Подшипник GE300ES-2RS радиальный TECHNIX представляет собой крупногабаритное исполнение серии GE для узлов с посадочным диаметром вала 300 мм. Наружный диаметр изделия составляет 430 мм, общая ширина - 165 мм, масса - 75 кг. При подборе этой позиции необходимо сопоставлять не только основные габариты, но и размеры сферической поверхности, допустимый угол наклона, параметры упорных фланцев и нагрузочные показатели.
Особенности конструкции
Подшипник выполнен с парой трения сталь/сталь и имеет уплотнение 2RS. Диаметр сферы шарнира составляет 375 мм, а ширина наружного кольца - 120 мм. Такое сочетание размеров определяет монтажное пространство, необходимое для размещения детали, и должно учитываться при проектировании нового соединения или подборе замены для существующего узла.
Допустимый угол наклона шарнира равен 7 градусам. Максимальный диаметр фланца со стороны вала составляет 336,7 мм, минимальный диаметр упорного фланца корпуса - 370 мм. Минимальный радиус фаски для входа вала и установки в корпус одинаков и равен 1,1 мм. Соблюдение этих параметров необходимо для корректного прилегания сопряженных деталей и исключения контакта фасок с опорными поверхностями подшипника.
Допустимая динамическая нагрузка C составляет 3800 N, статическая нагрузка C0 - 19000 N. Исполнение предусматривает повторную смазку, а во внутреннем кольце имеется смазочное отверстие. Эти конструктивные особенности необходимо учитывать при выборе способа подачи смазочного материала и организации обслуживания подшипникового узла.
Расшифровка наименования
- GE - серия радиального шарнирного подшипника;
- 300 - внутренний посадочный диаметр 300 мм;
- ES - буквенный индекс конструктивного исполнения;
- 2RS - исполнение с уплотнением с двух сторон;
- радиальный - тип подшипника по направлению воспринимаемой нагрузки;
- TECHNIX - производитель изделия.
Область применения
GE300ES-2RS подбирают для крупногабаритных шарнирных узлов, в которых требуется радиальный подшипник с внутренним диаметром 300 мм и возможностью углового отклонения до 7 градусов. Перед установкой необходимо проверить соответствие посадочных поверхностей размерам 300x430x165 мм, учесть массу изделия, диаметр сферы, параметры упорных фланцев и обеспечить доступ к точке смазывания.
Данный подшипник применяют:
- в радиальных шарнирных соединениях с посадочным диаметром вала 300 мм;
- в корпусах, рассчитанных на наружный диаметр 430 мм и ширину подшипника 165 мм;
- в узлах, допускающих наклон шарнира в пределах 7 градусов;
- в обслуживаемых соединениях с парой трения сталь/сталь и уплотнением 2RS;
- при замене установленного подшипника с полным совпадением габаритных, монтажных и нагрузочных параметров.
Службы доставки в ПВЗ:
- СДЭК
- Boxberry
- Яндекс Доставка
- DPD
Службы доставки курьером:
- Собственная служба доставки
- СДЭК
- Достависта
О самовывозе со склада
Вы можете самостоятельно забрать заказ в Санкт-Петербурге по адресу:
📍 Люботинский проспект, 5
Подшипники скольжения – это, как правило, цилиндрические втулки, воспринимающие легкие и умеренные радиальные нагрузки. Они скользят по валам в радиальном или осевом направлении, обеспечивая вращательное или линейное движение (а иногда и то, и другое) вала или удерживаемых на нем элементов. Подшипники скольжения всех типов компактны и легки, имеют высокое соотношение прочности и веса.
Чрезмерный нагрев механизмов может увеличить интенсивность износа узлов и деталей, привести к преждевременному выходу из строя оборудования. Для долговечной эксплуатации подшипников важно следить за температурным режимом, который зависит от типа этого элемента, условий работы, состава материалов, соблюдения правил обслуживания и других обстоятельств.