Подшипник GE260CP радиальный TECHNIX предназначен для шарнирных узлов с внутренним посадочным диаметром 260 мм. Крупный типоразмер 260x370x185 мм необходимо учитывать при подборе опоры для оборудования, где важны точное соответствие размеров вала и корпуса, допустимое угловое отклонение шарнира и расчетные значения нагрузки. Конструкция выполнена без уплотнения, а в качестве пары трения используется сочетание твердого хрома и PTFE.
Особенности конструкции
Внутренний диаметр подшипника составляет 260 мм, наружный диаметр - 370 мм, общая ширина - 185 мм. Диаметр сферической поверхности шарнира равен 340 мм, ширина наружного кольца - 175 мм. Эти параметры определяют монтажные габариты детали и позволяют проверить ее совместимость с посадочными поверхностями вала и корпуса до установки.
Допустимый угол наклона шарнира составляет 2 градуса. Для сопряжения с окружающими элементами предусмотрены минимальные радиусы фасок 1,1 мм как со стороны входа вала, так и при установке в корпус. Допустимая динамическая нагрузка указана на уровне 5350 N, статическая - 9500 N. При выборе необходимо одновременно учитывать нагрузочные показатели, размеры посадочных мест и отсутствие уплотнения, поскольку каждый из этих параметров влияет на соответствие подшипника требованиям конкретного узла.
Расшифровка наименования
- GE - серия радиального шарнирного подшипника;
- 260 - внутренний посадочный диаметр 260 мм;
- CP - индекс исполнения, входящий в обозначение подшипника;
- радиальный - тип изделия по основному направлению воспринимаемой нагрузки;
- TECHNIX - производитель подшипника.
Область применения
GE260CP подбирают для радиальных шарнирных соединений, рассчитанных на установку подшипника с наружным диаметром 370 мм и шириной 185 мм. Исполнение подходит для узлов, в которых предусмотрено отклонение шарнира в пределах 2 градусов, а размеры сопряженных деталей соответствуют диаметру сферы 340 мм и ширине наружного кольца 175 мм. Перед заменой необходимо сопоставить не только обозначение, но и все монтажные и нагрузочные характеристики.
Данный подшипник используется:
- в радиальных шарнирных опорах с диаметром вала 260 мм;
- в корпусах, рассчитанных на наружный диаметр подшипника 370 мм;
- в соединениях с допустимым углом наклона шарнира до 2 градусов;
- в узлах, где предусмотрена пара трения твердый хром/PTFE;
- при замене подшипника с совпадающими габаритами, радиусами фасок и допустимыми нагрузками.
Службы доставки в ПВЗ:
- СДЭК
- Boxberry
- Яндекс Доставка
- DPD
Службы доставки курьером:
- Собственная служба доставки
- СДЭК
- Достависта
О самовывозе со склада
Вы можете самостоятельно забрать заказ в Санкт-Петербурге по адресу:
📍 Люботинский проспект, 5
Подшипники скольжения – это, как правило, цилиндрические втулки, воспринимающие легкие и умеренные радиальные нагрузки. Они скользят по валам в радиальном или осевом направлении, обеспечивая вращательное или линейное движение (а иногда и то, и другое) вала или удерживаемых на нем элементов. Подшипники скольжения всех типов компактны и легки, имеют высокое соотношение прочности и веса.
Чрезмерный нагрев механизмов может увеличить интенсивность износа узлов и деталей, привести к преждевременному выходу из строя оборудования. Для долговечной эксплуатации подшипников важно следить за температурным режимом, который зависит от типа этого элемента, условий работы, состава материалов, соблюдения правил обслуживания и других обстоятельств.