Подшипник GE20XSK радиальный TECHNIX рассчитан на шарнирные узлы с посадочным отверстием 20 мм. Изделие выполнено без уплотнений и имеет пару трения сталь/сталь. При подборе этой позиции необходимо сверять не только основные габариты 20x32x16 мм, но также диаметр сферической поверхности, ширину наружного кольца, допустимый угол наклона и размеры сопрягаемых фланцев.
Особенности конструкции
Внутренний диаметр подшипника равен 20 мм, наружный - 32 мм, общая ширина - 16 мм. Диаметр сферы шарнира составляет 28 мм, ширина наружного кольца - 14 мм. Сочетание этих параметров определяет посадочные размеры детали и должно учитываться при комплектации нового механизма или замене установленного подшипника.
Конструкция допускает наклон шарнира на угол до 4 градусов. Максимальный диаметр фланца со стороны вала составляет 23 мм, минимальный диаметр упорного фланца корпуса - 29,5 мм. Минимальный радиус фаски для входа вала равен 0,3 мм. Допустимая динамическая нагрузка составляет 33 N, статическая - 166 N. При подборе по нагрузочным параметрам значения и единицы измерения необходимо сопоставлять с технической документацией на проектируемый узел.
Расшифровка наименования
- GE - серия радиального шарнирного подшипника;
- 20 - внутренний посадочный диаметр 20 мм;
- XSK - буквенный индекс конструктивного исполнения;
- радиальный - тип подшипника по направлению воспринимаемой нагрузки;
- TECHNIX - производитель изделия.
Область применения
GE20XSK применяют в шарнирных соединениях, для которых предусмотрена установка радиального подшипника с размерами 20x32x16 мм и допустимым угловым отклонением до 4 градусов. Открытое исполнение без уплотнений требует учитывать конструкцию окружающего узла, условия его работы и предусмотренный способ защиты контактных поверхностей.
Данный подшипник подходит:
- для радиальных шарнирных опор с посадочным диаметром 20 мм;
- для соединений, допускающих наклон шарнира в пределах 4 градусов;
- для корпусов с посадочным диаметром 32 мм и упорным фланцем от 29,5 мм;
- для узлов, в которых предусмотрена пара трения сталь/сталь;
- для замены детали при полном совпадении габаритных, монтажных и нагрузочных параметров.
Службы доставки в ПВЗ:
- СДЭК
- Boxberry
- Яндекс Доставка
- DPD
Службы доставки курьером:
- Собственная служба доставки
- СДЭК
- Достависта
О самовывозе со склада
Вы можете самостоятельно забрать заказ в Санкт-Петербурге по адресу:
📍 Люботинский проспект, 5
Подшипники скольжения – это, как правило, цилиндрические втулки, воспринимающие легкие и умеренные радиальные нагрузки. Они скользят по валам в радиальном или осевом направлении, обеспечивая вращательное или линейное движение (а иногда и то, и другое) вала или удерживаемых на нем элементов. Подшипники скольжения всех типов компактны и легки, имеют высокое соотношение прочности и веса.
Чрезмерный нагрев механизмов может увеличить интенсивность износа узлов и деталей, привести к преждевременному выходу из строя оборудования. Для долговечной эксплуатации подшипников важно следить за температурным режимом, который зависит от типа этого элемента, условий работы, состава материалов, соблюдения правил обслуживания и других обстоятельств.