Подшипник GE300ET-2RS радиальный TECHNIX предназначен для крупноразмерных узлов с посадочным диаметром вала 300 мм. Деталь имеет наружный диаметр 430 мм, ширину 165 мм и массу 75 кг, поэтому при подборе необходимо заранее проверить посадочное пространство, параметры сопряжения с корпусом и условия монтажа. Конструкция допускает угловое отклонение шарнира и выполнена с парой трения твердый хром/PTFE.
Особенности конструкции
Основные размеры подшипника составляют 300x430x165 мм. Диаметр сферической поверхности шарнира равен 375 мм, ширина наружного кольца - 120 мм. Соотношение этих параметров необходимо учитывать при проектировании нового оборудования и замене ранее установленной детали, поскольку совместимость определяется не только внутренним и наружным диаметрами, но и общей шириной, габаритами кольца и размерами упорных поверхностей.
Допустимый угол наклона шарнира составляет 7 градусов. Максимальный диаметр фланца со стороны вала равен 336,7 мм, минимальный диаметр упорного фланца корпуса - 370 мм. Минимальный радиус фаски для входа вала и установки в корпус составляет 1,1 мм. Уплотнение имеет исполнение 2RS, а контактирующие поверхности образуют пару трения твердый хром/PTFE. Допустимая динамическая нагрузка указана на уровне 5400 N, статическая - 10800 N.
Расшифровка наименования
- GE - серия радиального подшипника;
- 300 - внутренний посадочный диаметр 300 мм;
- ET - обозначение исполнения в составе заводской маркировки;
- 2RS - код установленного уплотнения;
- радиальный - тип изделия, указанный в технических характеристиках;
- TECHNIX - производитель подшипника.
Область применения
GE300ET-2RS подбирают для крупногабаритных шарнирных соединений, в которых требуется посадка на вал диаметром 300 мм и возможность отклонения сопряженных элементов на угол до 7 градусов. Перед установкой необходимо сопоставить все присоединительные размеры, включая диаметр сферы, ширину кольца, параметры фланцев и радиусы фасок. Масса 75 кг также должна учитываться при подготовке оборудования и оснастки для перемещения и монтажа детали.
Данный подшипник используется:
- в радиальных шарнирных узлах с посадочным диаметром 300 мм;
- в соединениях, допускающих угловое отклонение до 7 градусов;
- в корпусах с посадочным диаметром 430 мм и упорным фланцем от 370 мм;
- в узлах, где требуется исполнение 2RS и пара трения твердый хром/PTFE;
- для замены подшипников с совпадающими габаритными, нагрузочными и монтажными параметрами.
Службы доставки в ПВЗ:
- СДЭК
- Boxberry
- Яндекс Доставка
- DPD
Службы доставки курьером:
- Собственная служба доставки
- СДЭК
- Достависта
О самовывозе со склада
Вы можете самостоятельно забрать заказ в Санкт-Петербурге по адресу:
📍 Люботинский проспект, 5
Подшипники скольжения – это, как правило, цилиндрические втулки, воспринимающие легкие и умеренные радиальные нагрузки. Они скользят по валам в радиальном или осевом направлении, обеспечивая вращательное или линейное движение (а иногда и то, и другое) вала или удерживаемых на нем элементов. Подшипники скольжения всех типов компактны и легки, имеют высокое соотношение прочности и веса.
Чрезмерный нагрев механизмов может увеличить интенсивность износа узлов и деталей, привести к преждевременному выходу из строя оборудования. Для долговечной эксплуатации подшипников важно следить за температурным режимом, который зависит от типа этого элемента, условий работы, состава материалов, соблюдения правил обслуживания и других обстоятельств.