О товаре
Линейный подшипник LMKC40-UU TECHNIX — высоконагруженный фланцевый узел качения с посадочным диаметром 40 мм, разработанный для систем линейного перемещения промышленного класса. Шестиконтурная схема циркуляции шариков внутри прецизионной стальной обоймы обеспечивает равномерное распределение радиальных усилий и стабильный ход при динамических нагрузках до 3500 Н. Интегрированная крепежная площадка толщиной 13 мм позволяет выполнять прямое крепление к несущим конструкциям без переходных элементов, а двойные торцевые уплотнения типа UU надёжно изолируют рабочие каналы от технологической пыли, стружки и аэрозольных загрязнений.
Модель LMKC40-UU оптимизирована для тяжёлых кареток, подающих механизмов и координатных столов повышенной мощности, где критичны высокая несущая способность и длительный межсервисный интервал. Увеличенная длина посадочной втулки (69 мм) и расширенная геометрия фланца повышают жёсткость узла в условиях непрерывной промышленной эксплуатации, снижая частоту профилактического обслуживания и сохраняя точность позиционирования при переменных нагрузках.
Расшифровка артикула
Маркировка LMKC40UUTECHNIX структурирована для однозначной идентификации серии, установочного диаметра, комплектации защитными элементами и производителя. Корректное считывание индексов ускоряет подбор совместимых направляющих и крепежа при проектировании линейных осей повышенной грузоподъёмности.
- LMKC — линейный подшипник фланцевого исполнения закрытого типа с системой циркуляции шариков.
- 40 — номинальный внутренний диаметр под направляющий вал: 40 мм.
- UU — комплект двухсторонних торцевых уплотнений, сохраняющих смазку и блокирующих твёрдые загрязнители.
- TECHNIX — производственная линейка, адаптированная для промышленных, лабораторных и роботизированных систем позиционирования.
Полное обозначение: LMKC40UUTECHNIX. При интеграции в узел рекомендуется соблюдать допуск вала (стандартно g6) и контролировать параллельность монтажных поверхностей для предотвращения перекоса внутренней обоймы и неравномерного износа дорожек качения.
Конструкция и устройство
Подшипник LMKC40-UU представляет собой монолитный стальной блок с интегрированным крепежным фланцем и прецизионной внутренней полостью для шестиконтурной циркуляции шариков. Внешний диаметр рабочей поверхности составляет 60 мм, общая длина узла — 151 мм. Фланец диаметром 96 мм оснащён четырьмя сквозными отверстиями, расположенными по окружности 78 мм, что обеспечивает жёсткую фиксацию на несущей поверхности без использования дополнительных адаптеров. Уплотнительные элементы с торцов формируют замкнутый контур, препятствующий вымыванию консистентной смазки и проникновению абразивных частиц в каналы качения.
- Закалённая стальная обойма с шестью независимыми каналами рециркуляции тел качения для повышенной плавности хода и распределения нагрузки.
- Интегрированный крепежный фланец с толщиной площадки 13 мм для прямого монтажа и повышенной жёсткости соединения.
- Посадочное отверстие d = 40 мм под калиброванные направляющие с рекомендуемым допуском g6.
- Торцевые уплотнения типа UU для изоляции рабочей зоны и удержания смазочного материала.
- Крепёжные отверстия размером 9×14×8,1 мм позволяют использовать стандартный метиз с потайной или полукруглой головкой, не выступающий над плоскостью фланца.
Размерный ряд серии LMKC-UU
Ниже приведена таблица основных типоразмеров фланцевых линейных подшипников серии LMKC-UU, представленных в ассортименте TECHNIX. Текущий товар LMKC40UUTECHNIX выделен.
Технические параметры и условия эксплуатации
Линейный подшипник LMKC40-UU рассчитан на работу с радиальными нагрузками до 3500 Н и статическими до 8200 Н. Шестиконтурная система циркуляции минимизирует коэффициент трения, а фланцевая площадка толщиной 13 мм обеспечивает надёжное базирование без переходных элементов. Увеличенная длина корпуса 151 мм и длина посадочной втулки 69 мм позволяют равномерно распределять усилие по направляющему валу, снижая локальный износ при возвратно-поступательных циклах.
- Внутренний диаметр d: 40 мм.
- Наружный диаметр D: 60 мм.
- Длина L: 151 мм.
- Длина посадочной втулки f: 69 мм.
- Внешний диаметр крепежной площадки D1: 96 мм.
- Диаметр расположения крепёжных отверстий A (PCD): 78 мм.
