Подшипник GE200CP радиальный TECHNIX предназначен для крупногабаритных шарнирных узлов с посадочным диаметром 200 мм. Исполнение рассчитано на установку в соединения, где необходимо совместить восприятие радиальной нагрузки с ограниченным угловым отклонением сопряженных элементов. При подборе важно учитывать не только размеры 200x290x140 мм, но и диаметр сферической поверхности, ширину наружного кольца, допустимый угол наклона и тип пары трения.
Особенности конструкции
Внутренний диаметр подшипника составляет 200 мм, наружный - 290 мм, общая ширина - 140 мм. Диаметр сферы шарнира равен 260 мм, а ширина наружного кольца - 134 мм. Такое сочетание параметров определяет монтажные габариты детали и требования к посадочным поверхностям вала и корпуса.
Допустимый угол наклона шарнира составляет 2 градуса. Это значение необходимо учитывать при проектировании или ремонте соединения, чтобы фактическое взаимное отклонение деталей не выходило за предусмотренные конструкцией пределы. Минимальный радиус фаски для входа вала равен 1,1 мм, аналогичный радиус для установки в корпус также составляет 1,1 мм.
Пара трения выполнена в сочетании твердый хром/PTFE. Уплотнение в конструкции отсутствует, поэтому условия установки должны соответствовать открытому исполнению подшипника. Допустимая динамическая нагрузка указана на уровне 3130 N, статическая - 5500 N. Эти параметры следует сопоставлять с расчетными нагрузками конкретного шарнирного узла.
Расшифровка наименования
- GE - серия радиального подшипника;
- 200 - внутренний посадочный диаметр 200 мм;
- CP - обозначение исполнения в номенклатуре производителя;
- радиальный - тип подшипника по основному направлению воспринимаемой нагрузки;
- TECHNIX - производитель изделия.
Область применения
GE200CP подбирают для радиальных шарнирных соединений, размеры которых соответствуют посадочному отверстию 200 мм и наружному диаметру 290 мм. Перед монтажом необходимо проверить ширину установочного пространства, диаметр сферической поверхности, радиусы фасок и допустимый угол взаимного наклона сопряженных деталей. Отсутствие уплотнения также следует учитывать при подготовке места установки.
Данный подшипник используется:
- в крупногабаритных радиальных шарнирных опорах с диаметром вала 200 мм;
- в подвижных соединениях, допускающих угловое отклонение до 2 градусов;
- в узлах с монтажными размерами 200x290x140 мм;
- в соединениях, для которых предусмотрена пара трения твердый хром/PTFE;
- при замене подшипника с совпадающими габаритными и присоединительными параметрами.
Службы доставки в ПВЗ:
- СДЭК
- Boxberry
- Яндекс Доставка
- DPD
Службы доставки курьером:
- Собственная служба доставки
- СДЭК
- Достависта
О самовывозе со склада
Вы можете самостоятельно забрать заказ в Санкт-Петербурге по адресу:
📍 Люботинский проспект, 5
Подшипники скольжения – это, как правило, цилиндрические втулки, воспринимающие легкие и умеренные радиальные нагрузки. Они скользят по валам в радиальном или осевом направлении, обеспечивая вращательное или линейное движение (а иногда и то, и другое) вала или удерживаемых на нем элементов. Подшипники скольжения всех типов компактны и легки, имеют высокое соотношение прочности и веса.
Чрезмерный нагрев механизмов может увеличить интенсивность износа узлов и деталей, привести к преждевременному выходу из строя оборудования. Для долговечной эксплуатации подшипников важно следить за температурным режимом, который зависит от типа этого элемента, условий работы, состава материалов, соблюдения правил обслуживания и других обстоятельств.