Подшипник GE140ET-2RS радиальный TECHNIX предназначен для шарнирных соединений с посадочным диаметром 140 мм. Конструкция допускает изменение взаимного положения сопряженных деталей в пределах угла наклона 6 градусов, поэтому изделие подходит для узлов, где наряду с восприятием радиальной нагрузки требуется компенсация ограниченного углового смещения.
Особенности конструкции
Рабочая пара выполнена в сочетании твердый хром/PTFE. Контактные поверхности образуют подвижное сферическое сопряжение, обеспечивающее скольжение внутреннего элемента относительно наружного кольца. Исполнение 2RS предусматривает уплотнение с двух сторон, которое ограничивает проникновение загрязнений в рабочую зону шарнира.
Габаритные размеры подшипника составляют 140x210x90 мм, ширина кольца - 70 мм, диаметр сферической поверхности шарнира - 180 мм. При подготовке посадочного узла необходимо учитывать максимальный диаметр фланца со стороны вала 155,8 мм и минимальный диаметр упорного фланца корпуса 173 мм. Минимальный радиус фаски при установке на вал и в корпус одинаков и составляет 1 мм. Масса изделия равна 11 кг. Допустимая динамическая нагрузка составляет 1500 N, статическая - 3000 N. Эти показатели следует сопоставлять с расчетными усилиями и условиями эксплуатации конкретного соединения.
Расшифровка наименования
- GE - серия радиального шарнирного подшипника;
- 140 - внутренний посадочный диаметр 140 мм;
- ET - буквенный индекс конструктивного исполнения;
- 2RS - исполнение с уплотнением с двух сторон;
- радиальный - тип подшипника по направлению воспринимаемой нагрузки;
- TECHNIX - производитель изделия.
Область применения
GE140ET-2RS используют в подвижных соединениях, где сопряженные элементы должны отклоняться относительно друг друга без жесткой фиксации осей. Допустимый угол наклона до 6 градусов позволяет компенсировать ограниченное угловое смещение. Перед установкой необходимо проверить внутренний и наружный диаметры, общую ширину, диаметр сферы, размеры упорных фланцев, радиусы монтажных фасок и соответствие нагрузочных параметров условиям работы узла.
Данный подшипник может применяться:
- в радиальных шарнирных опорах с посадочным диаметром 140 мм;
- в соединениях, допускающих угловое отклонение до 6 градусов;
- в корпусах с посадочным диаметром 210 мм и монтажной шириной 90 мм;
- в механизмах, рассчитанных на пару трения твердый хром/PTFE и уплотнение 2RS;
- при замене подшипника с совпадающими габаритными, монтажными и нагрузочными параметрами.
Службы доставки в ПВЗ:
- СДЭК
- Boxberry
- Яндекс Доставка
- DPD
Службы доставки курьером:
- Собственная служба доставки
- СДЭК
- Достависта
О самовывозе со склада
Вы можете самостоятельно забрать заказ в Санкт-Петербурге по адресу:
📍 Люботинский проспект, 5
Подшипники скольжения – это, как правило, цилиндрические втулки, воспринимающие легкие и умеренные радиальные нагрузки. Они скользят по валам в радиальном или осевом направлении, обеспечивая вращательное или линейное движение (а иногда и то, и другое) вала или удерживаемых на нем элементов. Подшипники скольжения всех типов компактны и легки, имеют высокое соотношение прочности и веса.
Чрезмерный нагрев механизмов может увеличить интенсивность износа узлов и деталей, привести к преждевременному выходу из строя оборудования. Для долговечной эксплуатации подшипников важно следить за температурным режимом, который зависит от типа этого элемента, условий работы, состава материалов, соблюдения правил обслуживания и других обстоятельств.