Подшипник GE240ET-2RS радиальный TECHNIX рассчитан на установку в крупногабаритные шарнирные узлы с посадочным отверстием 240 мм. Исполнение имеет размеры 240x340x140 мм и массу 40 кг, поэтому при подборе необходимо учитывать не только соответствие посадочных диаметров, но и доступное пространство в корпусе, размеры упорных поверхностей и условия монтажа. Сочетание уплотнения 2RS, пары трения твердый хром/PTFE и допустимого углового отклонения позволяет применять подшипник в соединениях, параметры которых соответствуют указанным характеристикам.
Особенности конструкции
Внутренний диаметр подшипника составляет 240 мм, наружный - 340 мм, общая ширина - 140 мм. Диаметр сферической поверхности шарнира равен 300 мм, а ширина наружного кольца - 100 мм. Эти размеры определяют положение детали в сборочном узле и должны быть согласованы с геометрией вала, корпуса и прилегающих элементов.
Допустимый угол наклона шарнира составляет 8 градусов. Максимальный диаметр фланца со стороны вала равен 265,3 мм, минимальный диаметр упорного фланца корпуса - 295 мм. Минимальный радиус фаски для входа вала и установки в корпус составляет 1,1 мм. Соблюдение этих монтажных параметров необходимо для корректной посадки подшипника без контакта фасок с сопряженными поверхностями.
Пара трения выполнена в сочетании твердый хром/PTFE, в характеристиках также указано уплотнение 2RS. Допустимая динамическая нагрузка составляет 3600 N, статическая нагрузка C0 и Co - 7200 N. При проектировании или ремонте узла эти значения следует сопоставлять с фактическими усилиями и режимом работы оборудования без самостоятельного изменения единиц измерения, приведенных производителем.
Расшифровка наименования
- GE - серия радиального подшипника;
- 240 - внутренний посадочный диаметр 240 мм;
- ET - индекс исполнения в составе маркировки;
- 2RS - обозначение уплотнения, указанное в технических характеристиках;
- радиальный - тип подшипника по направлению основной воспринимаемой нагрузки;
- TECHNIX - производитель изделия.
Область применения
GE240ET-2RS выбирают для радиальных шарнирных соединений, в которых требуется посадка на вал диаметром 240 мм и допускается наклон сопряженных элементов в пределах 8 градусов. Подшипник подходит для новых сборок и замены установленной детали при полном совпадении габаритных, монтажных и нагрузочных параметров. Перед установкой необходимо проверить наружный диаметр, общую ширину, диаметр сферы, размеры фланцев, радиусы фасок и доступное пространство для детали массой 40 кг.
Данный подшипник может использоваться:
- в радиальных шарнирных опорах с посадочным отверстием 240 мм;
- в подвижных соединениях с наружным посадочным диаметром 340 мм;
- в узлах, допускающих угловое отклонение шарнира до 8 градусов;
- в конструкциях, рассчитанных на пару трения твердый хром/PTFE и уплотнение 2RS;
- при замене подшипника с совпадающими размерами 240x340x140 мм и соответствующими монтажными параметрами.
Службы доставки в ПВЗ:
- СДЭК
- Boxberry
- Яндекс Доставка
- DPD
Службы доставки курьером:
- Собственная служба доставки
- СДЭК
- Достависта
О самовывозе со склада
Вы можете самостоятельно забрать заказ в Санкт-Петербурге по адресу:
📍 Люботинский проспект, 5
Подшипники скольжения – это, как правило, цилиндрические втулки, воспринимающие легкие и умеренные радиальные нагрузки. Они скользят по валам в радиальном или осевом направлении, обеспечивая вращательное или линейное движение (а иногда и то, и другое) вала или удерживаемых на нем элементов. Подшипники скольжения всех типов компактны и легки, имеют высокое соотношение прочности и веса.
Чрезмерный нагрев механизмов может увеличить интенсивность износа узлов и деталей, привести к преждевременному выходу из строя оборудования. Для долговечной эксплуатации подшипников важно следить за температурным режимом, который зависит от типа этого элемента, условий работы, состава материалов, соблюдения правил обслуживания и других обстоятельств.