Подшипник GEG17ES TECHNIX предназначен для радиальных шарнирных соединений с внутренним диаметром 17 мм. При размерах 17x35x20 мм изделие подходит для компактных опорных узлов, в которых наряду с восприятием радиальной нагрузки требуется угловое перемещение соединяемых деталей. Сферическая рабочая геометрия позволяет кольцам изменять взаимное положение в пределах, установленных для этого исполнения.
Особенности конструкции
GEG17ES относится к радиальным шарнирным подшипникам с парой трения сталь/сталь. Нагрузка передается через сопряженные поверхности колец, а допустимый угол наклона шарнира составляет 19 градусов. При подборе необходимо проверить, соответствует ли этот диапазон движению узла и не будут ли соседние детали ограничивать отклонение внутреннего кольца.
Уплотнения в конструкции отсутствуют, поэтому защиту рабочей зоны от загрязнений должны обеспечивать внешние элементы соединения. Подшипник рассчитан на повторное смазывание, но смазочного отверстия во внутреннем кольце нет. Эту особенность учитывают при организации обслуживания и доступе к подшипнику после установки. Наружный диаметр 35 мм и ширина 20 мм необходимо сопоставить с посадочным местом корпуса, поскольку одного совпадения диаметра вала недостаточно. Внешняя защита должна закрывать контактные поверхности, но не мешать наклону шарнира и последующему доступу для обслуживания.
Расшифровка наименования
- GEG - обозначение серии подшипника;
- 17 - обозначение, соответствующее внутреннему диаметру 17 мм;
- ES - буквенный индекс конструктивного исполнения подшипника;
- радиальный - тип подшипника по направлению воспринимаемой нагрузки;
- TECHNIX - производитель изделия.
Область применения
Подшипник подходит для обслуживаемых шарнирных и опорных узлов с радиальным характером нагрузки и заметным угловым отклонением элементов. Открытое исполнение требует предусмотреть защиту пары трения сталь/сталь, не препятствующую движению колец. При замене сверяют габариты, индекс ES, допустимый угол и способ последующего смазывания. Такое исполнение подходит для соединений, где обслуживание можно организовать без отверстия во внутреннем кольце, а положение защитных элементов заранее согласовано с движением шарнира.
Данный подшипник используется:
- в компактных радиальных шарнирных соединениях;
- в узлах с посадочным диаметром 17 мм;
- в конструкциях с наклоном шарнира до 19 градусов;
- в обслуживаемых опорах с внешней защитой рабочей зоны;
- для замены изделия при полном совпадении размеров и исполнения.
Службы доставки в ПВЗ:
- СДЭК
- Boxberry
- Яндекс Доставка
- DPD
Службы доставки курьером:
- Собственная служба доставки
- СДЭК
- Достависта
О самовывозе со склада
Вы можете самостоятельно забрать заказ в Санкт-Петербурге по адресу:
📍 Люботинский проспект, 5
Подшипники скольжения – это, как правило, цилиндрические втулки, воспринимающие легкие и умеренные радиальные нагрузки. Они скользят по валам в радиальном или осевом направлении, обеспечивая вращательное или линейное движение (а иногда и то, и другое) вала или удерживаемых на нем элементов. Подшипники скольжения всех типов компактны и легки, имеют высокое соотношение прочности и веса.
Чрезмерный нагрев механизмов может увеличить интенсивность износа узлов и деталей, привести к преждевременному выходу из строя оборудования. Для долговечной эксплуатации подшипников важно следить за температурным режимом, который зависит от типа этого элемента, условий работы, состава материалов, соблюдения правил обслуживания и других обстоятельств.