Подшипник GE45ET-2RS радиальный TECHNIX предназначен для шарнирных узлов с внутренним посадочным диаметром 45 мм. При подборе этой позиции учитывают габариты 45x68x32 мм, допустимое угловое отклонение, параметры упорных поверхностей и исполнение пары трения. Подшипник оснащен уплотнением 2RS и имеет контактное сочетание твердый хром/PTFE.
Особенности конструкции
Наружный диаметр изделия составляет 68 мм, общая ширина - 32 мм. Диаметр сферы шарнира равен 60 мм, ширина наружного кольца - 25 мм. Соотношение этих параметров необходимо учитывать при проверке совместимости с корпусом, валом и соседними элементами механизма, поскольку совпадения только по внутреннему диаметру для правильного подбора недостаточно.
Конструкция рассчитана на наклон шарнира в пределах 6 градусов. Максимальный диаметр фланца со стороны вала составляет 50,7 мм, минимальный диаметр упорного фланца корпуса - 57 мм. Минимальный радиус фаски для входа вала равен 0,6 мм, а для установки в корпус - 1 мм. Соблюдение этих размеров позволяет исключить контакт с галтелями сопряженных деталей и обеспечить корректное прилегание монтажных поверхностей.
Допустимая динамическая нагрузка составляет 180 N, статическая - 360 N. Пара трения твердый хром/PTFE отличает это исполнение от подшипников с контактом сталь/сталь, поэтому при замене необходимо проверять не только типоразмер, но и материалы рабочих поверхностей. Уплотнение 2RS также должно соответствовать требованиям собираемого узла.
Расшифровка наименования
- GE - серия радиального шарнирного подшипника;
- 45 - внутренний посадочный диаметр 45 мм;
- ET - буквенный индекс конструктивного исполнения;
- 2RS - исполнение с уплотнением с двух сторон;
- радиальный - тип подшипника по направлению воспринимаемой нагрузки;
- TECHNIX - производитель изделия.
Область применения
GE45ET-2RS используют при комплектации и ремонте шарнирных соединений, для которых требуются посадочные размеры 45x68x32 мм и возможность отклонения внутреннего элемента относительно наружного кольца на угол до 6 градусов. Перед установкой проверяют диаметр сферы, ширину наружного кольца, размеры фланцев, радиусы фасок, нагрузочные параметры и исполнение контактной пары.
Данный подшипник применяется:
- в радиальных шарнирных узлах с посадкой на вал диаметром 45 мм;
- в корпусах, рассчитанных на наружный диаметр подшипника 68 мм;
- в соединениях с допустимым углом наклона до 6 градусов;
- в механизмах, где предусмотрены пара трения твердый хром/PTFE и уплотнение 2RS;
- при замене подшипника с совпадающими габаритными, монтажными и нагрузочными параметрами.
Службы доставки в ПВЗ:
- СДЭК
- Boxberry
- Яндекс Доставка
- DPD
Службы доставки курьером:
- Собственная служба доставки
- СДЭК
- Достависта
О самовывозе со склада
Вы можете самостоятельно забрать заказ в Санкт-Петербурге по адресу:
📍 Люботинский проспект, 5
Подшипники скольжения – это, как правило, цилиндрические втулки, воспринимающие легкие и умеренные радиальные нагрузки. Они скользят по валам в радиальном или осевом направлении, обеспечивая вращательное или линейное движение (а иногда и то, и другое) вала или удерживаемых на нем элементов. Подшипники скольжения всех типов компактны и легки, имеют высокое соотношение прочности и веса.
Чрезмерный нагрев механизмов может увеличить интенсивность износа узлов и деталей, привести к преждевременному выходу из строя оборудования. Для долговечной эксплуатации подшипников важно следить за температурным режимом, который зависит от типа этого элемента, условий работы, состава материалов, соблюдения правил обслуживания и других обстоятельств.