Подшипник GE260ET-2RS радиальный TECHNIX предназначен для крупногабаритных шарнирных узлов с внутренним посадочным диаметром 260 мм. Исполнение имеет наружный диаметр 370 мм, ширину 150 мм и массу 50 кг. При подборе необходимо учитывать значительные монтажные размеры, допустимый угол наклона, параметры упорных поверхностей и особенности пары трения твердый хром/PTFE.
Особенности конструкции
Диаметр сферической поверхности шарнира составляет 325 мм, ширина наружного кольца - 110 мм. Подшипник допускает угловое отклонение до 7 градусов. Эти характеристики необходимо сопоставлять с геометрией соединения, доступным пространством для монтажа и требуемой подвижностью шарнирного узла.
Для установки предусмотрены конкретные размеры сопряженных элементов. Максимальный диаметр фланца со стороны вала составляет 288,3 мм, минимальный диаметр упорного фланца корпуса - 319 мм. Минимальный радиус фаски для входа вала и установки в корпус равен 1,1 мм. Соблюдение этих параметров позволяет исключить упор подшипника в фаски сопряженных деталей и обеспечить правильное прилегание установочных поверхностей.
Исполнение оснащено уплотнением 2RS. Пара трения образована твердым хромом и PTFE. Допустимая динамическая нагрузка указана на уровне 4300 N, статическая - 8650 N. Эти значения следует учитывать вместе с направлением и характером нагрузки, условиями установки и фактической схемой работы оборудования.
Расшифровка наименования
- GE - серия радиального шарнирного подшипника;
- 260 - внутренний посадочный диаметр 260 мм;
- ET - обозначение конструктивного исполнения в составе наименования;
- 2RS - наличие уплотнения с двух сторон;
- радиальный - тип подшипника по указанной классификации;
- TECHNIX - производитель изделия.
Область применения
GE260ET-2RS выбирают для крупноразмерных шарнирных соединений, в которых посадочные места соответствуют габаритам 260x370x150 мм. Перед заказом требуется проверить не только основные диаметры и ширину, но и диаметр сферы 325 мм, размеры фланцев, радиусы фасок и допустимый угол наклона. Масса подшипника 50 кг также должна учитываться при подготовке монтажа и организации работ с узлом.
Данный подшипник может использоваться:
- в радиальных шарнирных узлах с диаметром посадки на вал 260 мм;
- в соединениях, допускающих угловое отклонение до 7 градусов;
- в корпусах с посадочным диаметром 370 мм и упорным фланцем не менее 319 мм;
- в механизмах, для которых предусмотрена пара трения твердый хром/PTFE;
- при замене подшипника с совпадающими присоединительными и монтажными параметрами.
Службы доставки в ПВЗ:
- СДЭК
- Boxberry
- Яндекс Доставка
- DPD
Службы доставки курьером:
- Собственная служба доставки
- СДЭК
- Достависта
О самовывозе со склада
Вы можете самостоятельно забрать заказ в Санкт-Петербурге по адресу:
📍 Люботинский проспект, 5
Подшипники скольжения – это, как правило, цилиндрические втулки, воспринимающие легкие и умеренные радиальные нагрузки. Они скользят по валам в радиальном или осевом направлении, обеспечивая вращательное или линейное движение (а иногда и то, и другое) вала или удерживаемых на нем элементов. Подшипники скольжения всех типов компактны и легки, имеют высокое соотношение прочности и веса.
Чрезмерный нагрев механизмов может увеличить интенсивность износа узлов и деталей, привести к преждевременному выходу из строя оборудования. Для долговечной эксплуатации подшипников важно следить за температурным режимом, который зависит от типа этого элемента, условий работы, состава материалов, соблюдения правил обслуживания и других обстоятельств.