Подшипник GEG160ES TECHNIX рассчитан на радиальные шарнирные узлы с внутренним диаметром 160 мм. Основные размеры изделия составляют 160x260x135 мм. Сферическая геометрия рабочих поверхностей позволяет кольцам отклоняться относительно друг друга, поэтому подшипник применяют в соединениях, где радиальная опора должна сохранять ограниченную угловую подвижность.
Особенности конструкции
GEG160ES выполнен с парой трения сталь/сталь и предназначен для восприятия радиально направленной нагрузки. Внутреннее кольцо может наклоняться относительно наружного на угол до 16 градусов. Этот предел необходимо сопоставить с фактическим перемещением элементов узла. При максимальном отклонении окружающие детали не должны соприкасаться с кольцами и препятствовать работе шарнирного соединения.
Встроенные уплотнения отсутствуют, поэтому внешняя защита рабочей зоны должна быть предусмотрена в конструкции опоры. Подшипник допускает повторное смазывание, а во внутреннем кольце имеется смазочное отверстие. Это позволяет подавать смазочный материал непосредственно к паре трения при техническом обслуживании. После установки необходимо сохранить доступ к отверстию. При подборе также проверяют наружный диаметр 260 мм и ширину 135 мм, поскольку они определяют соответствие корпусу.
Расшифровка наименования
- GEG - обозначение серии подшипника;
- 160 - обозначение, соответствующее внутреннему диаметру 160 мм;
- ES - буквенный индекс конструктивного исполнения подшипника;
- радиальный - тип подшипника по направлению воспринимаемой нагрузки;
- TECHNIX - производитель изделия.
Область применения
GEG160ES подходит для обслуживаемых шарнирных опор, где требуется передача радиальной нагрузки при угловом перемещении соединяемых деталей. Открытое исполнение предполагает отдельную защиту контактных поверхностей, а пара сталь/сталь требует учитывать доступ для смазывания. При замене необходимо сопоставить габариты, допустимый угол и расположение смазочного отверстия, а не ориентироваться только на обозначение серии.
Данный подшипник используется:
- в радиальных шарнирных соединениях с валом диаметром 160 мм;
- в узлах, допускающих наклон до 16 градусов;
- в обслуживаемых опорах с парой трения сталь/сталь;
- в конструкциях с внешней защитой рабочей зоны;
- для замены подшипника при полном совпадении размеров и способа обслуживания.
Службы доставки в ПВЗ:
- СДЭК
- Boxberry
- Яндекс Доставка
- DPD
Службы доставки курьером:
- Собственная служба доставки
- СДЭК
- Достависта
О самовывозе со склада
Вы можете самостоятельно забрать заказ в Санкт-Петербурге по адресу:
📍 Люботинский проспект, 5
Подшипники скольжения – это, как правило, цилиндрические втулки, воспринимающие легкие и умеренные радиальные нагрузки. Они скользят по валам в радиальном или осевом направлении, обеспечивая вращательное или линейное движение (а иногда и то, и другое) вала или удерживаемых на нем элементов. Подшипники скольжения всех типов компактны и легки, имеют высокое соотношение прочности и веса.
Чрезмерный нагрев механизмов может увеличить интенсивность износа узлов и деталей, привести к преждевременному выходу из строя оборудования. Для долговечной эксплуатации подшипников важно следить за температурным режимом, который зависит от типа этого элемента, условий работы, состава материалов, соблюдения правил обслуживания и других обстоятельств.