Подшипник GE220CP радиальный TECHNIX предназначен для крупногабаритных узлов с посадочным диаметром вала 220 мм. При подборе этой позиции учитывают наружный диаметр 320 мм, общую ширину 155 мм, геометрию сферической поверхности и допустимое угловое отклонение. Исполнение без уплотнения имеет пару трения твердый хром/PTFE, поэтому совместимость необходимо проверять не только по основным габаритам, но и по конструктивным параметрам посадочного места.
Особенности конструкции
Внутренний диаметр подшипника составляет 220 мм, наружный - 320 мм, ширина - 155 мм. Диаметр сферы шарнира равен 290 мм, а ширина кольца - 148 мм. Эти значения определяют фактические монтажные размеры детали и позволяют проверить ее соответствие валу, корпусу и другим сопряженным элементам оборудования.
Допустимый угол наклона шарнира составляет 2 градуса. Такой параметр необходимо учитывать в соединениях, где предусмотрено ограниченное взаимное отклонение деталей. Минимальный радиус фаски для входа вала равен 1,1 мм, такое же значение указано для установки подшипника в корпус. Соблюдение этих размеров важно для корректного прилегания колец к упорным поверхностям и исключения контакта с переходными радиусами посадочного места.
Подшипник поставляется без уплотнения. Пара трения выполнена в сочетании твердый хром/PTFE. Допустимая динамическая нагрузка C в характеристиках указана как 3860 N, допустимая статическая нагрузка C0 - 6800 N. При проектировании или ремонте узла эти показатели следует сопоставлять с фактическими нагрузками и режимом работы оборудования без самостоятельного изменения единиц измерения, приведенных производителем.
Расшифровка наименования
- GE - серия радиального подшипника;
- 220 - внутренний посадочный диаметр 220 мм;
- CP - индекс исполнения в составе обозначения изделия;
- радиальный - тип подшипника, указанный в характеристиках;
- TECHNIX - производитель подшипника.
Область применения
GE220CP выбирают для узлов, в которых требуется радиальный подшипник с крупным посадочным отверстием и возможностью углового отклонения шарнира в пределах 2 градусов. Перед установкой проверяют соответствие диаметров, ширины, размера сферической поверхности, радиусов фасок и характеристик нагрузки параметрам ремонтируемого или проектируемого соединения.
Данный подшипник используется:
- в радиальных опорах с диаметром вала 220 мм;
- в корпусах, рассчитанных на наружный диаметр 320 мм и ширину подшипника 155 мм;
- в шарнирных соединениях с допустимым углом наклона до 2 градусов;
- в узлах, где предусмотрена пара трения твердый хром/PTFE и не требуется встроенное уплотнение;
- для замены подшипников с совпадающими габаритными и монтажными характеристиками.
Службы доставки в ПВЗ:
- СДЭК
- Boxberry
- Яндекс Доставка
- DPD
Службы доставки курьером:
- Собственная служба доставки
- СДЭК
- Достависта
О самовывозе со склада
Вы можете самостоятельно забрать заказ в Санкт-Петербурге по адресу:
📍 Люботинский проспект, 5
Подшипники скольжения – это, как правило, цилиндрические втулки, воспринимающие легкие и умеренные радиальные нагрузки. Они скользят по валам в радиальном или осевом направлении, обеспечивая вращательное или линейное движение (а иногда и то, и другое) вала или удерживаемых на нем элементов. Подшипники скольжения всех типов компактны и легки, имеют высокое соотношение прочности и веса.
Чрезмерный нагрев механизмов может увеличить интенсивность износа узлов и деталей, привести к преждевременному выходу из строя оборудования. Для долговечной эксплуатации подшипников важно следить за температурным режимом, который зависит от типа этого элемента, условий работы, состава материалов, соблюдения правил обслуживания и других обстоятельств.