Подшипник GE220ET-2RS радиальный TECHNIX предназначен для комплектации шарнирных узлов с посадочным отверстием диаметром 220 мм. Крупный типоразмер 220x320x135 мм сочетается с допустимым углом наклона 8 градусов, уплотнением 2RS и парой трения твердый хром/PTFE. При выборе изделия необходимо сопоставить с конструкцией оборудования не только основные габариты, но и размеры сферической поверхности, упорных фланцев и монтажных фасок.
Особенности конструкции
Внутренний диаметр подшипника равен 220 мм, наружный - 320 мм, ширина - 135 мм. Диаметр сферы шарнира составляет 275 мм, а ширина наружного кольца - 100 мм. Эти параметры определяют посадочные и присоединительные размеры, поэтому их проверяют при проектировании опоры или замене ранее установленного подшипника.
Конструкция допускает наклон шарнира на угол до 8 градусов. Максимальный диаметр фланца со стороны вала составляет 239,5 мм, минимальный диаметр упорного фланца корпуса - 267 мм. Минимальный радиус фаски для входа вала и установки в корпус одинаков и равен 1,1 мм. В характеристиках указана допустимая динамическая нагрузка 3350 N и допустимая статическая нагрузка 6550 N. Рабочая пара выполнена в сочетании твердый хром/PTFE, а исполнение 2RS предусматривает наличие уплотнения.
Расшифровка наименования
- GE - серия радиального подшипника;
- 220 - внутренний посадочный диаметр 220 мм;
- ET - индекс исполнения, входящий в обозначение изделия;
- 2RS - обозначение исполнения с уплотнением;
- радиальный - тип подшипника, указанный в технических характеристиках;
- TECHNIX - производитель изделия.
Область применения
GE220ET-2RS подбирают для радиальных шарнирных соединений, в которых посадочные места рассчитаны на внутренний диаметр 220 мм и наружный диаметр 320 мм. Исполнение подходит для узлов, где конструкцией предусмотрено угловое отклонение шарнира в пределах 8 градусов и требуется пара трения твердый хром/PTFE. Перед монтажом необходимо проверить ширину посадочного пространства, размеры упорных поверхностей, радиусы фасок и соответствие расчетной нагрузки значениям, указанным для изделия.
Данный подшипник применяется:
- в радиальных шарнирных опорах с посадочным диаметром вала 220 мм;
- в корпусах, рассчитанных на наружный диаметр подшипника 320 мм;
- в соединениях с допустимым углом наклона шарнира до 8 градусов;
- в узлах, где предусмотрены уплотнение 2RS и рабочая пара твердый хром/PTFE;
- при замене подшипника с совпадающими габаритными, монтажными и нагрузочными параметрами.
Службы доставки в ПВЗ:
- СДЭК
- Boxberry
- Яндекс Доставка
- DPD
Службы доставки курьером:
- Собственная служба доставки
- СДЭК
- Достависта
О самовывозе со склада
Вы можете самостоятельно забрать заказ в Санкт-Петербурге по адресу:
📍 Люботинский проспект, 5
Подшипники скольжения – это, как правило, цилиндрические втулки, воспринимающие легкие и умеренные радиальные нагрузки. Они скользят по валам в радиальном или осевом направлении, обеспечивая вращательное или линейное движение (а иногда и то, и другое) вала или удерживаемых на нем элементов. Подшипники скольжения всех типов компактны и легки, имеют высокое соотношение прочности и веса.
Чрезмерный нагрев механизмов может увеличить интенсивность износа узлов и деталей, привести к преждевременному выходу из строя оборудования. Для долговечной эксплуатации подшипников важно следить за температурным режимом, который зависит от типа этого элемента, условий работы, состава материалов, соблюдения правил обслуживания и других обстоятельств.