Подшипник GE300ES радиальный TECHNIX предназначен для крупноразмерных шарнирных узлов с посадочным диаметром вала 300 мм. Деталь имеет наружный диаметр 430 мм, ширину 165 мм и массу 75 кг. При подборе необходимо учитывать не только основные габариты, но и диаметр сферической поверхности, угол наклона шарнира, размеры упорных фланцев и допустимые значения нагрузки.
Особенности конструкции
Внутренний диаметр подшипника составляет 300 мм, наружный - 430 мм, общая ширина - 165 мм. Диаметр сферы шарнира равен 375 мм, а ширина наружного кольца - 120 мм. Указанные размеры определяют требования к валу, корпусу и свободному пространству, необходимому для монтажа детали в составе опорного узла.
Конструкция допускает наклон шарнира на угол до 7 градусов. Максимальный диаметр фланца со стороны вала составляет 336,7 мм, минимальный диаметр упорного фланца корпуса - 370 мм. Минимальный радиус фаски для входа вала и установки в корпус одинаков и равен 1,1 мм. Соблюдение этих параметров важно для правильного размещения подшипника и исключения контакта фасок с сопряженными поверхностями.
Пара трения выполнена по схеме сталь/сталь. Уплотнение в конструкции отсутствует, поэтому условия защиты подшипника определяются устройством окружающего узла. Исполнение предусматривает повторную смазку и смазочное отверстие на внутреннем кольце. Допустимая динамическая нагрузка указана на уровне 3800 N, допустимая статическая нагрузка - 19000 N.
Расшифровка наименования
- GE - серия радиальных подшипников, указанная производителем;
- 300 - внутренний посадочный диаметр 300 мм;
- ES - индекс исполнения в обозначении подшипника;
- радиальный - тип подшипника по направлению основной воспринимаемой нагрузки;
- TECHNIX - производитель изделия.
Область применения
GE300ES подбирают для крупногабаритных шарнирных соединений, в которых посадочные места соответствуют размерам 300x430x165 мм. Деталь рассчитана на установку в обслуживаемый узел с парой трения сталь/сталь, возможностью повторной подачи смазки и допустимым угловым отклонением до 7 градусов. Перед монтажом необходимо проверить размеры вала и корпуса, параметры упорных фланцев, радиусы фасок и соответствие расчетной нагрузки значениям, указанным для подшипника.
Данный подшипник используется:
- в радиальных шарнирных опорах с посадочным диаметром вала 300 мм;
- в узлах, рассчитанных на наружный диаметр 430 мм и ширину подшипника 165 мм;
- в соединениях, где допустим наклон шарнира в пределах 7 градусов;
- в обслуживаемых опорах с парой трения сталь/сталь и повторной подачей смазки;
- для замены подшипников с совпадающими габаритными, монтажными и нагрузочными параметрами.
Службы доставки в ПВЗ:
- СДЭК
- Boxberry
- Яндекс Доставка
- DPD
Службы доставки курьером:
- Собственная служба доставки
- СДЭК
- Достависта
О самовывозе со склада
Вы можете самостоятельно забрать заказ в Санкт-Петербурге по адресу:
📍 Люботинский проспект, 5
Подшипники скольжения – это, как правило, цилиндрические втулки, воспринимающие легкие и умеренные радиальные нагрузки. Они скользят по валам в радиальном или осевом направлении, обеспечивая вращательное или линейное движение (а иногда и то, и другое) вала или удерживаемых на нем элементов. Подшипники скольжения всех типов компактны и легки, имеют высокое соотношение прочности и веса.
Чрезмерный нагрев механизмов может увеличить интенсивность износа узлов и деталей, привести к преждевременному выходу из строя оборудования. Для долговечной эксплуатации подшипников важно следить за температурным режимом, который зависит от типа этого элемента, условий работы, состава материалов, соблюдения правил обслуживания и других обстоятельств.