Подшипник GE30ET-2RS радиальный TECHNIX предназначен для шарнирных узлов с посадкой на вал диаметром 30 мм. Исполнение имеет габариты 30x47x22 мм, уплотнение 2RS и пару трения твердый хром/PTFE. При подборе необходимо проверить не только основные размеры, но и диаметр сферической поверхности, допустимый угол наклона, параметры упорных фланцев и радиусы фасок сопряженных деталей.
Особенности конструкции
Внутренний диаметр подшипника составляет 30 мм, наружный - 47 мм, общая ширина - 22 мм. Ширина наружного кольца равна 18 мм, а диаметр сферы шарнира - 40,7 мм. Такое сочетание параметров определяет монтажные размеры опоры и позволяет точно сопоставить изделие с валом, корпусом и предусмотренным для него посадочным пространством.
Допустимый угол наклона шарнира составляет 6 градусов. Максимальный диаметр фланца со стороны вала ограничен значением 34,2 мм, минимальный диаметр упорного фланца корпуса составляет 38 мм. Для входа вала и установки наружного кольца в корпус предусмотрен одинаковый минимальный радиус фаски - 0,6 мм. В характеристиках также указаны допустимая динамическая нагрузка 88 N и статическая нагрузка 176 N. Контактная пара твердый хром/PTFE и уплотнение 2RS являются важными признаками данного исполнения и должны учитываться при поиске замены.
Расшифровка наименования
- GE - серия радиального подшипника;
- 30 - внутренний посадочный диаметр 30 мм;
- ET - обозначение исполнения в составе маркировки, отдельная расшифровка которого на странице не приведена;
- 2RS - обозначение уплотненного исполнения, указанное в технических характеристиках;
- радиальный - тип подшипника по классификации производителя;
- TECHNIX - производитель изделия.
Область применения
GE30ET-2RS выбирают для радиальных шарнирных соединений, рассчитанных на вал диаметром 30 мм и корпус с посадочным диаметром 47 мм. Подшипник подходит для узлов, где конструкцией предусмотрено угловое отклонение шарнира в пределах 6 градусов, а монтажные поверхности соответствуют указанным размерам фланцев и фасок. Перед заменой необходимо дополнительно сопоставить ширину кольца, диаметр сферы, пару трения и исполнение уплотнения.
Данный подшипник используется:
- в радиальных шарнирных опорах с посадочным отверстием 30 мм;
- в соединениях с наружным посадочным диаметром 47 мм и общей шириной 22 мм;
- в узлах, допускающих наклон шарнира до 6 градусов;
- в конструкциях, для которых предусмотрены пара трения твердый хром/PTFE и уплотнение 2RS;
- для замены подшипника при полном совпадении габаритных, нагрузочных и присоединительных параметров.
Службы доставки в ПВЗ:
- СДЭК
- Boxberry
- Яндекс Доставка
- DPD
Службы доставки курьером:
- Собственная служба доставки
- СДЭК
- Достависта
О самовывозе со склада
Вы можете самостоятельно забрать заказ в Санкт-Петербурге по адресу:
📍 Люботинский проспект, 5
Подшипники скольжения – это, как правило, цилиндрические втулки, воспринимающие легкие и умеренные радиальные нагрузки. Они скользят по валам в радиальном или осевом направлении, обеспечивая вращательное или линейное движение (а иногда и то, и другое) вала или удерживаемых на нем элементов. Подшипники скольжения всех типов компактны и легки, имеют высокое соотношение прочности и веса.
Чрезмерный нагрев механизмов может увеличить интенсивность износа узлов и деталей, привести к преждевременному выходу из строя оборудования. Для долговечной эксплуатации подшипников важно следить за температурным режимом, который зависит от типа этого элемента, условий работы, состава материалов, соблюдения правил обслуживания и других обстоятельств.