Подшипник GE950ES TECHNIX предназначен для крупногабаритных радиальных шарнирных соединений с внутренним диаметром 950 мм. Изделие имеет наружный диаметр 1250 мм и ширину 400 мм, поэтому при подборе необходимо заранее проверить посадочные размеры и доступное пространство в опорном узле. Сферическая рабочая геометрия допускает взаимное угловое перемещение колец при сохранении радиального характера воспринимаемой нагрузки.
Особенности конструкции
GE950ES относится к радиальным шарнирным подшипникам с парой трения сталь/сталь. Контакт между сферическими поверхностями позволяет соединяемым элементам изменять положение относительно друг друга в пределах, предусмотренных конструкцией. Допустимый угол наклона шарнира составляет 3,3 градуса. Этот параметр необходимо учитывать при проектировании или замене опоры, поскольку подшипник должен работать без превышения установленного углового отклонения.
Встроенные уплотнения отсутствуют, поэтому защиту зоны трения от загрязнений и внешних воздействий должна обеспечивать конструкция узла. Масса подшипника - 1424 кг. Значительный вес требует учитывать условия перемещения, размещения и подготовки посадочного места. Для правильного подбора недостаточно совпадения внутреннего диаметра - необходимо также сопоставить наружный размер, ширину, пару трения и допустимый угол наклона.
Расшифровка наименования
- GE - обозначение серии подшипника;
- 950 - обозначение, соответствующее внутреннему диаметру 950 мм;
- ES - буквенный индекс конструктивного исполнения подшипника;
- радиальный - тип подшипника по направлению воспринимаемой нагрузки;
- TECHNIX - производитель изделия.
Область применения
Подшипник подходит для массивных шарнирных и опорных узлов, где требуется восприятие радиальной нагрузки и ограниченное изменение углового положения соединяемых деталей. Исполнение сталь/сталь и отсутствие уплотнений необходимо учитывать при согласовании подшипника с конструкцией опоры. Рабочая зона должна быть защищена внешними элементами, не препятствующими движению шарнира.
Данный подшипник используется:
- в крупногабаритных радиальных шарнирных соединениях;
- в узлах с посадочным диаметром 950 мм;
- в опорах с допустимым наклоном шарнира до 3,3 градуса;
- в конструкциях с парой трения сталь/сталь и внешней защитой рабочей зоны;
- для замены изделия при совпадении размеров, типа и конструктивного исполнения.
Службы доставки в ПВЗ:
- СДЭК
- Boxberry
- Яндекс Доставка
- DPD
Службы доставки курьером:
- Собственная служба доставки
- СДЭК
- Достависта
О самовывозе со склада
Вы можете самостоятельно забрать заказ в Санкт-Петербурге по адресу:
📍 Люботинский проспект, 5
Подшипники скольжения – это, как правило, цилиндрические втулки, воспринимающие легкие и умеренные радиальные нагрузки. Они скользят по валам в радиальном или осевом направлении, обеспечивая вращательное или линейное движение (а иногда и то, и другое) вала или удерживаемых на нем элементов. Подшипники скольжения всех типов компактны и легки, имеют высокое соотношение прочности и веса.
Чрезмерный нагрев механизмов может увеличить интенсивность износа узлов и деталей, привести к преждевременному выходу из строя оборудования. Для долговечной эксплуатации подшипников важно следить за температурным режимом, который зависит от типа этого элемента, условий работы, состава материалов, соблюдения правил обслуживания и других обстоятельств.