Подшипник GE40ES радиальный TECHNIX предназначен для шарнирных узлов с внутренним посадочным диаметром 40 мм. Исполнение имеет открытую конструкцию без уплотнений, пару трения сталь/сталь и допускает повторную смазку в процессе эксплуатации. При подборе необходимо сопоставить не только основные габариты 40x62x28 мм, но и размеры сферической поверхности, ширину кольца, допустимый угол наклона и параметры упорных фланцев.
Особенности конструкции
Наружный диаметр подшипника составляет 62 мм, общая ширина - 28 мм. Диаметр сферы шарнира равен 53 мм, ширина наружного кольца - 22 мм. Соотношение этих параметров определяет монтажное пространство, необходимое для размещения детали в корпусе, и должно учитываться при замене ранее установленного подшипника или проектировании нового соединения.
Допустимый угол наклона шарнира составляет 7 градусов. Максимальный диаметр фланца со стороны вала равен 45 мм, минимальный диаметр упорного фланца корпуса - 51 мм. Минимальный радиус фаски для входа вала составляет 0,6 мм, для установки в корпус - 1 мм. В технических параметрах указана допустимая динамическая нагрузка 100 N и статическая нагрузка 500 N. Исполнение не относится к подшипникам без повторной смазки, при этом на внутреннем кольце предусмотрено смазочное отверстие.
Расшифровка наименования
- GE - серия радиального шарнирного подшипника;
- 40 - внутренний посадочный диаметр 40 мм;
- ES - индекс конструктивного исполнения в составе маркировки;
- радиальный - тип подшипника, указанный в технических характеристиках;
- TECHNIX - производитель изделия.
Область применения
GE40ES устанавливают в шарнирные соединения, для которых предусмотрен вал диаметром 40 мм и корпус с посадочным диаметром 62 мм. Открытое исполнение подходит для узлов, где защита рабочей зоны обеспечивается конструкцией оборудования, а доступ к подшипнику позволяет выполнять повторную смазку. Перед монтажом важно проверить соответствие ширины посадочного места, размеров фланцев, радиусов фасок и допустимого угла отклонения.
Данный подшипник применяется:
- в радиальных шарнирных опорах с посадочными размерами 40x62x28 мм;
- в соединениях, допускающих угловое отклонение шарнира до 7 градусов;
- в корпусах с минимальным диаметром упорного фланца 51 мм;
- в обслуживаемых узлах, где предусмотрена возможность повторной подачи смазки;
- для замены деталей с совпадающими габаритами, монтажными параметрами и парой трения сталь/сталь.
Службы доставки в ПВЗ:
- СДЭК
- Boxberry
- Яндекс Доставка
- DPD
Службы доставки курьером:
- Собственная служба доставки
- СДЭК
- Достависта
О самовывозе со склада
Вы можете самостоятельно забрать заказ в Санкт-Петербурге по адресу:
📍 Люботинский проспект, 5
Подшипники скольжения – это, как правило, цилиндрические втулки, воспринимающие легкие и умеренные радиальные нагрузки. Они скользят по валам в радиальном или осевом направлении, обеспечивая вращательное или линейное движение (а иногда и то, и другое) вала или удерживаемых на нем элементов. Подшипники скольжения всех типов компактны и легки, имеют высокое соотношение прочности и веса.
Чрезмерный нагрев механизмов может увеличить интенсивность износа узлов и деталей, привести к преждевременному выходу из строя оборудования. Для долговечной эксплуатации подшипников важно следить за температурным режимом, который зависит от типа этого элемента, условий работы, состава материалов, соблюдения правил обслуживания и других обстоятельств.