О товаре
Обгонная муфта RSBW55 / GVG55 — силовой механический узел обратного стопора, рассчитанный на передачу крутящего момента до 1295 Н·м в заданном направлении с мгновенной блокировкой при возникновении реверсивных нагрузок. Корпус наружным диаметром 132 мм и посадочным отверстием 55 мм спроектирован для встройки в приводы среднего и тяжёлого класса, где требуется гарантированное предотвращение самопроизвольного обратного хода под действием инерционных или гравитационных сил. Полностью автономная работа механизма исключает зависимость от внешних управляющих сигналов, обеспечивая непрерывное функционирование оборудования при перебоях электропитания или отказах контроллеров.
Узел интегрируется в кинематические цепи конвейерных систем, подающих устройств и промышленной автоматики, где необходима механическая фиксация положения без участия электроники. Стопорный элемент срабатывает исключительно за счёт внутреннего взаимодействия деталей, формируя быструю реакцию на изменение вектора нагрузки и надёжно защищая редукторное оборудование от ударных реверсивных импульсов.
Расшифровка артикула
Маркировка GVG55 стандартизирует геометрические и нагрузочные характеристики изделия для быстрой идентификации в конструкторской документации и при заказе запасных частей. Унифицированное обозначение упрощает подбор совместимых валов и минимизирует риск ошибки при интеграции узла в существующие приводные схемы.
- GVG — серия автономных обгонных муфт, оснащённых встроенным механизмом блокировки обратного вращения.
- 55 — номинальный внутренний диаметр посадочного отверстия под приводной вал: 55 мм.
Полное наименование: RSBW55 / GVG55. При проектировании кинематической цепи необходимо учитывать допуск вала h6/h7, предельную частоту вращения 300 об/мин и требования к точной соосности монтажа.
Конструкция и устройство
Муфта RSBW55 / GVG55 выполнена в виде цельного корпуса с прецизионным внутренним узлом свободного хода, совмещённым с механическим стопором обратного хода. При вращении в рабочем направлении внутренние элементы обеспечивают минимальное сопротивление, а при изменении вектора нагрузки происходит мгновенная жёсткая блокировка без задержек. Увеличенные габариты корпуса оптимизированы для работы в условиях высоких крутящих моментов и требовательных промышленных сред.
- Автономный механизм свободного хода с механической фиксацией обратного вращения.
- Посадочный диаметр внутреннего кольца: d = 55 мм.
- Внешний диаметр корпуса: D = 132 мм, общая длина L = 52 мм.
- Монтажная площадка: ширина B1 = 60 мм, длина L1 = 15 мм.
- Настроечный паз: ширина b2 = 18 мм, длина l2 = 35 мм; расстояния l3 = 10,5 мм и l4 = 125 мм обеспечивают точную привязку к опорным узлам и центровку относительно вала.
Размерный ряд серии RSBW (GVG)
Ниже приведена таблица основных типоразмеров автономных обгонных муфт со стопором обратного хода серии RSBW (GVG). Текущий товар RSBW55 / GVG55 выделен.
Технические параметры и условия эксплуатации
В составе приводной кинематики муфта RSBW55 / GVG55 функционирует как автономный ограничитель обратного хода, передающий номинальный момент до 1295 Н·м при частоте вращения до 300 об/мин. Габаритные и монтажные размеры рассчитаны на прямую интеграцию с валами диаметром 55 мм. Механизм не требует внешнего управления, что повышает отказоустойчивость системы при аварийных отключениях или сбоях управляющей электроники.
- Внутренний диаметр d: 55 мм.
- Внешний диаметр D: 132 мм.
- Длина корпуса L: 52 мм.
- Ширина крепления B1: 60 мм.
- Длина крепления L1: 15 мм.
- Ширина паза b2: 18 мм.
- Длина паза l2: 35 мм.
- Расстояние l3 (от паза до торца втулки): 10,5 мм.
- Расстояние l4 (от центра вала до торца втулки): 125 мм.
