О товаре
Обгонная муфта RSBW60 / GVG60 — тяжёлонагруженный узел обратного стопора, рассчитанный на передачу крутящего момента до 2550 Н·м в заданном направлении с мгновенной механической блокировкой при возникновении реверсивных нагрузок. Увеличенный корпус диаметром 161 мм и посадочное отверстие 60 мм спроектированы для интеграции в приводные системы промышленного класса, где требуется гарантированное предотвращение самопроизвольного обратного хода под действием значительных инерционных или гравитационных сил. Полностью автономная работа механизма исключает зависимость от внешних управляющих контуров, обеспечивая непрерывное функционирование оборудования при перебоях электропитания.
Изделие монтируется в кинематические цепи тяжёлых конвейерных линий, крупных подающих устройств и общемашиностроительных агрегатов, где необходима механическая фиксация положения без участия электроники. Стопорный элемент срабатывает исключительно за счёт внутренней кинематики деталей, формируя быструю реакцию на изменение вектора нагрузки и надёжно защищая редукторное оборудование от ударных реверсивных импульсов.
Расшифровка артикула
Маркировка GVG60 стандартизирует геометрические и нагрузочные характеристики изделия для быстрой идентификации в конструкторской документации и при заказе запасных частей. Унифицированное обозначение упрощает подбор совместимых валов и минимизирует риск ошибки при интеграции узла в существующие приводные схемы тяжёлого оборудования.
- GVG — серия автономных обгонных муфт, оснащённых встроенным механизмом блокировки обратного вращения.
- 60 — номинальный внутренний диаметр посадочного отверстия под приводной вал: 60 мм.
Полное наименование: RSBW60 / GVG60. При проектировании кинематической цепи необходимо учитывать допуск вала h6/h7, предельную частоту вращения 250 об/мин и требования к точной соосности монтажа.
Конструкция и устройство
Муфта RSBW60 / GVG60 выполнена в виде цельного литого корпуса с прецизионным внутренним узлом свободного хода, совмещённым с механическим стопором обратного хода. При вращении в рабочем направлении внутренние элементы обеспечивают минимальное сопротивление, а при изменении вектора нагрузки происходит мгновенная жёсткая блокировка без задержек. Увеличенные габариты корпуса и расширенная монтажная зона оптимизированы для работы в условиях высоких крутящих моментов и вибрационных нагрузок тяжёлых промышленных сред.
- Автономный механизм свободного хода с механической фиксацией обратного вращения.
- Посадочный диаметр внутреннего кольца: d = 60 мм.
- Внешний диаметр корпуса: D = 161 мм, общая длина L = 54 мм.
- Монтажная площадка: ширина B1 = 70 мм, длина L1 = 15 мм.
- Настроечный паз: ширина b2 = 18 мм, длина l2 = 35 мм; расстояния l3 = 10,5 мм и l4 = 140 мм обеспечивают точную привязку к опорным узлам и центровку относительно вала.
Размерный ряд серии RSBW (GVG)
Ниже приведена таблица основных типоразмеров автономных обгонных муфт со стопором обратного хода серии RSBW (GVG). Текущий товар RSBW60 / GVG60 выделен.
Технические параметры и условия эксплуатации
В составе приводной кинематики муфта RSBW60 / GVG60 функционирует как автономный ограничитель обратного хода, передающий номинальный момент до 2550 Н·м при частоте вращения до 250 об/мин. Габаритные и монтажные размеры рассчитаны на прямую интеграцию с валами диаметром 60 мм. Механизм не требует внешнего управления, что повышает отказоустойчивость системы при аварийных отключениях или сбоях управляющей электроники.
- Внутренний диаметр d: 60 мм.
- Внешний диаметр D: 161 мм.
- Длина корпуса L: 54 мм.
- Ширина крепления B1: 70 мм.
- Длина крепления L1: 15 мм.
- Ширина паза b2: 18 мм.
- Длина паза l2: 35 мм.
- Расстояние l3 (от паза до торца втулки): 10,5 мм.
- Расстояние l4 (от центра вала до торца втулки): 140 мм.
- Масса: 6,1 кг.
