Подшипник GE17ET-2RS радиальный TECHNIX предназначен для шарнирных соединений с внутренним посадочным диаметром 17 мм. Изделие отличается уплотненным исполнением и парой трения твердый хром/PTFE. При выборе этой позиции необходимо сопоставить не только основные габариты 17x30x14 мм, но и диаметр сферической поверхности, допустимый угол наклона, нагрузочные показатели и размеры сопряженных элементов узла.
Особенности конструкции
Наружный диаметр подшипника составляет 30 мм, общая ширина - 14 мм, ширина наружного кольца - 10 мм. Диаметр сферы шарнира равен 25 мм. Такое сочетание параметров необходимо учитывать при проектировании посадочного места или подборе замены, поскольку внутренний диаметр определяет совместимость с валом, а наружный размер и ширина - соответствие корпусу и доступному монтажному пространству.
Допустимый угол наклона шарнира составляет 10 градусов. Максимальный диаметр фланца со стороны вала равен 20,7 мм, минимальный диаметр упорного фланца корпуса - 24 мм. Минимальные радиусы фасок для входа вала и установки в корпус составляют по 0,3 мм. Эти размеры позволяют проверить, не будут ли заплечики и переходные участки сопряженных деталей препятствовать правильной установке подшипника.
Допустимая динамическая нагрузка C составляет 30 N, статическая нагрузка C0 - 60 N. Пара трения выполнена в сочетании твердый хром/PTFE, а исполнение 2RS предусматривает уплотнение с двух сторон. При подборе подшипника нагрузочные параметры следует сопоставлять с расчетными усилиями и режимом работы конкретного шарнирного узла.
Расшифровка наименования
- GE - серия радиального шарнирного подшипника;
- 17 - внутренний посадочный диаметр 17 мм;
- ET - буквенный индекс конструктивного исполнения;
- 2RS - исполнение с уплотнением с двух сторон;
- радиальный - тип подшипника по направлению воспринимаемой нагрузки;
- TECHNIX - производитель изделия.
Область применения
GE17ET-2RS применяют при комплектации и ремонте шарнирных соединений, для которых требуется радиальный подшипник с посадочным отверстием 17 мм и возможностью наклона до 10 градусов. При замене установленной детали необходимо проверить совпадение всех основных и присоединительных параметров, включая ширину наружного кольца, диаметр сферы, размеры фланцев и радиусы фасок.
Данный подшипник используется:
- в радиальных шарнирных соединениях с посадочным диаметром 17 мм;
- в узлах, допускающих угловое отклонение шарнира в пределах 10 градусов;
- в корпусах, рассчитанных на наружный диаметр 30 мм и общую ширину подшипника 14 мм;
- в соединениях, где предусмотрены уплотнение 2RS и пара трения твердый хром/PTFE;
- для замены подшипника при полном совпадении габаритных, монтажных и нагрузочных параметров.
Службы доставки в ПВЗ:
- СДЭК
- Boxberry
- Яндекс Доставка
- DPD
Службы доставки курьером:
- Собственная служба доставки
- СДЭК
- Достависта
О самовывозе со склада
Вы можете самостоятельно забрать заказ в Санкт-Петербурге по адресу:
📍 Люботинский проспект, 5
Подшипники скольжения – это, как правило, цилиндрические втулки, воспринимающие легкие и умеренные радиальные нагрузки. Они скользят по валам в радиальном или осевом направлении, обеспечивая вращательное или линейное движение (а иногда и то, и другое) вала или удерживаемых на нем элементов. Подшипники скольжения всех типов компактны и легки, имеют высокое соотношение прочности и веса.
Чрезмерный нагрев механизмов может увеличить интенсивность износа узлов и деталей, привести к преждевременному выходу из строя оборудования. Для долговечной эксплуатации подшипников важно следить за температурным режимом, который зависит от типа этого элемента, условий работы, состава материалов, соблюдения правил обслуживания и других обстоятельств.