Подшипник GE360ES радиальный TECHNIX предназначен для крупногабаритных шарнирных узлов с валом диаметром 360 мм. Исполнение сочетает размеры 360x480x160 мм, стальную пару трения и возможность углового отклонения шарнира до 3,6 градуса. При подборе необходимо учитывать значительную массу изделия, отсутствие уплотнения, параметры повторной смазки и точное соответствие сопряженных деталей указанным монтажным размерам.
Особенности конструкции
Внутренний диаметр подшипника составляет 360 мм, наружный диаметр - 480 мм, общая ширина - 160 мм. Диаметр сферической поверхности шарнира равен 420 мм, а ширина наружного кольца - 135 мм. Вес изделия составляет 88 кг, поэтому при проектировании, монтаже или замене детали необходимо учитывать не только посадочные размеры, но и требования к перемещению и установке крупногабаритного подшипника.
GE360ES выполнен без уплотнения и имеет пару трения сталь/сталь. Конструкция допускает повторную смазку, а на внутреннем кольце предусмотрено смазочное отверстие. Максимальный диаметр фланца со стороны вала составляет 388,3 мм, минимальный диаметр упорного фланца корпуса - 403 мм. Минимальный радиус фаски для входа вала равен 1,1 мм, для установки в корпус - 3 мм. В характеристиках изделия указана допустимая динамическая нагрузка 4800 N и допустимая статическая нагрузка 24000 N.
Расшифровка наименования
- GE - серия радиального подшипника;
- 360 - внутренний посадочный диаметр 360 мм;
- ES - обозначение исполнения в составе маркировки;
- радиальный - тип подшипника по направлению основной нагрузки;
- TECHNIX - производитель изделия.
Область применения
Подшипник GE360ES подбирают для радиальных шарнирных соединений, в которых требуется посадка на вал диаметром 360 мм и допускается отклонение сопряженных элементов на угол до 3,6 градуса. Перед установкой следует проверить размеры вала и корпуса, параметры упорных фланцев, радиусы монтажных фасок, доступ к смазочному отверстию и соответствие расчетных нагрузок значениям, указанным для изделия.
Данный подшипник используется:
- в радиальных шарнирных узлах с посадочным диаметром 360 мм;
- в соединениях, рассчитанных на наружный диаметр подшипника 480 мм;
- в механизмах, допускающих угловое отклонение шарнира до 3,6 градуса;
- в обслуживаемых узлах, где предусмотрена повторная подача смазки;
- для замены подшипников с совпадающими габаритами, монтажными параметрами и допустимыми нагрузками.
Службы доставки в ПВЗ:
- СДЭК
- Boxberry
- Яндекс Доставка
- DPD
Службы доставки курьером:
- Собственная служба доставки
- СДЭК
- Достависта
О самовывозе со склада
Вы можете самостоятельно забрать заказ в Санкт-Петербурге по адресу:
📍 Люботинский проспект, 5
Подшипники скольжения – это, как правило, цилиндрические втулки, воспринимающие легкие и умеренные радиальные нагрузки. Они скользят по валам в радиальном или осевом направлении, обеспечивая вращательное или линейное движение (а иногда и то, и другое) вала или удерживаемых на нем элементов. Подшипники скольжения всех типов компактны и легки, имеют высокое соотношение прочности и веса.
Чрезмерный нагрев механизмов может увеличить интенсивность износа узлов и деталей, привести к преждевременному выходу из строя оборудования. Для долговечной эксплуатации подшипников важно следить за температурным режимом, который зависит от типа этого элемента, условий работы, состава материалов, соблюдения правил обслуживания и других обстоятельств.