Подшипник GE160ES-2RS TECHNIX предназначен для шарнирных соединений с посадочным диаметром 160 мм, в которых рабочие элементы совершают качательные или ограниченные поворотные движения под радиальной нагрузкой. Сочетание стальной пары трения, уплотнения 2RS и возможности повторного смазывания делает такое исполнение подходящим для обслуживаемых узлов промышленного оборудования, где необходимо компенсировать угловое смещение сопряженных деталей.
Особенности конструкции
Изделие относится к радиальным шарнирным подшипникам серии GE. Внутреннее кольцо со сферической наружной поверхностью взаимодействует с соответствующей поверхностью наружного кольца, благодаря чему соединение допускает изменение угла между валом и корпусом. Для GE160ES-2RS на странице указан угол наклона шарнира 8 градусов, что необходимо учитывать при проектировании кинематики и проверке доступного пространства вокруг опоры.
Габаритные размеры составляют 160x230x105 мм, ширина наружного кольца C равна 80 мм, диаметр сферы шарнира dk - 200 мм. Для корректной установки также приведены монтажные параметры: максимальный диаметр фланца da - 170,2 мм, минимальный диаметр упорного фланца корпуса Da - 191 мм, минимальные радиусы фасок для входа вала и установки в корпус - по 1 мм. Пара трения сталь/сталь рассчитана на работу со смазочным материалом, а исполнение не относится к необслуживаемым вариантам без повторной смазки. Уплотнение 2RS ограничивает попадание загрязнений в рабочую зону и помогает удерживать смазку внутри шарнира.
Расшифровка наименования
- GE - серия радиальных шарнирных подшипников;
- 160 - номинальный внутренний диаметр 160 мм;
- ES - исполнение с парой трения сталь/сталь, предусматривающее обслуживание смазкой;
- 2RS - наличие уплотнений, защищающих рабочую пару шарнира;
- радиальный - тип подшипника, рассчитанный преимущественно на восприятие нагрузки в радиальном направлении.
Область применения
GE160ES-2RS выбирают для крупноразмерных шарнирных опор, где обычный подшипник качения не обеспечивает требуемую свободу углового перемещения. При подборе необходимо учитывать посадочные диаметры, ширину колец, допустимый угол наклона, размеры упорных поверхностей корпуса и возможность доступа к точке смазывания во время технического обслуживания.
Данный подшипник может использоваться:
- в шарнирах гидравлических цилиндров и исполнительных механизмов;
- в соединениях рычагов, тяг и поворотных элементов промышленного оборудования;
- в узлах подъемной, транспортной и специальной техники;
- в механизмах, где опора работает с медленными качательными движениями;
- в ремонтных соединениях с посадкой 160 мм и требуемым углом отклонения до 8 градусов.
Службы доставки в ПВЗ:
- СДЭК
- Boxberry
- Яндекс Доставка
- DPD
Службы доставки курьером:
- Собственная служба доставки
- СДЭК
- Достависта
О самовывозе со склада
Вы можете самостоятельно забрать заказ в Санкт-Петербурге по адресу:
📍 Люботинский проспект, 5
Подшипники скольжения – это, как правило, цилиндрические втулки, воспринимающие легкие и умеренные радиальные нагрузки. Они скользят по валам в радиальном или осевом направлении, обеспечивая вращательное или линейное движение (а иногда и то, и другое) вала или удерживаемых на нем элементов. Подшипники скольжения всех типов компактны и легки, имеют высокое соотношение прочности и веса.
Чрезмерный нагрев механизмов может увеличить интенсивность износа узлов и деталей, привести к преждевременному выходу из строя оборудования. Для долговечной эксплуатации подшипников важно следить за температурным режимом, который зависит от типа этого элемента, условий работы, состава материалов, соблюдения правил обслуживания и других обстоятельств.