- Масса: 3,5 кг.
- Максимальная скорость nmax: 300 об/мин.
- Номинальный момент Tn: 1295 Н·м.
- Рекомендуемые условия эксплуатации: обеспечение соосности монтажа ±0,1 мм, защита рабочих полостей от абразивной пыли и технологических жидкостей, периодический контроль затяжки крепёжных соединений, работа в температурном диапазоне, допустимом для стандартных промышленных консистентных смазок.
Применяемость
Обгонная муфта RSBW55 / GVG55 интегрируется в механизмы, где критично исключить самопроизвольный реверс под статической или инерционной нагрузкой. Узел монтируется в силовые цепи наклонных конвейеров для удержания транспортируемого груза при аварийной остановке двигателя. В индексных столах и поворотных устройствах изделие гарантирует точную фиксацию позиции без участия внешних тормозов. Исполнение корпуса допускает эксплуатацию в цехах с повышенной запылённостью, влажностью или присутствием технологических аэрозолей.
- Ленточные и роликовые конвейерные трассы с требованием к удержанию груза при остановке привода.
- Шаговые и поворотные механизмы в упаковочном, металлургическом и пищевом оборудовании.
- Промышленные агрегаты с высокими инерционными нагрузками, нуждающиеся в механической защите от обратного вращения.
- Установки, эксплуатируемые в условиях агрессивных сред, запылённости или контакта с технологическими жидкостями.
- Приводы с автономной фиксацией положения, где применение электромеханических тормозов экономически или конструктивно нецелесообразно.
Аналоги
По типоразмеру и функциональному назначению муфта RSBW55 / GVG55 соответствует распространённым изделиям с внутренним диаметром 55 мм и может рассматриваться как замена аналогов других производителей при совпадении каталожных размеров и характеристик стопорного механизма. Ниже приведены типовые потенциальные аналоги с учётом соответствия обозначений.
Точное соответствие необходимо проверять и подтверждать по каталожным размерам, допускаемым нагрузкам и направлению блокировки конкретной модели.
Часто задаваемые вопросы
Механизм обратного стопора работает исключительно на кинематическом принципе: при изменении направления вращения внутренние ролики или клиновые элементы под действием центробежных сил и геометрии дорожек мгновенно заклиниваются между внутренним и внешним кольцами, формируя жёсткую механическую связь без участия внешних систем.
При обратной ориентации устройство будет свободно проворачиваться в режиме рабочего вращения и жёстко блокироваться при штатной нагрузке, что приведёт к остановке привода, перегреву и возможному разрушению внутренних элементов. Перед окончательной фиксацией корпуса обязательно проверяется направление свободного хода по маркировке.
Муфта RSBW55 / GVG55 поставляется с заводской смазкой и герметичными уплотнениями, рассчитанными на весь межсервисный интервал. Разборка корпуса не предусмотрена. Рекомендуется проводить плановый визуальный контроль на отсутствие подтёков, деформаций фланца и ослабления крепёжных болтов.
Конструкция оптимизирована для работы в режимах с регулярными пусками и остановками. Однако при экстремально высокой частоте переключений под полной нагрузкой возможен локальный нагрев рабочих зон. В таких случаях рекомендуется контролировать температуру корпуса и при необходимости увеличивать интервалы между циклами или выбирать муфту с увеличенным запасом по моменту.
Перед монтажом проводится ручная диагностика: внутреннее кольцо должно беспрепятственно вращаться в направлении рабочего хода и фиксироваться без люфта при попытке обратного вращения. Посторонние звуки, неравномерный ход или заедания указывают на транспортировочные повреждения или несоответствие допуска вала, требующие замены узла.
Службы доставки в ПВЗ:
- СДЭК
- Boxberry
- Яндекс Доставка
- DPD
Службы доставки курьером:
- Собственная служба доставки
- СДЭК
- Достависта
О самовывозе со склада
Вы можете самостоятельно забрать заказ в Санкт-Петербурге по адресу:
📍 Люботинский проспект, 5