Подшипник GE420ES радиальный TECHNIX предназначен для крупногабаритных шарнирных узлов с посадочным диаметром 420 мм. Исполнение рассчитано на монтаж в соединения, где требуется стальная пара трения, возможность углового отклонения внутреннего кольца и последующее смазывание рабочей зоны. При подборе необходимо учитывать значительные габариты 420x560x190 мм, массу 145 кг и присоединительные размеры сопряженных деталей.
Особенности конструкции
Внутренний диаметр подшипника составляет 420 мм, наружный диаметр — 560 мм, общая ширина — 190 мм. Ширина наружного кольца равна 160 мм, диаметр сферической поверхности шарнира — 490 мм. Сочетание этих параметров определяет требуемые размеры вала, корпуса и монтажного пространства, поэтому перед заменой детали необходимо сверить не только основные диаметры, но и ширину кольца.
Допустимый угол наклона шарнира составляет 3,7 градуса. Максимальный диаметр фланца со стороны вала ограничен значением 451,6 мм, а минимальный диаметр упорного фланца корпуса должен составлять 469 мм. Минимальный радиус фаски для входа вала равен 1,5 мм, для установки в корпус — 4 мм. В характеристиках указана допустимая динамическая нагрузка 6800 N и статическая нагрузка 34500 N. Конструкция выполнена без уплотнения, предусматривает повторную смазку и имеет смазочное отверстие на внутреннем кольце. Пара трения — сталь/сталь.
Расшифровка наименования
- GE — серия радиального подшипника;
- 420 — внутренний посадочный диаметр 420 мм;
- ES — индекс исполнения в составе обозначения;
- радиальный — тип подшипника, указанный в характеристиках;
- TECHNIX — производитель изделия.
Область применения
GE420ES подбирают для массивных шарнирных соединений, в которых посадочные поверхности соответствуют размерам 420x560x190 мм, а конструкция допускает отклонение внутреннего кольца на угол до 3,7 градуса. Открытое исполнение без уплотнений требует учитывать внешнюю защиту рабочей зоны и доступ к точке подачи смазки. При проектировании или ремонте узла также проверяют диаметры упорных фланцев, радиусы переходов и допустимые нагрузочные параметры.
Данный подшипник используется:
- в крупногабаритных радиальных шарнирных опорах с валом диаметром 420 мм;
- в соединениях, где требуется пара трения сталь/сталь;
- в узлах с допустимым угловым отклонением до 3,7 градуса;
- в обслуживаемых конструкциях с возможностью повторной подачи смазки;
- при замене подшипника с совпадающими габаритными, монтажными и нагрузочными параметрами.
Службы доставки в ПВЗ:
- СДЭК
- Boxberry
- Яндекс Доставка
- DPD
Службы доставки курьером:
- Собственная служба доставки
- СДЭК
- Достависта
О самовывозе со склада
Вы можете самостоятельно забрать заказ в Санкт-Петербурге по адресу:
📍 Люботинский проспект, 5
Подшипники скольжения – это, как правило, цилиндрические втулки, воспринимающие легкие и умеренные радиальные нагрузки. Они скользят по валам в радиальном или осевом направлении, обеспечивая вращательное или линейное движение (а иногда и то, и другое) вала или удерживаемых на нем элементов. Подшипники скольжения всех типов компактны и легки, имеют высокое соотношение прочности и веса.
Чрезмерный нагрев механизмов может увеличить интенсивность износа узлов и деталей, привести к преждевременному выходу из строя оборудования. Для долговечной эксплуатации подшипников важно следить за температурным режимом, который зависит от типа этого элемента, условий работы, состава материалов, соблюдения правил обслуживания и других обстоятельств.