Подшипник GE110ES-2RS TECHNIX используют в радиально нагруженных шарнирных соединениях с посадочным отверстием 110 мм. Сферическая рабочая поверхность допускает угловое перемещение соединяемых деталей, а уплотнение 2RS защищает зону трения с двух сторон. Исполнение подходит для узлов, где требуется сочетать подвижность шарнира, крупные монтажные размеры и возможность обслуживания в процессе эксплуатации.
Особенности конструкции
Изделие относится к радиальным шарнирным подшипникам серии GE. Пара трения выполнена по схеме сталь/сталь, поэтому контакт между внутренним и наружным кольцами происходит по металлическим сферическим поверхностям. Диаметр сферы шарнира составляет 140 мм, допустимый угол наклона - 6 градусов. Такая геометрия позволяет воспринимать радиальное усилие при взаимном угловом смещении сопряженных элементов.
Основные размеры подшипника - 110x160x70 мм, при этом ширина наружного кольца C составляет 55 мм. Для сопряженных деталей на странице указаны диаметр фланца da max 121,2 мм и минимальный диаметр упорного фланца корпуса Da 134 мм. Радиусы фасок для входа вала и установки в корпус составляют по 1 мм. Исполнение не относится к необслуживаемым: конструкция предусматривает повторную смазку. Двусторонние уплотнения 2RS помогают удерживать смазочный материал внутри шарнира и ограничивают проникновение загрязнений.
Расшифровка наименования
- GE - серия радиальных шарнирных подшипников;
- 110 - обозначение, соответствующее внутреннему диаметру 110 мм;
- ES - индекс конструктивного исполнения, подробная расшифровка которого на странице товара не приведена;
- 2RS - наличие уплотнений с двух сторон подшипника;
- радиальный - тип исполнения, рассчитанный преимущественно на восприятие нагрузки, направленной перпендикулярно оси соединения;
- сталь/сталь - материал контактирующих поверхностей пары трения.
Область применения
GE110ES-2RS предназначен для сборки и ремонта подвижных соединений, в которых вал или палец диаметром 110 мм должен сохранять возможность углового отклонения относительно корпуса. При подборе необходимо проверить не только посадочные диаметры и ширину, но также требуемый угол перемещения, условия смазывания и соответствие размеров упорных поверхностей.
Данный подшипник может применяться:
- в шарнирных опорах валов, пальцев и осей;
- в соединениях рычагов и подвижных тяг;
- в узлах с радиальной нагрузкой и периодическим угловым перемещением;
- в механизмах, где требуется защищенная с двух сторон пара трения сталь/сталь;
- при замене подшипника с размерами 110x160x70 мм и допустимым углом наклона шарнира 6 градусов.
Службы доставки в ПВЗ:
- СДЭК
- Boxberry
- Яндекс Доставка
- DPD
Службы доставки курьером:
- Собственная служба доставки
- СДЭК
- Достависта
О самовывозе со склада
Вы можете самостоятельно забрать заказ в Санкт-Петербурге по адресу:
📍 Люботинский проспект, 5
Подшипники скольжения – это, как правило, цилиндрические втулки, воспринимающие легкие и умеренные радиальные нагрузки. Они скользят по валам в радиальном или осевом направлении, обеспечивая вращательное или линейное движение (а иногда и то, и другое) вала или удерживаемых на нем элементов. Подшипники скольжения всех типов компактны и легки, имеют высокое соотношение прочности и веса.
Чрезмерный нагрев механизмов может увеличить интенсивность износа узлов и деталей, привести к преждевременному выходу из строя оборудования. Для долговечной эксплуатации подшипников важно следить за температурным режимом, который зависит от типа этого элемента, условий работы, состава материалов, соблюдения правил обслуживания и других обстоятельств.