О товаре
Линейный подшипник LMKC50-UU TECHNIX — сверхпрочный фланцевый узел качения с посадочным диаметром 50 мм, созданный для тяжёлых систем линейного перемещения промышленного и конвейерного класса. Шестиконтурная схема рециркуляции шариков внутри прецизионной обоймы обеспечивает равномерное распределение радиальных усилий и стабильный ход при динамических нагрузках до 6200 Н и статических до 16220 Н. Интегрированная крепежная площадка толщиной 13 мм позволяет выполнять прямое крепление к массивным станинам без переходных плит, а двойные торцевые уплотнения типа UU надёжно изолируют рабочие каналы от металлической стружки, абразивной пыли и технологических жидкостей.
Модель LMKC50-UU оптимизирована для крупногабаритных кареток, тяжёлых подающих салазок и порталов с увеличенным ходом, где критичны максимальная несущая способность и длительный межсервисный интервал. Увеличенная длина посадочной втулки (89,5 мм) и расширенная геометрия фланца повышают жёсткость узла в условиях непрерывной эксплуатации под переменными радиальными воздействиями, сохраняя точность позиционирования и снижая частоту профилактического обслуживания.
Расшифровка артикула
Маркировка LMKC50UUTECHNIX структурирована для однозначной идентификации серии, установочного диаметра, комплектации защитными элементами и производителя. Корректное считывание индексов ускоряет подбор совместимых направляющих и крепежа при проектировании высоконагруженных линейных осей.
- LMKC — линейный подшипник фланцевого исполнения закрытого типа с системой циркуляции шариков.
- 50 — номинальный внутренний диаметр под направляющий вал: 50 мм.
- UU — комплект двухсторонних торцевых уплотнений, сохраняющих смазку и блокирующих твёрдые загрязнители.
- TECHNIX — производственная линейка, адаптированная для промышленных, лабораторных и роботизированных систем позиционирования.
Полное обозначение: LMKC50UUTECHNIX. При интеграции в узел рекомендуется соблюдать допуск вала (стандартно g6) и контролировать параллельность монтажных поверхностей для предотвращения перекоса внутренней обоймы и неравномерного износа дорожек качения.
Конструкция и устройство
Подшипник LMKC50-UU представляет собой монолитный стальной блок с интегрированным крепежным фланцем и прецизионной внутренней полостью для шестиконтурной циркуляции шариков. Внешний диаметр рабочей поверхности составляет 80 мм, общая длина узла — 192 мм. Фланец диаметром 116 мм оснащён четырьмя сквозными отверстиями, расположенными по окружности 98 мм, что обеспечивает жёсткую фиксацию на несущей поверхности без использования дополнительных адаптеров. Уплотнительные элементы с торцов формируют замкнутый контур, препятствующий вымыванию консистентной смазки и проникновению абразивных частиц в каналы качения.
- Стальная обойма с шестью независимыми каналами рециркуляции тел качения для повышенной плавности хода и распределения нагрузки.
- Интегрированный крепежный фланец с толщиной площадки 13 мм для прямого монтажа и повышенной жёсткости соединения.
- Посадочное отверстие d = 50 мм под калиброванные направляющие с рекомендуемым допуском g6.
- Торцевые уплотнения типа UU для изоляции рабочей зоны и удержания смазочного материала.
- Крепёжные отверстия размером 9×14×8,1 мм позволяют использовать стандартный метиз с потайной или полукруглой головкой, не выступающий над плоскостью фланца.
Размерный ряд серии LMKC-UU
Ниже приведена таблица основных типоразмеров фланцевых линейных подшипников серии LMKC-UU, представленных в ассортименте TECHNIX. Текущий товар LMKC50UUTECHNIX выделен.
Технические параметры и условия эксплуатации
Линейный подшипник LMKC50-UU рассчитан на работу с радиальными нагрузками до 6200 Н и статическими до 16220 Н. Шестиконтурная система циркуляции минимизирует коэффициент трения, а фланцевая площадка толщиной 13 мм обеспечивает надёжное базирование без переходных элементов. Увеличенная длина корпуса 192 мм и длина посадочной втулки 89,5 мм позволяют равномерно распределять усилие по направляющему валу, снижая локальный износ при возвратно-поступательных циклах и длинных ходах.
- Внутренний диаметр d: 50 мм.
- Наружный диаметр D: 80 мм.
- Длина L: 192 мм.
- Длина посадочной втулки f: 89,5 мм.
- Внешний диаметр крепежной площадки D1: 116 мм.
- Диаметр расположения крепёжных отверстий A (PCD): 98 мм.
