Подшипник GE480CP радиальный TECHNIX предназначен для крупногабаритных шарнирных узлов с внутренним диаметром 480 мм. При подборе необходимо учитывать наружный диаметр 680 мм, общую ширину 340 мм, массу 435 кг и особенности пары трения твердый хром/PTFE. Исполнение не имеет уплотнения, поэтому его совместимость с конкретным оборудованием следует оценивать по условиям установки, предусмотренной защите узла и полному набору присоединительных размеров.
Особенности конструкции
Основные габариты GE480CP составляют 480x680x340 мм. Диаметр сферической поверхности шарнира равен 623 мм, а ширина наружного кольца - 320 мм. Значительные размеры и масса 435 кг требуют учитывать возможности подъемного оборудования, способ позиционирования детали и доступное пространство при монтаже. Подшипник рассчитан на угловое отклонение шарнира до 2 градусов, поэтому при проектировании или ремонте узла важно соблюдать допустимое взаимное положение сопряженных элементов.
Пара трения выполнена в сочетании твердый хром/PTFE. Уплотнение в конструкции отсутствует. Минимальный радиус фаски для входа вала составляет 2 мм, а минимальный радиус фаски при установке в корпус - 5 мм. Эти параметры необходимо сопоставлять с геометрией заплечиков и переходных участков посадочных поверхностей, чтобы исключить несовместимость сопрягаемых элементов. Допустимая динамическая нагрузка составляет 17 900 N, статическая - 32 000 N. При подборе эти показатели необходимо сопоставлять с фактическими нагрузками и режимом работы шарнирного соединения.
Расшифровка наименования
- GE - серия радиального шарнирного подшипника;
- 480 - внутренний посадочный диаметр 480 мм;
- CP - буквенный индекс конструктивного исполнения;
- радиальный - тип подшипника по направлению воспринимаемой нагрузки;
- TECHNIX - производитель изделия.
Область применения
GE480CP подбирают для крупноразмерных радиальных шарнирных опор, в которых предусмотрены посадочные размеры 480x680x340 мм и допустимое угловое отклонение до 2 градусов. Перед заменой необходимо проверить не только диаметры и ширину, но и размер сферической поверхности, ширину наружного кольца, радиусы фасок, нагрузочные показатели и соответствие пары трения условиям работы узла.
Данный подшипник используется:
- в радиальных шарнирных соединениях с посадочным диаметром вала 480 мм;
- в корпусах, рассчитанных на наружный диаметр подшипника 680 мм;
- в опорах, где допустимо угловое отклонение шарнира в пределах 2 градусов;
- в узлах, для которых предусмотрена пара трения твердый хром/PTFE;
- при ремонте и комплектовании оборудования с полностью совпадающими монтажными, нагрузочными и присоединительными параметрами.
Службы доставки в ПВЗ:
- СДЭК
- Boxberry
- Яндекс Доставка
- DPD
Службы доставки курьером:
- Собственная служба доставки
- СДЭК
- Достависта
О самовывозе со склада
Вы можете самостоятельно забрать заказ в Санкт-Петербурге по адресу:
📍 Люботинский проспект, 5
Подшипники скольжения – это, как правило, цилиндрические втулки, воспринимающие легкие и умеренные радиальные нагрузки. Они скользят по валам в радиальном или осевом направлении, обеспечивая вращательное или линейное движение (а иногда и то, и другое) вала или удерживаемых на нем элементов. Подшипники скольжения всех типов компактны и легки, имеют высокое соотношение прочности и веса.
Чрезмерный нагрев механизмов может увеличить интенсивность износа узлов и деталей, привести к преждевременному выходу из строя оборудования. Для долговечной эксплуатации подшипников важно следить за температурным режимом, который зависит от типа этого элемента, условий работы, состава материалов, соблюдения правил обслуживания и других обстоятельств.