Подшипник GE45XSK радиальный TECHNIX предназначен для шарнирных узлов с посадочным отверстием диаметром 45 мм. Деталь выполнена с парой трения сталь/сталь и поставляется без уплотнения. При подборе необходимо учитывать габариты 45x72x36 мм, диаметр сферической поверхности, ширину наружного кольца, допустимый угол наклона и монтажные размеры сопряженных элементов.
Особенности конструкции
Внутренний диаметр подшипника составляет 45 мм, наружный - 72 мм, общая ширина - 36 мм. Диаметр сферы шарнира равен 62 мм, а ширина наружного кольца - 31 мм. Такое сочетание параметров определяет посадочные размеры детали и требования к свободному пространству внутри проектируемого или ремонтируемого узла.
Конструкция допускает наклон шарнира на угол до 5 градусов. Максимальный диаметр фланца со стороны вала составляет 50,5 мм, минимальный диаметр упорного фланца корпуса - 67,5 мм. Минимальный радиус фаски для входа вала равен 0,6 мм. Эти параметры необходимо сопоставлять с геометрией вала, корпуса и упорных поверхностей, чтобы исключить несовместимость при монтаже.
Допустимая динамическая нагрузка составляет 163 N, статическая - 816 N. Контактные поверхности образуют пару трения сталь/сталь. Уплотнение в конструкции отсутствует, поэтому защита рабочей зоны от загрязнений должна обеспечиваться элементами самого шарнирного узла.
Расшифровка наименования
- GE - серия радиального шарнирного подшипника;
- 45 - внутренний посадочный диаметр 45 мм;
- XSK - буквенный индекс конструктивного исполнения;
- радиальный - тип подшипника по направлению воспринимаемой нагрузки;
- TECHNIX - производитель изделия.
Область применения
GE45XSK подбирают для шарнирных соединений, в которых требуется радиальный подшипник с отверстием 45 мм и допускается угловое отклонение до 5 градусов. Перед установкой необходимо проверить соответствие наружного диаметра, общей ширины, диаметра сферы, размеров упорных фланцев и монтажной фаски параметрам сопряженного узла.
Данный подшипник используется:
- в радиальных шарнирных опорах с посадочным диаметром вала 45 мм;
- в подвижных соединениях, рассчитанных на угол наклона шарнира до 5 градусов;
- в корпусах с посадочным диаметром 72 мм и минимальным диаметром упорного фланца 67,5 мм;
- в узлах, где предусмотрена пара трения сталь/сталь и открытое исполнение без уплотнения;
- при ремонте и замене подшипников с совпадающими габаритными, монтажными и нагрузочными параметрами.
Службы доставки в ПВЗ:
- СДЭК
- Boxberry
- Яндекс Доставка
- DPD
Службы доставки курьером:
- Собственная служба доставки
- СДЭК
- Достависта
О самовывозе со склада
Вы можете самостоятельно забрать заказ в Санкт-Петербурге по адресу:
📍 Люботинский проспект, 5
Подшипники скольжения – это, как правило, цилиндрические втулки, воспринимающие легкие и умеренные радиальные нагрузки. Они скользят по валам в радиальном или осевом направлении, обеспечивая вращательное или линейное движение (а иногда и то, и другое) вала или удерживаемых на нем элементов. Подшипники скольжения всех типов компактны и легки, имеют высокое соотношение прочности и веса.
Чрезмерный нагрев механизмов может увеличить интенсивность износа узлов и деталей, привести к преждевременному выходу из строя оборудования. Для долговечной эксплуатации подшипников важно следить за температурным режимом, который зависит от типа этого элемента, условий работы, состава материалов, соблюдения правил обслуживания и других обстоятельств.