Артикул:
GE150XSKTECHNIX
Характеристики
Серия
—
GE
Тип
—
радиальный
Наружный диаметр D, мм
—
220
Все характеристики
Нет в наличии
Под заказ
Наши менеджеры обязательно свяжутся с вами и уточнят условия заказа
Заказать счет
Счет
Запросить консультацию по подбору
Консультация
Проверим совместимость, подберем аналог, уточним срок
Оптовые цены
Выгодные условия для оптовых клиентов
Бесперебойные поставки комплектующих
Заключение договоров сотрудничества
Запрос финансовой отсрочки
Для постоянных клиентов
Подшипник GE150XSK TECHNIX предназначен для радиальных шарнирных узлов с валом диаметром 150 мм. Конструкция с парой трения сталь/сталь рассчитана на работу в соединениях, где наряду с восприятием нагрузки требуется угловое перемещение сопряженных деталей. Исполнение подходит для крупногабаритных механизмов, в которых важны точные посадочные размеры и возможность отклонения шарнира от исходного положения.
Особенности конструкции
Изделие относится к радиальному типу и имеет внутренний диаметр 150 мм, наружный диаметр 220 мм и ширину 120 мм. Ширина кольца составляет 105 мм, а диаметр сферы шарнира - 205 мм. Такая геометрия позволяет использовать подшипник в соединениях, где нагрузка передается через сферические контактные поверхности.
Допустимый угол наклона шарнира составляет 5 градусов. Пара трения выполнена по схеме сталь/сталь, уплотнение отсутствует. При проектировании посадочного узла необходимо учитывать максимальный диаметр фланца 166 мм, минимальный диаметр упорного фланца корпуса 214,5 мм и минимальный радиус фаски для входа вала 1 мм. Указанная на странице допустимая динамическая нагрузка составляет 1820 Н, статическая - 9140 Н.
Расшифровка наименования
- GE - серия радиальных шарнирных подшипников;
- 150 - обозначение, соответствующее внутреннему диаметру 150 мм;
- XSK - индекс исполнения в маркировке изделия, подробная расшифровка которого на странице не приведена;
- радиальный - тип подшипника, предназначенного преимущественно для восприятия радиально направленной нагрузки;
- TECHNIX - производитель подшипника.
Область применения
Подшипник выбирают для шарнирных соединений, в которых требуется совместить радиальное нагружение и ограниченное угловое перемещение до 5 градусов. Отсутствие встроенного уплотнения необходимо учитывать при компоновке узла: защиту контактных поверхностей от загрязнений и внешней среды должны обеспечивать сопряженные элементы механизма.
Данный подшипник может использоваться:
- в радиальных шарнирных опорах с посадочным диаметром 150 мм;
- в соединениях валов, тяг и поворотных элементов, допускающих угловое отклонение;
- в крупногабаритных механизмах с парой трения сталь/сталь;
- в ремонтных узлах, где требуются размеры 150x220x120 мм;
- в конструкциях, рассчитанных на указанные производителем значения статической и динамической нагрузки.
Общая информация
Серия
GE
Тип
радиальный
Производитель
TECHNIX
Габариты
Внутренний диаметр d, мм
150
Наружный диаметр D, мм
220
Ширина B, мм
120
Технические параметры
Уплотнение
нет
Диаметр сферы шарнира dk, мм
205
Ширина кольца C, мм
105
Угол наклона шарнира (градусы)
5
Диаметр фланца da max, мм
166
Диаметр упорного фланца корпуса Da min, мм
214,5
Допустимая динамическая нагрузка C, N
1820
Радиус фаски для входа вала r1s min, мм
1
Допустимая статическая нагрузка Co, N
9140
Допустимая статическая нагрузка C0, N
9140
Пара трения
сталь/сталь
Службы доставки в ПВЗ:
- СДЭК
- Boxberry
- Яндекс Доставка
- DPD
Службы доставки курьером:
- Собственная служба доставки
- СДЭК
- Достависта
О самовывозе со склада
Вы можете самостоятельно забрать заказ в Санкт-Петербурге по адресу:
📍 Люботинский проспект, 5
Статьи
08.10.2024
Подшипники скольжения – это, как правило, цилиндрические втулки, воспринимающие легкие и умеренные радиальные нагрузки. Они скользят по валам в радиальном или осевом направлении, обеспечивая вращательное или линейное движение (а иногда и то, и другое) вала или удерживаемых на нем элементов. Подшипники скольжения всех типов компактны и легки, имеют высокое соотношение прочности и веса.
26.08.2024
Чрезмерный нагрев механизмов может увеличить интенсивность износа узлов и деталей, привести к преждевременному выходу из строя оборудования. Для долговечной эксплуатации подшипников важно следить за температурным режимом, который зависит от типа этого элемента, условий работы, состава материалов, соблюдения правил обслуживания и других обстоятельств.