Подшипник GE40ES-2RS радиальный TECHNIX предназначен для шарнирных узлов с внутренним посадочным диаметром 40 мм. При подборе этой позиции учитывают габариты 40x62x28 мм, пару трения сталь/сталь, исполнение с уплотнением 2RS и возможность отклонения шарнира на угол до 7 градусов. Совокупность характеристик позволяет точно сопоставить подшипник с размерами вала, корпуса и упорных поверхностей без изменения посадочной схемы оборудования.
Особенности конструкции
Внутренний диаметр составляет 40 мм, наружный - 62 мм, общая ширина - 28 мм. Диаметр сферической поверхности шарнира равен 53 мм, а ширина наружного кольца - 22 мм. Эти значения важны при проверке монтажного пространства и совместимости с сопряженными элементами. Угол наклона до 7 градусов определяет допустимое взаимное отклонение внутреннего и наружного колец в установленном узле.
Для корректной посадки диаметр фланца со стороны вала не должен превышать 45 мм, а минимальный диаметр упорного фланца корпуса составляет 51 мм. Минимальный радиус фаски для входа вала равен 0,6 мм, для установки в корпус - 1 мм. Допустимая динамическая нагрузка составляет 100 N, статическая - 500 N. Пара трения выполнена по схеме сталь/сталь. Исполнение предусматривает повторную смазку, а во внутреннем кольце имеется смазочное отверстие, что необходимо учитывать при организации обслуживания шарнирного соединения.
Расшифровка наименования
- GE - серия радиального шарнирного подшипника;
- 40 - внутренний посадочный диаметр 40 мм;
- ES - буквенный индекс конструктивного исполнения;
- 2RS - исполнение с уплотнением с двух сторон;
- радиальный - тип подшипника по направлению воспринимаемой нагрузки;
- TECHNIX - производитель подшипника.
Область применения
GE40ES-2RS устанавливают в радиальные шарнирные соединения, где посадочные места рассчитаны на размеры 40x62x28 мм, а конструкция допускает угловое отклонение до 7 градусов. Подшипник подходит для обслуживаемых узлов, в которых предусмотрена повторная подача смазки через отверстие внутреннего кольца. Перед монтажом необходимо проверить не только диаметры посадки, но также ширину наружного кольца, размер сферы, конфигурацию фланцев и радиусы переходных фасок.
Данный подшипник используется:
- в радиальных шарнирных опорах с валом диаметром 40 мм;
- в соединениях с корпусным посадочным диаметром 62 мм;
- в узлах, допускающих наклон шарнира в пределах 7 градусов;
- в обслуживаемых соединениях с парой трения сталь/сталь и повторной смазкой;
- при замене подшипника с совпадающими габаритными, монтажными и нагрузочными параметрами.
Службы доставки в ПВЗ:
- СДЭК
- Boxberry
- Яндекс Доставка
- DPD
Службы доставки курьером:
- Собственная служба доставки
- СДЭК
- Достависта
О самовывозе со склада
Вы можете самостоятельно забрать заказ в Санкт-Петербурге по адресу:
📍 Люботинский проспект, 5
Подшипники скольжения – это, как правило, цилиндрические втулки, воспринимающие легкие и умеренные радиальные нагрузки. Они скользят по валам в радиальном или осевом направлении, обеспечивая вращательное или линейное движение (а иногда и то, и другое) вала или удерживаемых на нем элементов. Подшипники скольжения всех типов компактны и легки, имеют высокое соотношение прочности и веса.
Чрезмерный нагрев механизмов может увеличить интенсивность износа узлов и деталей, привести к преждевременному выходу из строя оборудования. Для долговечной эксплуатации подшипников важно следить за температурным режимом, который зависит от типа этого элемента, условий работы, состава материалов, соблюдения правил обслуживания и других обстоятельств.