Подшипник GE150XSK TECHNIX предназначен для радиальных шарнирных узлов с валом диаметром 150 мм. Конструкция с парой трения сталь/сталь рассчитана на работу в соединениях, где наряду с восприятием нагрузки требуется угловое перемещение сопряженных деталей. Исполнение подходит для крупногабаритных механизмов, в которых важны точные посадочные размеры и возможность отклонения шарнира от исходного положения.
Особенности конструкции
Изделие относится к радиальному типу и имеет внутренний диаметр 150 мм, наружный диаметр 220 мм и ширину 120 мм. Ширина кольца составляет 105 мм, а диаметр сферы шарнира - 205 мм. Такая геометрия позволяет использовать подшипник в соединениях, где нагрузка передается через сферические контактные поверхности.
Допустимый угол наклона шарнира составляет 5 градусов. Пара трения выполнена по схеме сталь/сталь, уплотнение отсутствует. При проектировании посадочного узла необходимо учитывать максимальный диаметр фланца 166 мм, минимальный диаметр упорного фланца корпуса 214,5 мм и минимальный радиус фаски для входа вала 1 мм. Указанная на странице допустимая динамическая нагрузка составляет 1820 Н, статическая - 9140 Н.
Расшифровка наименования
- GE - серия радиальных шарнирных подшипников;
- 150 - обозначение, соответствующее внутреннему диаметру 150 мм;
- XSK - индекс исполнения в маркировке изделия, подробная расшифровка которого на странице не приведена;
- радиальный - тип подшипника, предназначенного преимущественно для восприятия радиально направленной нагрузки;
- TECHNIX - производитель подшипника.
Область применения
Подшипник выбирают для шарнирных соединений, в которых требуется совместить радиальное нагружение и ограниченное угловое перемещение до 5 градусов. Отсутствие встроенного уплотнения необходимо учитывать при компоновке узла: защиту контактных поверхностей от загрязнений и внешней среды должны обеспечивать сопряженные элементы механизма.
Данный подшипник может использоваться:
- в радиальных шарнирных опорах с посадочным диаметром 150 мм;
- в соединениях валов, тяг и поворотных элементов, допускающих угловое отклонение;
- в крупногабаритных механизмах с парой трения сталь/сталь;
- в ремонтных узлах, где требуются размеры 150x220x120 мм;
- в конструкциях, рассчитанных на указанные производителем значения статической и динамической нагрузки.
Службы доставки в ПВЗ:
- СДЭК
- Boxberry
- Яндекс Доставка
- DPD
Службы доставки курьером:
- Собственная служба доставки
- СДЭК
- Достависта
О самовывозе со склада
Вы можете самостоятельно забрать заказ в Санкт-Петербурге по адресу:
📍 Люботинский проспект, 5
Подшипники скольжения – это, как правило, цилиндрические втулки, воспринимающие легкие и умеренные радиальные нагрузки. Они скользят по валам в радиальном или осевом направлении, обеспечивая вращательное или линейное движение (а иногда и то, и другое) вала или удерживаемых на нем элементов. Подшипники скольжения всех типов компактны и легки, имеют высокое соотношение прочности и веса.
Чрезмерный нагрев механизмов может увеличить интенсивность износа узлов и деталей, привести к преждевременному выходу из строя оборудования. Для долговечной эксплуатации подшипников важно следить за температурным режимом, который зависит от типа этого элемента, условий работы, состава материалов, соблюдения правил обслуживания и других обстоятельств.