоятельно забрать заказ в Санкт-Петербурге по адресу:
📍 Люботинский проспект, 5
Линейные подшипники обеспечивают ровное и плавное перемещение деталей по прямой, что важно для станков, 3D-принтеров, манипуляторов и автоматических линий. От правильного выбора детали зависит срок службы оборудования и качество работы узлов при серийном производстве.
В этом материале разберем, как устроены линейные подшипники, чем отличаются между собой и что учитывать при выборе модели под задачи производства.
При установке линейных подшипников исполнители нередко допускают ошибки, которые становятся причиной быстрого выхода из строя этих узлов. В предлагаемом обзоре рассматривается, как предупредить погрешности монтажа, с учетом состава наиболее целесообразных мер с точки зрения технической реализации и экономической целесообразности применяемых технологий.
