Подшипник GE280ES радиальный TECHNIX предназначен для крупногабаритных шарнирных узлов с посадочным диаметром 280 мм. Исполнение имеет стальную пару трения, допускает угловое отклонение шарнира до 6 градусов и рассчитано на повторное смазывание. При подборе необходимо учитывать монтажные размеры 280x400x155 мм, параметры упорных поверхностей, допустимые нагрузки и отсутствие уплотнений.
Особенности конструкции
Внутренний диаметр подшипника составляет 280 мм, наружный диаметр — 400 мм, общая ширина — 155 мм. Диаметр сферической поверхности шарнира равен 350 мм, ширина наружного кольца — 120 мм. Указанный вес изделия составляет 64 кг, поэтому при монтаже следует заранее предусмотреть подходящий способ перемещения и установки детали в посадочный узел.
GE280ES допускает наклон шарнира в пределах 6 градусов. Максимальный диаметр фланца со стороны вала составляет 313,8 мм, минимальный диаметр упорного фланца корпуса — 342 мм. Минимальный радиус фаски для входа вала и установки в корпус одинаков и равен 1,1 мм. Соблюдение этих параметров необходимо для корректного прилегания сопряженных деталей и исключения контакта фасок с переходными поверхностями посадочных мест.
Уплотнение в конструкции отсутствует, а пара трения выполнена по схеме сталь/сталь. Подшипник не относится к исполнениям без повторной смазки. На внутреннем кольце предусмотрено смазочное отверстие, что позволяет организовать подачу смазочного материала при техническом обслуживании узла. Допустимая динамическая нагрузка, указанная в характеристиках, составляет 3550 N, допустимая статическая нагрузка — 18000 N.
Расшифровка наименования
- GE — серия радиального подшипника;
- 280 — внутренний посадочный диаметр 280 мм;
- ES — обозначение исполнения в номенклатуре серии GE;
- радиальный — тип подшипника, указанный производителем;
- TECHNIX — производитель изделия.
Область применения
Подшипник GE280ES подбирают для массивных шарнирных соединений, в которых требуется совместить посадку на вал диаметром 280 мм с возможностью углового отклонения сопряженных элементов. Деталь подходит для обслуживаемых узлов, где конструкцией предусмотрены периодическое смазывание, открытое исполнение без уплотнений и работа пары трения сталь/сталь.
Данный подшипник используется:
- в радиальных шарнирных опорах с посадочными размерами 280x400x155 мм;
- в соединениях, допускающих наклон шарнира до 6 градусов;
- в корпусах с минимальным диаметром упорного фланца 342 мм;
- в узлах с максимальным диаметром фланца вала 313,8 мм;
- при замене детали с совпадающими габаритами, нагрузочными и монтажными параметрами.
Службы доставки в ПВЗ:
- СДЭК
- Boxberry
- Яндекс Доставка
- DPD
Службы доставки курьером:
- Собственная служба доставки
- СДЭК
- Достависта
О самовывозе со склада
Вы можете самостоятельно забрать заказ в Санкт-Петербурге по адресу:
📍 Люботинский проспект, 5
Подшипники скольжения – это, как правило, цилиндрические втулки, воспринимающие легкие и умеренные радиальные нагрузки. Они скользят по валам в радиальном или осевом направлении, обеспечивая вращательное или линейное движение (а иногда и то, и другое) вала или удерживаемых на нем элементов. Подшипники скольжения всех типов компактны и легки, имеют высокое соотношение прочности и веса.
Чрезмерный нагрев механизмов может увеличить интенсивность износа узлов и деталей, привести к преждевременному выходу из строя оборудования. Для долговечной эксплуатации подшипников важно следить за температурным режимом, который зависит от типа этого элемента, условий работы, состава материалов, соблюдения правил обслуживания и других обстоятельств.