Подшипник GE30SB радиальный TECHNIX предназначен для шарнирных узлов с внутренним посадочным диаметром 30 мм. Исполнение отличается увеличенной общей шириной 37 мм, открытой конструкцией без уплотнений и парой трения сталь/бронза. При подборе необходимо учитывать полный комплекс присоединительных параметров, включая наружный диаметр, размеры сферической поверхности, ширину наружного кольца, допустимый угол наклона и радиальный зазор.
Особенности конструкции
Габаритные размеры подшипника составляют 30x55x37 мм. Внутренний диаметр 30 мм определяет размер сопрягаемого вала, а наружный диаметр 55 мм - требуемую посадку в корпусе. Диаметр сферы шарнира равен 50,8 мм, ширина наружного кольца составляет 25 мм. Эти характеристики необходимо сопоставлять с геометрией узла при первичной комплектации оборудования или замене установленной детали.
Шарнир допускает угловое отклонение до 17 градусов. Максимальный диаметр фланца со стороны вала составляет 34,8 мм, минимальный диаметр упорного фланца корпуса - 46 мм. Минимальный радиус фаски для входа вала равен 0,3 мм, для установки в корпус - 0,6 мм. Радиальный зазор находится в диапазоне от 0,006 до 0,035 мм. Подшипник выполнен без уплотнения, не относится к исполнениям без повторной смазки и имеет пару трения сталь/бронза.
Расшифровка наименования
- GE - серия радиального шарнирного подшипника;
- 30 - внутренний посадочный диаметр 30 мм;
- SB - обозначение исполнения в составе наименования;
- радиальный - тип подшипника, указанный в характеристиках;
- TECHNIX - производитель изделия.
Область применения
GE30SB выбирают для подвижных шарнирных соединений, рассчитанных на установку подшипника размером 30x55x37 мм. Открытая конструкция подходит для узлов, где условия защиты и смазывания определяются устройством корпуса и регламентом обслуживания. Пара трения сталь/бронза, угол наклона до 17 градусов и нормированный радиальный зазор должны учитываться вместе с посадочными размерами сопряженных элементов.
Данный подшипник используется:
- в радиальных шарнирных опорах с посадочным диаметром вала 30 мм;
- в подвижных соединениях, допускающих угловое отклонение до 17 градусов;
- в корпусах с посадочным диаметром 55 мм и упорным фланцем диаметром не менее 46 мм;
- в обслуживаемых узлах, рассчитанных на открытую конструкцию без уплотнения;
- для замены подшипников с совпадающими габаритными, монтажными и зазорными параметрами.
Службы доставки в ПВЗ:
- СДЭК
- Boxberry
- Яндекс Доставка
- DPD
Службы доставки курьером:
- Собственная служба доставки
- СДЭК
- Достависта
О самовывозе со склада
Вы можете самостоятельно забрать заказ в Санкт-Петербурге по адресу:
📍 Люботинский проспект, 5
Подшипники скольжения – это, как правило, цилиндрические втулки, воспринимающие легкие и умеренные радиальные нагрузки. Они скользят по валам в радиальном или осевом направлении, обеспечивая вращательное или линейное движение (а иногда и то, и другое) вала или удерживаемых на нем элементов. Подшипники скольжения всех типов компактны и легки, имеют высокое соотношение прочности и веса.
Чрезмерный нагрев механизмов может увеличить интенсивность износа узлов и деталей, привести к преждевременному выходу из строя оборудования. Для долговечной эксплуатации подшипников важно следить за температурным режимом, который зависит от типа этого элемента, условий работы, состава материалов, соблюдения правил обслуживания и других обстоятельств.