Подшипник GE320CP радиальный TECHNIX рассчитан на установку в крупногабаритные шарнирные узлы с посадочным диаметром 320 мм. Исполнение имеет наружный диаметр 460 мм, ширину 230 мм и массу 135 кг, поэтому при подборе необходимо заранее проверить размеры посадочных мест, возможности монтажного оборудования и соответствие сопряженных деталей. Пара трения твердый хром/PTFE и допустимый угол наклона 2 градуса определяют конструктивные особенности подшипника и условия его применения в подвижном соединении.
Особенности конструкции
Внутренний диаметр GE320CP составляет 320 мм, наружный - 460 мм, общая ширина - 230 мм. Ширина наружного кольца равна 218 мм, а диаметр сферической поверхности шарнира достигает 414 мм. Эти параметры необходимо учитывать совместно: основные габариты определяют посадку подшипника, а размеры кольца и сферы влияют на его размещение внутри проектируемой или ремонтируемой опоры.
Конструкция допускает угловое отклонение шарнира в пределах 2 градусов. Минимальный радиус фаски для входа вала составляет 1,1 мм, для установки в корпус - 3 мм. Соблюдение этих значений позволяет исключить несовместимость фасок сопряженных элементов с кромками подшипника при монтаже. Уплотнение в данном исполнении отсутствует, что следует учитывать при организации защиты шарнирного узла от внешних воздействий.
Рабочая пара трения выполнена из твердого хрома и PTFE. Допустимая динамическая нагрузка составляет 8120 N, статическая - 14500 N. При выборе GE320CP эти показатели необходимо сопоставлять с расчетными режимами работы опоры, характером воздействия на соединение и фактической схемой распределения усилий.
Расшифровка наименования
- GE - серия радиального шарнирного подшипника;
- 320 - внутренний посадочный диаметр 320 мм;
- CP - буквенный индекс конструктивного исполнения;
- радиальный - тип подшипника по направлению воспринимаемой нагрузки;
- TECHNIX - производитель изделия.
Область применения
GE320CP выбирают для крупногабаритных шарнирных соединений, в которых требуется радиальный подшипник с внутренним диаметром 320 мм и возможностью углового отклонения до 2 градусов. Перед заказом важно проверить не только размеры 320x460x230 мм, но и диаметр сферы, ширину наружного кольца, радиусы монтажных фасок, допустимые нагрузки и отсутствие встроенного уплотнения. Масса 135 кг также должна учитываться при планировании транспортировки, подъема и установки изделия в узел.
Данный подшипник может использоваться:
- в крупногабаритных радиальных шарнирных опорах с диаметром вала 320 мм;
- в подвижных соединениях с допустимым углом наклона до 2 градусов;
- в узлах, рассчитанных на подшипник с наружным диаметром 460 мм и шириной 230 мм;
- в конструкциях, где предусмотрена пара трения твердый хром/PTFE;
- при ремонте и замене подшипника с совпадающими габаритными, нагрузочными и монтажными параметрами.
Службы доставки в ПВЗ:
- СДЭК
- Boxberry
- Яндекс Доставка
- DPD
Службы доставки курьером:
- Собственная служба доставки
- СДЭК
- Достависта
О самовывозе со склада
Вы можете самостоятельно забрать заказ в Санкт-Петербурге по адресу:
📍 Люботинский проспект, 5
Подшипники скольжения – это, как правило, цилиндрические втулки, воспринимающие легкие и умеренные радиальные нагрузки. Они скользят по валам в радиальном или осевом направлении, обеспечивая вращательное или линейное движение (а иногда и то, и другое) вала или удерживаемых на нем элементов. Подшипники скольжения всех типов компактны и легки, имеют высокое соотношение прочности и веса.
Чрезмерный нагрев механизмов может увеличить интенсивность износа узлов и деталей, привести к преждевременному выходу из строя оборудования. Для долговечной эксплуатации подшипников важно следить за температурным режимом, который зависит от типа этого элемента, условий работы, состава материалов, соблюдения правил обслуживания и других обстоятельств.