Линейный подшипник с корпусом TBR20-UU фланцевый открытого типа в Санкт-Петербурге

О товаре

Фланцевый линейный подшипник с корпусом TBR20-UU открытого типа TECHNIX для вала ∅20 мм. Узел в алюминиевом корпусе с регулируемой прорезью обеспечивает высокую нагрузочную способность и удобство обслуживания в системах линейного перемещения промышленного оборудования и станков ЧПУ.

Расшифровка артикула

• TBR — фланцевый корпус шариковой втулки, азиатский стандарт
• 20 — внутренний диаметр посадки на вал: 20 мм
• UU — двусторонние резиновые уплотнения (закрытое исполнение втулки)

Конструкция и устройство

Узел состоит из усиленного литого алюминиевого корпуса с фланцевой монтажной плоскостью и четырьмя крепёжными резьбовыми отверстиями М6, встроенного линейного шарикового подшипника открытого типа LM20UU-OP (высокоуглеродистая хромированная сталь), полиамидного сепаратора с пятью рядами шариков и двусторонних резиновых уплотнений. Регулировочная прорезь корпуса с углом 60° позволяет компенсировать износ непосредственно в процессе эксплуатации. Фиксация встроенной втулки — двумя стопорными кольцами.

Размерный ряд серии TBR-UU

Ниже приведена таблица всех типоразмеров серии. Текущий товар выделен.

Технические параметры и условия эксплуатации

Подшипник работает по принципу рециркуляции шариков в 5 замкнутых дорожках качения. Динамическая грузоподъёмность составляет 784 Н, статическая — 1176 Н. Регулировочная прорезь корпуса с углом 60° и стяжным болтом позволяют выбирать зазор по мере износа втулки без замены узла. Двусторонние резиновые уплотнения (UU) защищают рабочую зону от пыли и влаги. Рабочий диапазон температур: от −20°C до +80°C.

• Внутренний диаметр (d): 20 мм
• Ширина корпуса (W): 68 мм
• Высота корпуса (H): 31 мм
• Межцентровое расстояние крепления по длине (J): 54 мм
• Межцентровое расстояние крепления по ширине (B2): 37 мм
• Высота боковой юбки (A): 10 мм
• Длина корпуса (B1): 51 мм
• Зазор на корпусе (e): 11 мм
• Угол прорези корпуса (α): 60°
• Крепёжная резьба (D1): М6
• Количество рядов шариков: 5
• Динамическая нагрузка (C): 784 Н
• Статическая нагрузка (C0): 1176 Н
• Рабочая температура: от −20°C до +80°C
• Материал корпуса: алюминиевый сплав
• Материал втулки: высокоуглеродистая хромированная сталь
• Уплотнение: двустороннее резиновое (тип UU)

Применяемость

Подшипник TBR20-UU применяется в системах линейного перемещения среднего и тяжёлого классов с опорным валом ∅20 мм. Фланцевый корпус с четырьмя отверстиями М6 крепится непосредственно к несущей плоскости узла. Открытый корпус с прорезью упрощает техническое обслуживание: смазку и регулировку можно выполнять без демонтажа каретки с направляющей.

• Станки с ЧПУ (фрезерные, токарные, координатно-расточные)
• Промышленные роботы и манипуляторы
• Системы автоматической подачи, сортировки и упаковки
• Принтеры широкого формата и плоттеры
• Медицинское и лабораторное оборудование
• Прецизионные измерительные машины (КИМ)

Аналоги

Подшипник TBR20-UU (TECHNIX) является полным аналогом следующих изделий:

Точное соответствие необходимо проверять и подтверждать по каталожным размерам и допускаемым нагрузкам конкретной модели.

Часто задаваемые вопросы

1. Как правильно установить TBR20-UU?
   Перед монтажом проверьте диаметр вала: 20 мм, допуск h6/g6, шероховатость не хуже Ra 0,4. Наденьте подшипниковый узел на вал без перекосов и ударных нагрузок. Закрепите корпус к монтажной плите четырьмя болтами М6 с равномерной затяжкой. При необходимости выберите зазор регулировочным винтом и затяните стопорный болт на прорези корпуса. Внесите пластичную смазку в зону уплотнений перед первым пуском.
2. Как определить, что подшипник требует замены?
   Характерные признаки предельного износа: появление радиального и осевого люфта, посторонний шум при движении, ухудшение плавности хода каретки, видимые следы питтинга на беговых дорожках или шариках. При обнаружении любого из перечисленных признаков выполните замену. Профилактический осмотр рекомендуется проводить каждые 500–1000 часов наработки.
3. Чем TBR20-UU отличается от TBR20-LUU?
   TBR20-LUU — удлинённое исполнение той же серии. За счёт увеличенной длины тела и большего числа рабочих шариков LUU-вариант обладает более высокой грузоподъёмностью и лучше воспринимает моментные нагрузки. Ширина фланца и расположение крепёжных отверстий у обоих типов совпадают — монтажная взаимозаменяемость сохранена.
4. Совместим ли TBR20-UU с аналогами Samick, NBS, ISB?
   Да. Серия TBR-UU стандартизирована по азиатским размерным нормам. TBR20UU производства Samick, NBS и ISB полностью взаимозаменяем с TBR20-UU TECHNIX по всем посадочным и монтажным размерам. Замена выполняется без доработки конструкции узла.
5. Нужна ли дополнительная смазка при эксплуатации?
   Подшипник поставляется с заводской смазкой. При нормальных условиях работы повторную смазку следует проводить каждые 500–800 часов. При повышенной запылённости или значительных нагрузках — каждые 200–300 часов. Рекомендуемые смазочные материалы: литол-24, ЦИАТИМ-201, Mobilux EP 2.