О товаре
Обгонная муфта RSBW45 / GVG45 — механический узел обратного стопора повышенной грузоподъёмности, обеспечивающий передачу крутящего момента до 1295 Н·м в одном направлении и мгновенную блокировку при реверсивных нагрузках. Корпус диаметром 132 мм с посадочным отверстием 45 мм предназначен для интеграции в приводы среднего класса, где требуется надёжная защита от самопроизвольного обратного хода под действием инерции или гравитации. Автономная конструкция не зависит от внешних систем управления, что обеспечивает стабильность работы механизмов даже при аварийных отключениях электропитания.
Изделие встраивается в кинематические цепи конвейерного оборудования, подающих систем и промышленной автоматики, где необходима механическая фиксация положения без участия электроники. Стопорный элемент активируется за счёт внутреннего взаимодействия деталей, обеспечивая быстрое срабатывание и защиту редукторного узла от ударных нагрузок при изменении направления вращения.
Расшифровка артикула
Маркировка GVG45 систематизирует ключевые геометрические и нагрузочные параметры изделия для оперативной идентификации в технической документации и при подборе совместимых компонентов. Унифицированное обозначение упрощает интеграцию узла в существующие приводные схемы и минимизирует риск ошибки при замене или модернизации оборудования.
- GVG — серия автономных обгонных муфт со встроенным механизмом блокировки обратного вращения.
- 45 — номинальный внутренний диаметр посадочного отверстия под приводной вал: 45 мм.
Полное наименование: RSBW45 / GVG45. При проектировании кинематической цепи необходимо учитывать допуск вала h6/h7, предельную частоту вращения 300 об/мин и требования к точной соосности монтажа.
Конструкция и устройство
Муфта RSBW45 / GVG45 изготовлена в виде моноблочного корпуса с прецизионным внутренним узлом свободного хода, совмещённым с механическим стопором. При вращении в рабочем направлении внутренние элементы обеспечивают минимальное трение, а при изменении вектора нагрузки происходит мгновенная жёсткая блокировка без задержек. Увеличенные габариты корпуса оптимизированы для работы в условиях высоких крутящих моментов и требовательных промышленных сред.
- Автономный механизм свободного хода с механической фиксацией обратного вращения.
- Посадочный диаметр внутреннего кольца: d = 45 мм.
- Внешний диаметр корпуса: D = 132 мм, общая длина L = 52 мм.
- Монтажная площадка: ширина B1 = 60 мм, длина L1 = 15 мм.
- Настроечный паз: ширина b2 = 18 мм, длина l2 = 35 мм; расстояния l3 = 10,5 мм и l4 = 125 мм обеспечивают точную привязку к опорным узлам и центровку относительно вала.
Размерный ряд серии RSBW (GVG)
Ниже приведена таблица основных типоразмеров автономных обгонных муфт со стопором обратного хода серии RSBW (GVG). Текущий товар RSBW45 / GVG45 выделен.
Технические параметры и условия эксплуатации
В составе приводной кинематики муфта RSBW45 / GVG45 функционирует как автономный ограничитель обратного хода, передающий номинальный момент до 1295 Н·м при частоте вращения до 300 об/мин. Габаритные и монтажные размеры рассчитаны на прямую интеграцию с валами диаметром 45 мм. Механизм не требует внешнего управления, что повышает отказоустойчивость системы при аварийных отключениях или сбоях управляющей электроники.
- Внутренний диаметр d: 45 мм.
- Внешний диаметр D: 132 мм.
- Длина корпуса L: 52 мм.
- Ширина крепления B1: 60 мм.
- Длина крепления L1: 15 мм.
- Ширина паза b2: 18 мм.
- Длина паза l2: 35 мм.
- Расстояние l3 (от паза до торца втулки): 10,5 мм.
- Расстояние l4 (от центра вала до торца втулки): 125 мм.
- Масса: 3,8 кг.
- Максимальная скорость nmax: 300 об/мин.