- Максимальная скорость nmax: 250 об/мин.
- Номинальный момент Tn: 2550 Н·м.
- Рекомендуемые условия эксплуатации: обеспечение соосности монтажа ±0,1 мм, защита рабочих полостей от абразивной пыли и технологических жидкостей, периодический контроль затяжки крепёжных соединений, работа в температурном диапазоне, допустимом для стандартных промышленных консистентных смазок.
Применяемость
Обгонная муфта RSBW60 / GVG60 интегрируется в механизмы тяжёлого промышленного класса, где критично исключить самопроизвольный реверс под значительной статической или инерционной нагрузкой. Узел монтируется в силовые цепи наклонных конвейеров большой протяжённости для удержания транспортируемого груза при аварийной остановке двигателя. В поворотных столах и индексных системах крупногабаритного оборудования изделие гарантирует точную фиксацию позиции без участия внешних тормозов. Исполнение корпуса допускает эксплуатацию в цехах с повышенной запылённостью, влажностью или присутствием технологических аэрозолей.
- Ленточные и роликовые конвейерные трассы с требованием к удержанию груза при остановке привода.
- Шаговые и поворотные механизмы в металлургическом, горнодобывающем и пищевом оборудовании.
- Промышленные агрегаты с высокими инерционными нагрузками, нуждающиеся в механической защите от обратного вращения.
- Установки, эксплуатируемые в условиях агрессивных сред, запылённости или контакта с технологическими жидкостями.
- Приводы с автономной фиксацией положения, где применение электромеханических тормозов экономически или конструктивно нецелесообразно.
Аналоги
По типоразмеру и функциональному назначению муфта RSBW60 / GVG60 соответствует распространённым изделиям с внутренним диаметром 60 мм и может рассматриваться как замена аналогов других производителей при совпадении каталожных размеров и характеристик стопорного механизма. Ниже приведены типовые потенциальные аналоги с учётом соответствия обозначений.
Точное соответствие необходимо проверять и подтверждать по каталожным размерам, допускаемым нагрузкам и направлению блокировки конкретной модели.
Часто задаваемые вопросы
Для валов большого диаметра рекомендуется использовать посадку с натягом или шпоночное соединение с обязательной фиксацией торцевой гайкой. Перед затяжкой крепёжных элементов необходимо проверить радиальное биение вала (не более 0,03 мм) и убедиться в равномерном прилегании монтажных поверхностей корпуса муфты к опорной площадке.
Эксплуатация вблизи nmax допустима, однако увеличивает центробежные нагрузки на внутренние блокирующие элементы и ускоряет термическое старение смазки. Для длительной работы на высоких оборотах рекомендуется предусмотреть принудительное охлаждение корпуса или выбрать муфту следующего типоразмера с увеличенным запасом по скорости.
Нет. Конструкция рассчитана на передачу номинального и кратковременно допустимого момента без проскальзывания. При превышении Tn внутренние элементы испытывают экстремальные контактные напряжения, что приводит к пластической деформации дорожек качения и потере блокирующей способности. Для защиты от перегрузок требуются фрикционные или кулачковые муфты.
После установки на вал необходимо проверить соосность между центром муфты и осью приводного редуктора с помощью индикатора или лазерного нивелира. Отклонение не должно превышать ±0,1 мм. После юстировки крепёжные болты затягиваются крест-накрест с контролем момента, а направление свободного хода проверяется ручным проворотом.
Изделие массой 6,1 кг следует перемещать без ударов и падения, сохраняя заводскую консервационную смазку на посадочных поверхностях. Хранение допускается в отапливаемом складе при влажности до 60 %. Перед монтажом необходимо удалить защитное покрытие, очистить вал от загрязнений и визуально убедиться в целостности стопорного механизма и уплотнений.
Службы доставки в ПВЗ:
- СДЭК
- Boxberry
- Яндекс Доставка
- DPD
Службы доставки курьером:
- Собственная служба доставки
- СДЭК
- Достависта
О самовывозе со склада
Вы можете самостоятельно забрать заказ в Санкт-Петербурге по адресу:
📍 Люботинский проспект, 5