Подшипник GE180ES-2RS радиальный TECHNIX предназначен для установки в крупногабаритные шарнирные узлы с внутренним посадочным диаметром 180 мм. При подборе необходимо учитывать наружный диаметр 260 мм, общую ширину 105 мм, размеры сферической части и параметры сопряжения с валом и корпусом. Исполнение имеет уплотнение 2RS и пару трения сталь/сталь.
Особенности конструкции
Габариты подшипника составляют 180x260x105 мм. Диаметр сферы шарнира равен 225 мм, а ширина наружного кольца - 80 мм. Такое сочетание размеров необходимо учитывать при проектировании посадочного места, подборе корпуса или замене ранее установленной детали, поскольку для корректного монтажа должны совпадать не только основные диаметры, но и ширина опоры.
Допустимый угол наклона шарнира составляет 6 градусов. Максимальный диаметр фланца со стороны вала равен 198,9 мм, минимальный диаметр упорного фланца корпуса - 219 мм. Минимальный радиус фаски для входа вала и установки в корпус составляет 1,1 мм. В характеристиках указаны допустимая динамическая нагрузка 1530 N и допустимая статическая нагрузка 7650 N. Подшипник предусматривает повторную смазку и имеет смазочное отверстие на внутреннем кольце, что необходимо учитывать при организации обслуживания узла.
Расшифровка наименования
- GE - серия подшипника, указанная производителем;
- 180 - числовая часть обозначения, соответствующая внутреннему диаметру 180 мм;
- ES - буквенный индекс исполнения в составе маркировки, отдельная расшифровка которого в карточке не приведена;
- 2RS - обозначение уплотнения, указанное в технических характеристиках;
- радиальный - тип подшипника;
- TECHNIX - производитель изделия.
Область применения
GE180ES-2RS подбирают для радиальных шарнирных соединений, в которых посадочные места соответствуют размерам 180x260x105 мм, а конструкция допускает угловое отклонение до 6 градусов. Перед установкой требуется проверить диаметр сферической поверхности, размеры упорных фланцев, радиусы монтажных фасок и доступ к смазочному отверстию внутреннего кольца.
Данный подшипник используется:
- в крупногабаритных шарнирных опорах с посадочным диаметром 180 мм;
- в узлах с наружным посадочным диаметром 260 мм и общей шириной 105 мм;
- в соединениях, где допустимый угол наклона шарнира не превышает 6 градусов;
- в обслуживаемых опорах, предусматривающих повторную подачу смазки;
- при замене подшипников с совпадающими габаритными, монтажными и нагрузочными параметрами.
Службы доставки в ПВЗ:
- СДЭК
- Boxberry
- Яндекс Доставка
- DPD
Службы доставки курьером:
- Собственная служба доставки
- СДЭК
- Достависта
О самовывозе со склада
Вы можете самостоятельно забрать заказ в Санкт-Петербурге по адресу:
📍 Люботинский проспект, 5
Подшипники скольжения – это, как правило, цилиндрические втулки, воспринимающие легкие и умеренные радиальные нагрузки. Они скользят по валам в радиальном или осевом направлении, обеспечивая вращательное или линейное движение (а иногда и то, и другое) вала или удерживаемых на нем элементов. Подшипники скольжения всех типов компактны и легки, имеют высокое соотношение прочности и веса.
Чрезмерный нагрев механизмов может увеличить интенсивность износа узлов и деталей, привести к преждевременному выходу из строя оборудования. Для долговечной эксплуатации подшипников важно следить за температурным режимом, который зависит от типа этого элемента, условий работы, состава материалов, соблюдения правил обслуживания и других обстоятельств.