Подшипник GE22SB радиальный TECHNIX предназначен для шарнирных опор с посадочным диаметром 22 мм. Исполнение имеет пару трения сталь/бронза, допускает угловое отклонение шарнира и предусматривает повторную смазку в процессе обслуживания. При подборе необходимо сопоставить размеры изделия, монтажные параметры, диапазон радиального зазора и отсутствие уплотнений с требованиями конкретного узла.
Особенности конструкции
Габаритные размеры подшипника составляют 22x42x28 мм. Внутренний диаметр 22 мм определяет посадку на вал или палец, наружный диаметр 42 мм - размер сопряжения с корпусом, а ширина 28 мм - необходимое монтажное пространство по оси. Ширина наружного кольца равна 20 мм, диаметр сферической поверхности шарнира - 38,1 мм. Масса изделия составляет 0,18 кг.
Конструкция допускает наклон шарнира на угол до 15 градусов. Максимальный диаметр фланца со стороны вала составляет 25,8 мм, минимальный диаметр упорного фланца корпуса - 34 мм. Для монтажа предусмотрены минимальные радиусы фасок 0,3 мм на входе вала и 0,6 мм при установке в корпус. Радиальный зазор находится в диапазоне от 0,006 до 0,035 мм, что необходимо учитывать при проверке совместимости с посадочными местами и рабочими требованиями узла.
Подшипник выполнен без уплотнения и рассчитан на повторную подачу смазочного материала. Пара трения образована стальной и бронзовой поверхностями. Допустимая динамическая нагрузка составляет 38 N, статическая - 96,5 N. Эти параметры следует учитывать вместе с направлением действующих усилий, размерами посадки и условиями обслуживания шарнирного соединения.
Расшифровка наименования
- GE - серия радиального шарнирного подшипника;
- 22 - внутренний посадочный диаметр 22 мм;
- SB - буквенный индекс конструктивного исполнения;
- радиальный - тип подшипника по направлению воспринимаемой нагрузки;
- TECHNIX - производитель изделия.
Область применения
GE22SB выбирают для шарнирных соединений, в которых предусмотрена посадка диаметром 22 мм и требуется возможность отклонения сопряженных элементов на угол до 15 градусов. Открытое исполнение без уплотнений предполагает, что защита рабочей зоны и условия смазывания определяются конструкцией самого механизма. Перед заменой необходимо проверить не только основные габариты, но также диаметр сферы, ширину наружного кольца, размеры упорных фланцев, радиусы фасок и допустимый радиальный зазор.
Данный подшипник используется:
- в радиальных шарнирных опорах с внутренним диаметром 22 мм;
- в соединениях, допускающих угловое отклонение до 15 градусов;
- в корпусах с посадочным диаметром 42 мм и минимальным упорным фланцем 34 мм;
- в обслуживаемых узлах, где предусмотрена повторная подача смазки;
- при замене изделий с габаритами 22x42x28 мм, парой трения сталь/бронза и радиальным зазором от 0,006 до 0,035 мм.
Службы доставки в ПВЗ:
- СДЭК
- Boxberry
- Яндекс Доставка
- DPD
Службы доставки курьером:
- Собственная служба доставки
- СДЭК
- Достависта
О самовывозе со склада
Вы можете самостоятельно забрать заказ в Санкт-Петербурге по адресу:
📍 Люботинский проспект, 5
Подшипники скольжения – это, как правило, цилиндрические втулки, воспринимающие легкие и умеренные радиальные нагрузки. Они скользят по валам в радиальном или осевом направлении, обеспечивая вращательное или линейное движение (а иногда и то, и другое) вала или удерживаемых на нем элементов. Подшипники скольжения всех типов компактны и легки, имеют высокое соотношение прочности и веса.
Чрезмерный нагрев механизмов может увеличить интенсивность износа узлов и деталей, привести к преждевременному выходу из строя оборудования. Для долговечной эксплуатации подшипников важно следить за температурным режимом, который зависит от типа этого элемента, условий работы, состава материалов, соблюдения правил обслуживания и других обстоятельств.