Подшипник GE180ET-2RS радиальный TECHNIX предназначен для крупногабаритных шарнирных узлов с посадочным диаметром 180 мм. При подборе этой позиции учитывают значительные монтажные размеры 180x260x105 мм, допустимый угол наклона 6 градусов, исполнение с уплотнением 2RS и пару трения твердый хром/PTFE. Сочетание данных параметров позволяет точно проверить совместимость подшипника с валом, корпусом и предусмотренной конструкцией опоры.
Особенности конструкции
Внутренний диаметр изделия составляет 180 мм, наружный - 260 мм, общая ширина - 105 мм. Диаметр сферы шарнира равен 225 мм, а ширина наружного кольца составляет 80 мм. Эти характеристики необходимо учитывать при проектировании посадочного места или замене ранее установленной детали, поскольку совпадение только внутреннего и наружного диаметров не гарантирует полной взаимозаменяемости.
Сферическая геометрия допускает наклон шарнира в пределах 6 градусов. Максимальный диаметр фланца со стороны вала составляет 198,9 мм, минимальный диаметр упорного фланца корпуса - 219 мм. Минимальные радиусы фасок для входа вала и установки в корпус одинаковы и равны 1,1 мм. В характеристиках подшипника указаны допустимая динамическая нагрузка 2160 N и статическая нагрузка 4300 N. Пара трения выполнена в сочетании твердый хром/PTFE, а для защиты внутренней части предусмотрено уплотнение 2RS.
Расшифровка наименования
- GE - серия радиального подшипника;
- 180 - внутренний посадочный диаметр 180 мм;
- ET - обозначение конструктивного исполнения в составе маркировки;
- 2RS - обозначение установленного уплотнения;
- радиальный - тип подшипника, указанный производителем;
- TECHNIX - производитель изделия.
Область применения
GE180ET-2RS выбирают для радиальных шарнирных соединений, в которых требуется внутренний диаметр 180 мм и допускается угловое отклонение сопряженных элементов до 6 градусов. Перед монтажом необходимо сопоставить ширину подшипника и наружного кольца, диаметр сферической поверхности, размеры упорных фланцев и радиусы фасок с параметрами существующего узла.
Данный подшипник используется:
- в крупногабаритных шарнирных опорах с посадочным отверстием 180 мм;
- в подвижных соединениях, допускающих наклон шарнира до 6 градусов;
- в корпусах с посадочным диаметром 260 мм и упорным фланцем от 219 мм;
- в узлах, рассчитанных на применение пары трения твердый хром/PTFE;
- при ремонте и комплектации оборудования, где требуются размеры 180x260x105 мм и уплотнение 2RS.
Службы доставки в ПВЗ:
- СДЭК
- Boxberry
- Яндекс Доставка
- DPD
Службы доставки курьером:
- Собственная служба доставки
- СДЭК
- Достависта
О самовывозе со склада
Вы можете самостоятельно забрать заказ в Санкт-Петербурге по адресу:
📍 Люботинский проспект, 5
Подшипники скольжения – это, как правило, цилиндрические втулки, воспринимающие легкие и умеренные радиальные нагрузки. Они скользят по валам в радиальном или осевом направлении, обеспечивая вращательное или линейное движение (а иногда и то, и другое) вала или удерживаемых на нем элементов. Подшипники скольжения всех типов компактны и легки, имеют высокое соотношение прочности и веса.
Чрезмерный нагрев механизмов может увеличить интенсивность износа узлов и деталей, привести к преждевременному выходу из строя оборудования. Для долговечной эксплуатации подшипников важно следить за температурным режимом, который зависит от типа этого элемента, условий работы, состава материалов, соблюдения правил обслуживания и других обстоятельств.