- Номинальный момент Tn: 1295 Н·м.
- Рекомендуемые условия эксплуатации: обеспечение соосности монтажа ±0,1 мм, защита рабочих полостей от абразивной пыли и технологических жидкостей, периодический контроль затяжки крепёжных соединений, работа в температурном диапазоне, допустимом для стандартных промышленных консистентных смазок.
Применяемость
Обгонная муфта RSBW45 / GVG45 интегрируется в механизмы, где критично исключить самопроизвольный реверс под статической или инерционной нагрузкой. Узел монтируется в силовые цепи наклонных конвейеров для удержания транспортируемого груза при аварийной остановке двигателя. В индексных столах и поворотных устройствах изделие гарантирует точную фиксацию позиции без участия внешних тормозов. Исполнение корпуса допускает эксплуатацию в цехах с повышенной запылённостью, влажностью или присутствием технологических аэрозолей.
- Ленточные и роликовые конвейерные трассы с требованием к удержанию груза при остановке привода.
- Шаговые и поворотные механизмы в упаковочном, металлургическом и пищевом оборудовании.
- Промышленные агрегаты с высокими инерционными нагрузками, нуждающиеся в механической защите от обратного вращения.
- Установки, эксплуатируемые в условиях агрессивных сред, запылённости или контакта с технологическими жидкостями.
- Приводы с автономной фиксацией положения, где применение электромеханических тормозов экономически или конструктивно нецелесообразно.
Аналоги
По типоразмеру и функциональному назначению муфта RSBW45 / GVG45 соответствует распространённым изделиям с внутренним диаметром 45 мм и может рассматриваться как замена аналогов других производителей при совпадении каталожных размеров и характеристик стопорного механизма. Ниже приведены типовые потенциальные аналоги с учётом соответствия обозначений.
Точное соответствие необходимо проверять и подтверждать по каталожным размерам, допускаемым нагрузкам и направлению блокировки конкретной модели.
Часто задаваемые вопросы
При подборе необходимо учитывать не только посадочный диаметр, но и пиковые значения крутящего момента, частоту срабатывания стопора и условия эксплуатации. Для валов 45 мм с динамическими нагрузками рекомендуется муфта RSBW45 / GVG45 с номинальным моментом 1295 Н·м и предельной частотой 300 об/мин, обеспечивающая запас прочности при кратковременных перегрузках.
Основные индикаторы износа: появление люфта при обратном вращении, посторонние шумы или вибрации при работе, локальный перегрев корпуса, снижение фиксирующей способности под нагрузкой. При обнаружении указанных симптомов рекомендуется провести диагностику узла и при необходимости заменить муфту в сборе.
Да, при условии соблюдения требований к соосности монтажа и надёжной фиксации корпуса. Для работы в вибронагруженных условиях рекомендуется использовать дополнительные демпфирующие элементы между корпусом муфты и опорной поверхностью, а также проводить периодический контроль затяжки крепёжных соединений.
Штатный температурный диапазон работы муфты соответствует характеристикам промышленной консистентной смазки. При эксплуатации вне диапазона -20...+80 °С возможно изменение вязкости смазки, что влияет на скорость срабатывания стопора. Для экстремальных температурных условий требуется подбор специализированной смазки или исполнение с термостойкими уплотнениями.
Повторный монтаж допустим при условии сохранения геометрии посадочных поверхностей вала и корпуса, отсутствия механических повреждений внутренних элементов и соблюдения момента затяжки крепёжных соединений. Перед повторной установкой рекомендуется провести визуальный контроль состояния стопорного механизма и при необходимости обновить смазку в рабочих полостях.
Службы доставки в ПВЗ:
- СДЭК
- Boxberry
- Яндекс Доставка
- DPD
Службы доставки курьером:
- Собственная служба доставки
- СДЭК
- Достависта
О самовывозе со склада
Вы можете самостоятельно забрать заказ в Санкт-Петербурге по адресу:
📍 Люботинский проспект, 5