- Толщина крепежной площадки H: 13 мм.
- Размеры крепёжного отверстия d1×d2×h: 9×14×8,1 мм.
- Количество рециркуляций: 6 контуров.
- Динамическая грузоподъёмность C: 3500 Н.
- Статическая грузоподъёмность C0: 8200 Н.
- Рекомендуемые условия эксплуатации: использование с направляющими валами из стали с твёрдостью поверхностного слоя HRC≥58, контроль соосности монтажных отверстий в пределах 0,02 мм, исключение осевых и ударных воздействий, регулярная очистка торцевых уплотнений и пополнение смазки при интенсивных режимах работы.
Применяемость
Фланцевый линейный подшипник LMKC40UUTECHNIX предназначен для узлов линейного перемещения с направляющими диаметром 40 мм и широко интегрируется в автоматизированные системы повышенной и высокой мощности, где требуется сочетание компактности конструкции с максимальной несущей способностью. Фланцевое исполнение упрощает установку на горизонтальные и вертикальные станины, обеспечивая стабильное позиционирование без дополнительных опорных кронштейнов.
- Оси подачи крупногабаритных фрезерных, лазерных и плазменных комплексов с высокими нагрузками до 3500 Н и интенсивным режимом работы.
- Тяжёлые автоматические дозирующие установки, сортировочные конвейеры и упаковочные модули с возвратно-поступательным движением массивных узлов.
- Измерительные стенды и испытательные лабораторные установки повышенной точности, требующие повторяемости линейного хода без микровибраций.
- Портальные манипуляторы и роботизированные ячейки промышленного класса, где подшипник крепится непосредственно к приводной платформе или каретке.
- Сборочные модули и станки тяжёлой обработки, где критична точность позиционирования при ограниченном пространстве для монтажа и высоких динамических нагрузках.
Аналоги
По габаритным и посадочным характеристикам фланцевый подшипник LMKC40UUTECHNIX соответствует стандартным изделиям линейки LMKC-UU и может рассматриваться как замена компонентов других линеек при полном совпадении каталожных размеров, допусков и характеристик нагрузок. Ниже приведён потенциальный аналог.
Точное соответствие необходимо проверять и подтверждать по каталожным размерам и допускаемым нагрузкам конкретной модели.
Часто задаваемые вопросы
При эксплуатации на пределе динамической грузоподъёмности (3500 Н) расчётный ресурс составляет 2000–3000 км пробега до первого профилактического осмотра. Для увеличения срока службы рекомендуется снижать рабочую нагрузку до 70–80% от номинала и соблюдать интервалы обслуживания уплотнений и смазки.
Стандартная консистентная смазка сохраняет рабочие свойства в диапазоне от -20°C до +80°C. При эксплуатации выше +80°C требуется замена смазки на высокотемпературный состав, а также контроль эластичности уплотнений типа UU для предотвращения растрескивания и потери герметичности.
Толщина площадки 13 мм повышает сопротивление изгибающим моментам при вертикальной установке и снижает риск деформации фланца под собственным весом узла и рабочей нагрузкой. Это позволяет применять подшипник в консольных конструкциях без дополнительного усиления станины или использования поддерживающих кронштейнов.
Подшипник следует хранить в заводской упаковке в сухом помещении при температуре от +5°C до +35°C. При транспортировке необходимо исключить ударные нагрузки и вибрации, способные повредить уплотнения или вызвать смещение шариков внутри каналов рециркуляции. Перед монтажом рекомендуется визуально проверить целостность уплотнений и плавность хода.
Службы доставки в ПВЗ:
- СДЭК
- Boxberry
- Яндекс Доставка
- DPD
Службы доставки курьером:
- Собственная служба доставки
- СДЭК
- Достависта
О самовывозе со склада
Вы можете самостоятельно забрать заказ в Санкт-Петербурге по адресу:
📍 Люботинский проспект, 5
Линейные подшипники обеспечивают ровное и плавное перемещение деталей по прямой, что важно для станков, 3D-принтеров, манипуляторов и автоматических линий. От правильного выбора детали зависит срок службы оборудования и качество работы узлов при серийном производстве.
В этом материале разберем, как устроены линейные подшипники, чем отличаются между собой и что учитывать при выборе модели под задачи производства.
При установке линейных подшипников исполнители нередко допускают ошибки, которые становятся причиной быстрого выхода из строя этих узлов. В предлагаемом обзоре рассматривается, как предупредить погрешности монтажа, с учетом состава наиболее целесообразных мер с точки зрения технической реализации и экономической целесообразности применяемых технологий.
