Подшипник GE200ET-2RS радиальный TECHNIX предназначен для установки в крупногабаритные шарнирные узлы с посадочным диаметром 200 мм. При подборе этой позиции необходимо учитывать размеры 200x290x130 мм, массу 28 кг, допустимый угол наклона шарнира и геометрию сопряженных деталей. Исполнение 2RS и пара трения твердый хром/PTFE также должны соответствовать требованиям оборудования и условиям замены штатного подшипника.
Особенности конструкции
Внутренний диаметр составляет 200 мм, наружный - 290 мм, общая ширина - 130 мм. Ширина кольца равна 100 мм, а диаметр сферической поверхности шарнира достигает 250 мм. Эти значения необходимо сверять отдельно: основные габариты определяют совместимость с посадочными местами, а размеры кольца и сферы - соответствие конструкции подвижного соединения.
Шарнир допускает наклон на угол до 7 градусов. Максимальный диаметр фланца со стороны вала составляет 213,5 мм, минимальный диаметр упорного фланца корпуса - 239 мм. Минимальный радиус фаски для входа вала и установки в корпус одинаков и равен 1,1 мм. Соблюдение этих параметров позволяет исключить несовместимость подшипника с заплечиками и переходными поверхностями сопряженных деталей.
Допустимая динамическая нагрузка C указана на уровне 3000 N, допустимая статическая нагрузка C0 - 6000 N. Подшипник имеет уплотнение 2RS, а контактные поверхности образуют пару трения твердый хром/PTFE. При замене необходимо проверять совпадение этих характеристик с требованиями исходного узла, поскольку одинакового посадочного диаметра недостаточно для подтверждения полной взаимозаменяемости.
Расшифровка наименования
- GE - серия радиального подшипника;
- 200 - внутренний посадочный диаметр 200 мм;
- ET - индекс исполнения, входящий в обозначение изделия;
- 2RS - обозначение уплотнения;
- радиальный - тип подшипника, указанный производителем;
- TECHNIX - производитель изделия.
Область применения
GE200ET-2RS подбирают для шарнирных соединений, рассчитанных на установку подшипника с внутренним диаметром 200 мм и наружным диаметром 290 мм. Исполнение подходит для узлов, в которых предусмотрено угловое отклонение шарнира в пределах 7 градусов, а конструкция вала и корпуса соответствует указанным размерам фланцев и радиусам фасок.
Данный подшипник используется:
- в радиальных шарнирных опорах с посадочным отверстием 200 мм;
- в подвижных соединениях с допустимым углом наклона до 7 градусов;
- в корпусах, рассчитанных на наружный диаметр 290 мм и ширину подшипника 130 мм;
- в узлах, где предусмотрена пара трения твердый хром/PTFE и уплотнение 2RS;
- при замене комплектующей с совпадающими габаритами, монтажными параметрами и допустимыми нагрузками.
Службы доставки в ПВЗ:
- СДЭК
- Boxberry
- Яндекс Доставка
- DPD
Службы доставки курьером:
- Собственная служба доставки
- СДЭК
- Достависта
О самовывозе со склада
Вы можете самостоятельно забрать заказ в Санкт-Петербурге по адресу:
📍 Люботинский проспект, 5
Подшипники скольжения – это, как правило, цилиндрические втулки, воспринимающие легкие и умеренные радиальные нагрузки. Они скользят по валам в радиальном или осевом направлении, обеспечивая вращательное или линейное движение (а иногда и то, и другое) вала или удерживаемых на нем элементов. Подшипники скольжения всех типов компактны и легки, имеют высокое соотношение прочности и веса.
Чрезмерный нагрев механизмов может увеличить интенсивность износа узлов и деталей, привести к преждевременному выходу из строя оборудования. Для долговечной эксплуатации подшипников важно следить за температурным режимом, который зависит от типа этого элемента, условий работы, состава материалов, соблюдения правил обслуживания и других обстоятельств.