Подшипник 236 Л ГОСТ шариковый в Санкт-Петербурге

Подшипник 236 Л ГОСТ шариковый TECHNIX устанавливают в узлы с валом 180 мм, где требуется крупногабаритная радиальная опора с ровным вращением и стандартными присоединительными размерами. При наружном диаметре 320 мм и ширине 52 мм такая деталь подходит для оборудования, в котором важны надежная работа под постоянной нагрузкой, предсказуемая посадка и возможность штатного обслуживания в составе промышленного механизма.

Особенности конструкции

По исполнению это радиальный однорядный шариковый подшипник. Один ряд тел качения обеспечивает понятную и распространенную схему работы опоры, при которой узел сохраняет хорошую скорость вращения, умеренные потери на трение и стабильность в типовых эксплуатационных режимах. Такое решение применяют в механизмах, где не требуется более сложная многорядная конструкция, но необходима точная и надежная опора вала.

Подшипник изготовлен из стали ШХ15 и выполнен без уплотнения. Открытая конструкция рассчитана на установку в узлы, где защита рабочей зоны от загрязнений и подача смазки организованы внешними элементами корпуса. Размер 180x320x52 мм делает такую деталь подходящей для крупного оборудования, где опора должна воспринимать рабочую радиальную нагрузку без изменения штатной компоновки посадочных мест.

Расшифровка наименования

• 236 - типоразмер подшипника по отечественной системе обозначений;
• Л - дополнительный индекс исполнения по ГОСТ;
• ГОСТ - принадлежность к стандартной номенклатуре подшипников;
• шариковый - подшипник качения, в котором нагрузка передается через шарики.

Область применения

Эту подшипник применяют в механизмах, где требуется крупный шариковый подшипник с унифицированными размерами и понятной схемой замены. Подшипник подходит для ремонта и комплектации оборудования, в котором важны стандартное радиальное исполнение, открытая конструкция и возможность обслуживания в рамках регламентного сервиса без изменения посадочных размеров.

Данный подшипник используется:

• в приводах общепромышленных машин и тяжелых агрегатов;
• в редукторах, промежуточных опорах и передаточных механизмах;
• в насосном, вентиляционном и компрессорном оборудовании;
• в транспортирующих и подающих системах производственных линий;
• в оборудовании, где требуется сохранить стандартную посадку и упростить замену изношенной опоры.