Линейный подшипник с корпусом TBR30-UU фланцевый открытого типа в Санкт-Петербурге

О товаре

Фланцевый линейный подшипник с корпусом TBR30-UU открытого типа TECHNIX для вала ∅30 мм. Тяжёлый типоразмер серии — усиленный алюминиевый фланцевый корпус и шесть рядов шариков обеспечивают высокую динамическую нагрузку и длительный ресурс в ответственных узлах промышленных машин и роботизированных комплексов.

Расшифровка артикула

• TBR — фланцевый корпус шариковой втулки, азиатский стандарт
• 30 — внутренний диаметр посадки на вал: 30 мм
• UU — двусторонние резиновые уплотнения (закрытое исполнение втулки)

Конструкция и устройство

Узел состоит из тяжёлого литого алюминиевого корпуса с фланцевой монтажной плоскостью и четырьмя крепёжными резьбовыми отверстиями М8, встроенного линейного шарикового подшипника открытого типа LM30UU-OP (высокоуглеродистая хромированная сталь) с шестью рядами шариков в полиамидном сепараторе, двусторонних резиновых уплотнений и двух стопорных колец. Регулировочная прорезь корпуса с углом 50° и стяжным болтом M8 позволяют компенсировать радиальный зазор непосредственно в рабочем положении.

Размерный ряд серии TBR-UU

Ниже приведена таблица всех типоразмеров серии. Текущий товар выделен.

Технические параметры и условия эксплуатации

Подшипник работает по принципу рециркуляции шариков в 6 замкнутых дорожках качения. Динамическая грузоподъёмность составляет 1764 Н, статическая — 2940 Н. Прорезь корпуса с углом 50° обеспечивает жёсткое охватывание вала и высокую несущую способность при поперечных нагрузках. Двусторонние резиновые уплотнения (UU) надёжно защищают рабочую зону в условиях производственной пыли и охлаждающей жидкости. Рабочий диапазон температур: от −20°C до +80°C.

• Внутренний диаметр (d): 30 мм
• Ширина корпуса (W): 91 мм
• Высота корпуса (H): 48 мм
• Межцентровое расстояние крепления по длине (J): 75 мм
• Межцентровое расстояние крепления по ширине (B2): 60 мм
• Высота боковой юбки (A): 12 мм
• Длина корпуса (B1): 75 мм
• Зазор на корпусе (e): 15 мм
• Угол прорези корпуса (α): 50°
• Крепёжная резьба (D1): М8
• Количество рядов шариков: 6
• Динамическая нагрузка (C): 1764 Н
• Статическая нагрузка (C0): 2940 Н
• Рабочая температура: от −20°C до +80°C
• Материал корпуса: алюминиевый сплав
• Материал втулки: высокоуглеродистая хромированная сталь
• Уплотнение: двустороннее резиновое (тип UU)

Применяемость

Подшипник TBR30-UU применяется в тяжёлых системах линейного перемещения с опорным валом ∅30 мм, где к узлу предъявляются требования высокой грузоподъёмности, жёсткости и долгосрочного ресурса. Фланцевый корпус с четырьмя отверстиями М8 позволяет выполнить жёсткое крепление к несущей плите машины. Открытый корпус существенно упрощает регламентное обслуживание в труднодоступных местах конструкции.

• Тяжёлые обрабатывающие центры и гибкие производственные модули
• Промышленные роботы и многоосевые манипуляторы
• Конвейерные и транспортировочные системы
• Системы позиционирования и автоматической сборки
• Испытательные стенды и измерительное оборудование
• Прецизионные измерительные машины (КИМ)

Аналоги

Подшипник TBR30-UU (TECHNIX) является полным аналогом следующих изделий:

Точное соответствие необходимо проверять и подтверждать по каталожным размерам и допускаемым нагрузкам конкретной модели.

Часто задаваемые вопросы

1. Как правильно установить TBR30-UU?
   Перед монтажом проверьте вал: диаметр 30 мм, допуск h6/g6, шероховатость поверхности Ra 0,4 или лучше. Установите узел на вал без перекосов и ударных нагрузок. Закрепите корпус к монтажной плите четырьмя болтами М8 с равномерной затяжкой крест-накрест. Отрегулируйте зазор стяжным болтом прорези корпуса и зафиксируйте контргайкой. Перед вводом в работу заложите смазку в уплотнения.
2. Как определить, что подшипник требует замены?
   Критические признаки износа: нарастающий радиальный люфт, ударный или скрипящий шум при движении, неравномерный ход каретки, следы выкрашивания металла на беговых дорожках. При появлении любого из этих признаков — плановая замена. Для ответственных узлов профилактический осмотр рекомендуется каждые 500 часов наработки.
3. Чем TBR30-UU отличается от TBR30-LUU?
   TBR30-LUU — удлинённое исполнение той же серии с большей длиной тела подшипника. Увеличенное число рабочих шариков обеспечивает более высокую грузоподъёмность и жёсткость на моментные нагрузки, что важно для протяжённых ходов с большими рабочими вылетами. Размеры фланца и шаг крепёжных отверстий совпадают с TBR30-UU.
4. Совместим ли TBR30-UU с аналогами Samick, NBS, ISB?
   Да. TBR30UU производства Samick, NBS и ISB являются прямыми аналогами TBR30-UU TECHNIX: все посадочные, габаритные и монтажные размеры стандартизированы. Замена выполняется без каких-либо конструктивных изменений в узле машины.
5. Нужна ли дополнительная смазка при эксплуатации?
   Подшипник поставляется с заводской смазкой. При нормальных условиях работы интервал повторной смазки — 500–800 часов. При эксплуатации в условиях загрязнения, повышенной влажности или значительных нагрузках — 200–300 часов. Рекомендуемые смазки: литол-24, ЦИАТИМ-201, Mobilux EP 2.