Подшипник GE320ES радиальный TECHNIX рассчитан на установку в крупногабаритные шарнирные узлы с валом диаметром 320 мм. Изделие имеет наружный диаметр 440 мм, ширину 160 мм и массу 77 кг, поэтому при подборе необходимо заранее учитывать размеры посадочного места, параметры сопряженных фланцев и возможности монтажного оборудования. Пара трения сталь/сталь соответствует исполнению, предназначенному для узлов с повторной подачей смазки.
Особенности конструкции
Диаметр сферической поверхности шарнира составляет 380 мм, ширина наружного кольца - 135 мм. Сферическое сопряжение допускает угловое отклонение до 4 градусов, что необходимо учитывать при проектировании подвижного соединения и проверке фактической несоосности сопряженных деталей. Подшипник выполнен без уплотнений, поэтому защита контактной зоны должна обеспечиваться конструкцией самого узла и условиями его эксплуатации.
Максимально допустимый диаметр фланца со стороны вала равен 344,6 мм, минимальный диаметр упорного фланца корпуса - 361 мм. Минимальный радиус фаски для входа вала составляет 1,1 мм, для установки в корпус - 3 мм. Эти значения важны для правильного прилегания колец и исключения контакта фасок с заплечиками сопряженных деталей. Согласно характеристикам товара, допустимая динамическая нагрузка составляет 4400 N, статическая - 22000 N. На внутреннем кольце предусмотрено смазочное отверстие, а исполнение подшипника требует повторной смазки в процессе обслуживания.
Расшифровка наименования
- GE - серия радиального шарнирного подшипника;
- 320 - внутренний посадочный диаметр 320 мм;
- ES - обозначение конструктивного исполнения в составе серии;
- радиальный - тип подшипника по основному направлению воспринимаемой нагрузки;
- TECHNIX - производитель изделия.
Область применения
GE320ES подбирают для массивных шарнирных соединений, в которых требуется посадка на вал диаметром 320 мм и допускается отклонение осей в пределах 4 градусов. Перед установкой необходимо сопоставить не только основные габариты, но и диаметр сферической поверхности, ширину кольца, размеры упорных фланцев, радиусы фасок и расчетные нагрузки узла.
Данный подшипник используется:
- в крупногабаритных радиальных шарнирных опорах;
- в соединениях с посадочными размерами 320x440x160 мм;
- в узлах с парой трения сталь/сталь и периодической подачей смазки;
- в конструкциях, допускающих угловое отклонение шарнира до 4 градусов;
- при замене подшипников с совпадающими монтажными, нагрузочными и присоединительными параметрами.
Службы доставки в ПВЗ:
- СДЭК
- Boxberry
- Яндекс Доставка
- DPD
Службы доставки курьером:
- Собственная служба доставки
- СДЭК
- Достависта
О самовывозе со склада
Вы можете самостоятельно забрать заказ в Санкт-Петербурге по адресу:
📍 Люботинский проспект, 5
Подшипники скольжения – это, как правило, цилиндрические втулки, воспринимающие легкие и умеренные радиальные нагрузки. Они скользят по валам в радиальном или осевом направлении, обеспечивая вращательное или линейное движение (а иногда и то, и другое) вала или удерживаемых на нем элементов. Подшипники скольжения всех типов компактны и легки, имеют высокое соотношение прочности и веса.
Чрезмерный нагрев механизмов может увеличить интенсивность износа узлов и деталей, привести к преждевременному выходу из строя оборудования. Для долговечной эксплуатации подшипников важно следить за температурным режимом, который зависит от типа этого элемента, условий работы, состава материалов, соблюдения правил обслуживания и других обстоятельств.