Подшипник GE280CP радиальный TECHNIX рассчитан на установку в крупногабаритные шарнирные узлы с посадочным диаметром 280 мм. При подборе этой детали необходимо учитывать наружный диаметр 400 мм, общую ширину 200 мм, допустимый угол наклона и параметры сопряжения с валом и корпусом. Конструктивное исполнение предусматривает пару трения твердый хром/PTFE и поставляется без уплотнения.
Особенности конструкции
Основные размеры подшипника составляют 280x400x200 мм. Диаметр сферической поверхности шарнира равен 370 мм, а ширина наружного кольца — 190 мм. Сочетание этих параметров определяет монтажные габариты детали и должно быть согласовано с размерами посадочных мест проектируемого или ремонтируемого оборудования.
Шарнир допускает угловое отклонение до 2 градусов. Минимальный радиус фаски для входа вала составляет 1,1 мм, такое же значение указано для установки подшипника в корпус. Эти размеры необходимо соблюдать при подготовке сопряженных поверхностей, чтобы фаски вала и корпуса не препятствовали правильной посадке колец.
Допустимая динамическая нагрузка, указанная в характеристиках, составляет 6320 N, статическая — 11200 N. Пара трения выполнена в сочетании твердый хром/PTFE. Уплотнение в данной модификации отсутствует, поэтому при выборе необходимо отдельно учитывать конструкцию всего узла и предусмотренные в нем условия защиты рабочей зоны.
Расшифровка наименования
- GE — серия радиальных подшипников;
- 280 — внутренний посадочный диаметр 280 мм;
- CP — индекс исполнения, приведенный в наименовании изделия;
- радиальный — тип подшипника, указанный производителем;
- TECHNIX — производитель детали.
Область применения
GE280CP подбирают для крупноразмерных шарнирных соединений, в которых посадочные поверхности соответствуют габаритам 280x400x200 мм, а взаимное положение сопряженных элементов предусматривает наклон в пределах 2 градусов. До установки следует проверить диаметр сферы, ширину кольца, радиусы фасок, нагрузочные параметры и соответствие пары трения требованиям конкретного узла.
Данный подшипник используется:
- в радиальных шарнирных опорах с диаметром посадки на вал 280 мм;
- в корпусах, рассчитанных на наружный диаметр подшипника 400 мм;
- в соединениях с допустимым угловым отклонением до 2 градусов;
- в узлах, для которых предусмотрена пара трения твердый хром/PTFE;
- при замене детали с совпадающими габаритами, фасками и допустимыми нагрузками.
Службы доставки в ПВЗ:
- СДЭК
- Boxberry
- Яндекс Доставка
- DPD
Службы доставки курьером:
- Собственная служба доставки
- СДЭК
- Достависта
О самовывозе со склада
Вы можете самостоятельно забрать заказ в Санкт-Петербурге по адресу:
📍 Люботинский проспект, 5
Подшипники скольжения – это, как правило, цилиндрические втулки, воспринимающие легкие и умеренные радиальные нагрузки. Они скользят по валам в радиальном или осевом направлении, обеспечивая вращательное или линейное движение (а иногда и то, и другое) вала или удерживаемых на нем элементов. Подшипники скольжения всех типов компактны и легки, имеют высокое соотношение прочности и веса.
Чрезмерный нагрев механизмов может увеличить интенсивность износа узлов и деталей, привести к преждевременному выходу из строя оборудования. Для долговечной эксплуатации подшипников важно следить за температурным режимом, который зависит от типа этого элемента, условий работы, состава материалов, соблюдения правил обслуживания и других обстоятельств.