Подшипник GE420CP радиальный TECHNIX предназначен для крупногабаритных шарнирных узлов с внутренним посадочным диаметром 420 мм. Наружный диаметр изделия составляет 600 мм, общая ширина — 300 мм, масса — 300 кг. При подборе этой позиции необходимо сверять не только основные габариты, но и диаметр сферической поверхности, ширину наружного кольца, допустимый угол наклона, радиусы монтажных фасок и характеристики пары трения.
Особенности конструкции
GE420CP относится к радиальным подшипникам серии GE. Диаметр сферы шарнира составляет 534 мм, а ширина наружного кольца — 280 мм при общей ширине подшипника 300 мм. Конструкция допускает наклон шарнира на угол до 2 градусов, что необходимо учитывать при проектировании посадочных мест и проверке рабочего перемещения сопряженных элементов.
Пара трения выполнена в сочетании «твердый хром/PTFE». Уплотнение в данном исполнении отсутствует, поэтому условия установки и защита подшипникового узла должны соответствовать конструкции оборудования. Минимальный радиус фаски для входа вала составляет 1,5 мм, для установки в корпус — 4 мм. В характеристиках изделия указана допустимая динамическая нагрузка C 13 400 Н и допустимая статическая нагрузка C0 24 000 Н. Эти значения следует учитывать вместе с фактической схемой нагружения узла.
Расшифровка наименования
- GE — серия радиальных подшипников;
- 420 — внутренний посадочный диаметр 420 мм;
- CP — индекс конкретного исполнения, который необходимо учитывать при подборе замены;
- радиальный — тип подшипника, указанный в технических характеристиках;
- TECHNIX — производитель изделия.
Область применения
Подшипник GE420CP выбирают для крупных радиальных шарнирных соединений, в которых посадочные места рассчитаны на размеры 420x600x300 мм. Он подходит для первичной комплектации и замены установленной детали при полном совпадении габаритов, диаметра сферы, ширины кольца, допустимого угла наклона, монтажных фасок и пары трения.
Данный подшипник используется:
- в крупногабаритных радиальных шарнирных опорах;
- в узлах с диаметром посадки на вал 420 мм и наружным диаметром 600 мм;
- в соединениях, допускающих угловое отклонение шарнира до 2 градусов;
- в конструкциях, рассчитанных на пару трения «твердый хром/PTFE»;
- при замене подшипников с совпадающими монтажными размерами и допустимыми нагрузками.
Службы доставки в ПВЗ:
- СДЭК
- Boxberry
- Яндекс Доставка
- DPD
Службы доставки курьером:
- Собственная служба доставки
- СДЭК
- Достависта
О самовывозе со склада
Вы можете самостоятельно забрать заказ в Санкт-Петербурге по адресу:
📍 Люботинский проспект, 5
Подшипники скольжения – это, как правило, цилиндрические втулки, воспринимающие легкие и умеренные радиальные нагрузки. Они скользят по валам в радиальном или осевом направлении, обеспечивая вращательное или линейное движение (а иногда и то, и другое) вала или удерживаемых на нем элементов. Подшипники скольжения всех типов компактны и легки, имеют высокое соотношение прочности и веса.
Чрезмерный нагрев механизмов может увеличить интенсивность износа узлов и деталей, привести к преждевременному выходу из строя оборудования. Для долговечной эксплуатации подшипников важно следить за температурным режимом, который зависит от типа этого элемента, условий работы, состава материалов, соблюдения правил обслуживания и других обстоятельств.