Подшипник GEG100ET-2RS TECHNIX предназначен для радиальных шарнирных узлов с посадочным диаметром 100 мм. Его основные размеры составляют 100x160x85 мм. Конструкция сочетает возможность углового перемещения колец с уплотненным исполнением 2RS, поэтому деталь подходит для соединений, где необходимо сохранить подвижность шарнира и ограничить доступ загрязнений к рабочей зоне.
Особенности конструкции
Сферическое сопряжение элементов GEG100ET-2RS позволяет шарниру наклоняться до 14 градусов. Подшипник воспринимает радиально направленную нагрузку, при этом внутреннее и наружное кольца могут менять взаимное положение в допустимом диапазоне. Рабочий угол следует проверять вместе с габаритами, чтобы окружающие детали не препятствовали движению. Предусмотренные 14 градусов относятся к допустимому наклону шарнира, поэтому фактическое перемещение узла должно оставаться в этих пределах на всем рабочем ходе.
Пара трения выполнена в сочетании твердый хром/PTFE. Это конструктивное отличие необходимо учитывать при подборе и замене, не ориентируясь только на размеры изделия. Уплотнение 2RS помогает защищать контактные поверхности, а наружный диаметр 160 мм и ширина 85 мм определяют требования к посадочному пространству в узле.
Расшифровка наименования
- GEG - обозначение серии подшипника;
- 100 - обозначение, соответствующее внутреннему диаметру 100 мм;
- ET - буквенный индекс конструктивного исполнения подшипника;
- 2RS - обозначение исполнения с уплотнением;
- радиальный - тип подшипника по направлению воспринимаемой нагрузки;
- TECHNIX - производитель изделия.
Область применения
Изделие подходит для шарнирных опор с соответствующей геометрией посадки и необходимостью значительного углового отклонения. Исполнение твердый хром/PTFE следует сопоставлять с требованиями конкретного узла, поскольку оно отличается от вариантов с парой трения сталь/сталь. При выборе также проверяют тип уплотнения и допустимый угол наклона. Совпадения внутреннего диаметра недостаточно: необходимо сопоставить наружный размер, ширину, пару трения и свободное пространство для движения колец. Это исключает замену на изделие с иной конструкцией контактных поверхностей.
Данный подшипник используется:
- в радиальных шарнирных соединениях с внутренним диаметром 100 мм;
- в узлах с угловым перемещением до 14 градусов;
- в конструкциях с парой трения твердый хром/PTFE;
- в опорах, где предусмотрено уплотненное исполнение 2RS;
- для замены подшипника при совпадении размеров, пары трения и типа защиты.
Службы доставки в ПВЗ:
- СДЭК
- Boxberry
- Яндекс Доставка
- DPD
Службы доставки курьером:
- Собственная служба доставки
- СДЭК
- Достависта
О самовывозе со склада
Вы можете самостоятельно забрать заказ в Санкт-Петербурге по адресу:
📍 Люботинский проспект, 5
Подшипники скольжения – это, как правило, цилиндрические втулки, воспринимающие легкие и умеренные радиальные нагрузки. Они скользят по валам в радиальном или осевом направлении, обеспечивая вращательное или линейное движение (а иногда и то, и другое) вала или удерживаемых на нем элементов. Подшипники скольжения всех типов компактны и легки, имеют высокое соотношение прочности и веса.
Чрезмерный нагрев механизмов может увеличить интенсивность износа узлов и деталей, привести к преждевременному выходу из строя оборудования. Для долговечной эксплуатации подшипников важно следить за температурным режимом, который зависит от типа этого элемента, условий работы, состава материалов, соблюдения правил обслуживания и других обстоятельств.