- Толщина крепежной площадки H: 13 мм.
- Размеры крепёжного отверстия d1×d2×h: 9×14×8,1 мм.
- Количество рециркуляций: 6 контуров.
- Динамическая грузоподъёмность C: 6200 Н.
- Статическая грузоподъёмность C0: 16220 Н.
- Рекомендуемые условия эксплуатации: использование с направляющими валами из стали с твёрдостью поверхностного слоя HRC≥58, контроль соосности монтажных отверстий в пределах 0,02 мм, исключение осевых и ударных воздействий, регулярная очистка торцевых уплотнений и пополнение смазки при интенсивных режимах работы.
Применяемость
Фланцевый линейный подшипник LMKC50UUTECHNIX предназначен для узлов линейного перемещения с направляющими диаметром 50 мм и широко интегрируется в автоматизированные системы высокой мощности, где требуется сочетание компактности конструкции с максимальной несущей способностью. Фланцевое исполнение упрощает установку на горизонтальные и вертикальные станины, обеспечивая стабильное позиционирование без дополнительных опорных кронштейнов.
- Оси подачи крупногабаритных фрезерных, лазерных и плазменных комплексов с высокими нагрузками до 6000 Н и интенсивным режимом работы.
- Тяжёлые автоматические дозирующие установки, сортировочные конвейеры и упаковочные модули с возвратно-поступательным движением массивных узлов.
- Измерительные стенды и испытательные лабораторные установки повышенной точности, требующие повторяемости линейного хода без микровибраций.
- Портальные манипуляторы и роботизированные ячейки промышленного класса, где подшипник крепится непосредственно к приводной платформе или каретке.
- Сборочные модули и станки тяжёлой обработки, где критична точность позиционирования при ограниченном пространстве для монтажа и высоких динамических нагрузках.
Аналоги
По габаритным и посадочным характеристикам фланцевый подшипник LMKC50UUTECHNIX соответствует стандартным изделиям линейки LMKC-UU и может рассматриваться как замена компонентов других линеек при полном совпадении каталожных размеров, допусков и характеристик нагрузок. Ниже приведён потенциальный аналог.
Точное соответствие необходимо проверять и подтверждать по каталожным размерам и допускаемым нагрузкам конкретной модели.
Часто задаваемые вопросы
Для обеспечения надёжности и исключения пластических деформаций дорожек качения при кратковременных пиковых или статических нагрузках рекомендуется использовать коэффициент безопасности не менее 2,5–3,0. Это означает, что фактическая рабочая нагрузка не должна превышать 5000–5500 Н в режимах с длительной выдержкой под усилием.
Да, при длине контакта более 85 мм критично соблюдение прямолинейности вала в пределах 0,01 мм на всю рабочую длину. Отклонение от прямолинейности приведёт к концентрации нагрузки на краях втулки, ускоренному износу шариков и снижению ресурса узла на 30–40%.
Стандартное исполнение допускает работу при умеренных вибрациях, однако для высокочастотных колебаний рекомендуется применять дополнительную фиксацию каретки, использовать стопорные шайбы под крепёж и устанавливать антивибрационные прокладки между фланцем и несущей конструкцией для предотвращения самоотвинчивания.
При нагреве узла выше +60°C происходит тепловое расширение стали, что может снизить внутренний зазор в канале рециркуляции. Для поддержания стабильного хода рекомендуется использовать смазку с широкой температурной вилкой, контролировать нагрев поверхности вала и при необходимости предусматривать компенсационные зазоры в направляющей конструкции.
Службы доставки в ПВЗ:
- СДЭК
- Boxberry
- Яндекс Доставка
- DPD
Службы доставки курьером:
- Собственная служба доставки
- СДЭК
- Достависта
О самовывозе со склада
Вы можете самостоятельно забрать заказ в Санкт-Петербурге по адресу:
📍 Люботинский проспект, 5
Линейные подшипники обеспечивают ровное и плавное перемещение деталей по прямой, что важно для станков, 3D-принтеров, манипуляторов и автоматических линий. От правильного выбора детали зависит срок службы оборудования и качество работы узлов при серийном производстве.
В этом материале разберем, как устроены линейные подшипники, чем отличаются между собой и что учитывать при выборе модели под задачи производства.
При установке линейных подшипников исполнители нередко допускают ошибки, которые становятся причиной быстрого выхода из строя этих узлов. В предлагаемом обзоре рассматривается, как предупредить погрешности монтажа, с учетом состава наиболее целесообразных мер с точки зрения технической реализации и экономической целесообразности применяемых технологий.
