Подшипник GE100ET-2RS радиальный TECHNIX предназначен для шарнирных соединений с посадочным диаметром 100 мм. Конструкция рассчитана на узлы, в которых требуется воспринимать радиальную нагрузку при взаимном угловом смещении сопряженных деталей. Размеры 100x150x70 мм позволяют использовать изделие при комплектации и ремонте механизмов с соответствующими посадочными параметрами.
Особенности конструкции
Подшипник относится к радиальному исполнению серии GE. Рабочую пару образуют поверхности из твердого хрома и PTFE. Такое сочетание материалов используется в зоне скольжения шарнира, через которую передается действующее усилие. Исполнение 2RS предусматривает уплотнения с двух сторон, ограничивающие проникновение загрязнений к контактным поверхностям.
Диаметр сферы шарнира составляет 130 мм, общая ширина подшипника - 70 мм, ширина наружного кольца C - 55 мм. Конструкция допускает наклон шарнира на угол до 7 градусов, что необходимо учитывать при проектировании положения сопряженных деталей. Максимальный диаметр заплечика вала da составляет 109,5 мм, минимальный диаметр упорного фланца корпуса Da - 123 мм. Минимальный радиус фаски при установке на вал и в корпус равен 1 мм. Масса изделия составляет 4 кг. Допустимая динамическая нагрузка C равна 865 N, статическая нагрузка C0 - 1730 N. Эти показатели необходимо сопоставлять с расчетными усилиями и режимом работы конкретного соединения.
Расшифровка наименования
- GE - серия радиального шарнирного подшипника;
- 100 - внутренний посадочный диаметр 100 мм;
- ET - буквенный индекс конструктивного исполнения;
- 2RS - исполнение с уплотнением с двух сторон;
- радиальный - тип подшипника по направлению воспринимаемой нагрузки;
- TECHNIX - производитель изделия.
Область применения
GE100ET-2RS устанавливают в подвижные соединения, где сопряженные элементы воспринимают радиальное усилие и могут изменять взаимное угловое положение в пределах 7 градусов. При подборе необходимо проверить внутренний и наружный диаметры, общую ширину, ширину наружного кольца, диаметр сферы, размеры заплечиков вала и корпуса, а также соответствие допустимых нагрузок условиям эксплуатации узла.
Данный подшипник может применяться:
- в радиальных шарнирных опорах с посадочным диаметром 100 мм;
- в узлах с наружным посадочным диаметром 150 мм и общей шириной 70 мм;
- в соединениях, допускающих угловое отклонение шарнира до 7 градусов;
- в механизмах, рассчитанных на пару трения твердый хром/PTFE и уплотнение 2RS;
- при замене подшипника с совпадающими габаритными, монтажными и нагрузочными параметрами.
Службы доставки в ПВЗ:
- СДЭК
- Boxberry
- Яндекс Доставка
- DPD
Службы доставки курьером:
- Собственная служба доставки
- СДЭК
- Достависта
О самовывозе со склада
Вы можете самостоятельно забрать заказ в Санкт-Петербурге по адресу:
📍 Люботинский проспект, 5
Подшипники скольжения – это, как правило, цилиндрические втулки, воспринимающие легкие и умеренные радиальные нагрузки. Они скользят по валам в радиальном или осевом направлении, обеспечивая вращательное или линейное движение (а иногда и то, и другое) вала или удерживаемых на нем элементов. Подшипники скольжения всех типов компактны и легки, имеют высокое соотношение прочности и веса.
Чрезмерный нагрев механизмов может увеличить интенсивность износа узлов и деталей, привести к преждевременному выходу из строя оборудования. Для долговечной эксплуатации подшипников важно следить за температурным режимом, который зависит от типа этого элемента, условий работы, состава материалов, соблюдения правил обслуживания и других обстоятельств.